stel je dit scenario voor: een klant haalt zijn voertuig op uit een botsingsreparatiefaciliteit, tevreden met de externe reparaties. Op de rit naar huis, de dode hoek Monitor niet presteren als de OEM bedoeld of als de eigenaar van het voertuig had verwacht, en de bestuurder niet in slaagt om een auto weggestopt in hun dode hoek te zien. In het ergste geval raken ze een voertuig, wat resulteert in een ander ongeval.

hetzelfde scenario kan zich voordoen voor het waarschuwingssysteem voor frontale botsingen, de Adaptive Cruise Control, de waarschuwingssystemen voor Kruisverkeer achter, de automatische noodrem en andere geavanceerde hulpsystemen voor de bestuurder die tijdens het herstelproces niet goed zijn gekalibreerd.

hoe zit het met na reparatie?

na het eerste ongeval werd de auto van de bestuurder gerepareerd. Alle beschadigde onderdelen werden vervangen of gereviseerd en alle waarschuwingslichten werden aangepakt. Het is echter niet alleen een kwestie van reparaties, er zijn ook systemen die moeten worden gekalibreerd. Begrijpen welke systemen na reparatie kalibratie vereisen is de sleutel. Een reparatiefaciliteit heeft de juiste tools, technologie en zakenpartners nodig om complexe elektronische systemen van voertuigen goed te repareren.

uitlijning is van invloed op nauwkeurigheid

of het nu een camera, radar, LIDAR of ultrageluidsysteem is, slechts één graad van verkeerde uitlijning kan de nauwkeurigheid en prestatievermogen van de ADAS beïnvloeden. Het is van vitaal belang dat de reparatiefaciliteit begrijpt welke systemen door het reparatieproces kunnen worden beïnvloed. Samenwerken met asTech® geeft reparatiefaciliteiten de mogelijkheid om hun voertuigen te verbinden met OEM-fabrieksdiagnoseservicehulpmiddelen die worden beheerd door ASE-gecertificeerde Hoofdtechnici, die toegang hebben tot de voertuigbouwgegevens, levende gegevens lezen en bepalen of kalibratie vereist is.

Lees meer over ADAS

OEM-reparatieprocedures moeten de weg wijzen waarop

OEM-reparatieprocedures het reparatieproces moeten begeleiden. Als het gaat om welke procedures moeten worden gevolgd om de veiligste en meest nauwkeurige reparatie uit te voeren, weet niemand beter dan de oorspronkelijke fabrikant van de apparatuur. Bij het repareren van zeer gespecialiseerde veiligheidssystemen, zoals de Airbag en inzittenden classificatiesystemen, is zorgvuldige naleving van de OEM-reparatieprocedures noodzakelijk om ervoor te zorgen dat ze werken zoals de OEM bedoeld is.

de veiligheid van de klant staat op het spel

na reparatie ADAS-kalibratie is zo belangrijk omdat deze systemen de passagiers in het voertuig beschermen. Klanten zijn afhankelijk geworden van camera ’s aan de voorkant, camera’ s aan de achterkant, blinde vlek monitoren en lane-assist technologie om hen te helpen navigeren door de wegen. Wanneer een klant krijgt achter het stuur, ze plaatsen hun vertrouwen in de reparaties aan hun voertuig.

uiteindelijk draait alles om veiligheid. Het kalibreren van de ADAS is de sleutel tot een goed en veilig functionerende auto. De OEM ‘ s benadrukken welke stappen moeten worden genomen wanneer kalibratie vereist is. Er zijn veel arbeidsintensieve stappen die moeten worden gevolgd om een voertuig goed te kalibreren. Het team van diagnostische professionals van asTech ® helpt reparatiebedrijven om veilige en juiste reparaties uit te voeren.