• conceptauto ‘ s zijn grote hits op autoshows, maar de meest gedurfde ontwerpen maken het zelden tot productie.
• ze zijn er in vele vormen en maten, zijn gemaakt om verschillende redenen en kunnen autofabrikanten miljoenen kosten om te maken.
• Business Insider sprak met de ontwerpafdeling van enkele van de top autofabrikanten om erachter te komen waarom autofabrikanten miljoenen uitgeven aan conceptauto ‘ s die ze niet van plan zijn te maken.
• bezoek de homepage van Business Insider voor meer verhalen.

Hier volgt een transcript van de video.

verteller: Concept cars: een glimp van de toekomst. U vindt ze misschien synoniem met schandalige ontwerpen, overdreven interieurs, en functies die nog nooit zijn gezien in een productie-auto, zoals deze zwevende sleutel. Ze worden meestal onthuld op auto shows waar enthousiastelingen en de media “ooh” en “ahh” op de toekomst van mobiliteit. Het is geen geheim dat deze eenmalige ontwerpen duur kunnen zijn om te bouwen, soms met een zevencijferig prijskaartje. Met zoveel geïnvesteerd in deze auto ‘ s, waarom lijkt het alsof we zelden zien dat deze concepten maken het om de productie? En waarom lijkt het alsof de coolste elementen worden verwijderd als ze dat doen? We spraken met de afdeling Ontwerp van een aantal van de top autofabrikanten om erachter te komen waarom autofabrikanten besteden miljoenen aan concept auto ‘ s ze niet van plan op het maken.

Ralph Giles: Ten eerste, mensen realiseren zich niet dat concept auto ‘ s, Ja, we zouden ze laten zien op auto shows meestal, en ze zijn er voor de media om van te genieten. Maar lang nadat de media weg zijn, is de autoshow een paar weken bezig, en het publiek komt langs, en ze weten soms niet veel over het merk, en ze zeggen: “Wow,” en ze komen een conceptauto tegen die een onmiskenbare verklaring geeft over waar het merk heen wil met technologie.verteller: dat is Ralph Giles. Hij is het hoofd van global design voor Fiat Chrysler Automobiles. Hij heeft gewerkt aan het ontwerp van de 2005 Chrysler 300, 2014 SRT Viper, en nog veel meer.

Ralph: Dus voertuigen zoals de Jager, De Jeep Rescue, en de Challenger, en zelfs de Viper, dat waren allemaal conceptauto ‘ s tegelijk. En wat daar gebeurde, is dat het publiek op een viscerale manier op hen reageerde, op een manier die zegt: “Je moet die auto bouwen.”Soms mailen mensen ons cheques, stortingen om deze auto te zien en zeer gepassioneerde brieven. Niets van dat alles zou zijn gebeurd als het concept er niet was geweest. Dus als we dat zien, denken we dat we hier iets geraakt hebben.

verteller: conceptauto ‘ s kunnen ook gebruikt worden om een model te hype up dat eigenlijk gepland is voor productie.

David Woodhouse: als we een nieuwe lancering van een nieuwe versie in onze portfolio hebben, zouden we dat plagen met een specifiek type concept dat een lichte overdrijving van de productieauto zou zijn. Dus het zou iets meer geïdealiseerd zijn. Dat is natuurlijk om interesse te wekken, maar ook om te beseffen dat dit product Een jaar of twee later op de markt komt.verteller: net als de Lincoln Navigator concept, het pronkte met gullwing deuren en treden die zich uit wanneer de deur open tilde, bijna nodigen de passagiers in. Deze overdreven functies hebben het niet gehaald om de 2018 productie auto, die standaard deuren en een enkele intrekbare stap had. Maar het concept trok de aandacht en bracht opwinding voor de productieversie van de auto.

David: die echt extreme zijn het moeilijkst, maar ze zouden nog steeds een invloed hebben op de toekomstige markt. Misschien heb je ze niet gezien in de eerste paar jaar nadat je ze voor het eerst hebt ervaren, maar misschien op langere termijn, 10 jaar later, hadden ze misschien een grote invloed op de trend van automotive design.

verteller: Net als BMW ‘ S Vision Efficient Dynamics concept car in 2009, het werd ontworpen om een high-performance hybride, balancing snelheid en brandstof-efficiëntie. Vijf jaar later werd het de BMW i8. Het ontwerp bleef intact, maar sommige van de flitsende functies, zoals de doorzichtige deuren en bewegende grill niet het maken van de productie. De i8 was een succes voor BMW, en nu zien we prestatiehybriden van bijna elk merk. Maar concept auto ‘ s zijn niet alleen om de interesse van de consument te meten of opwinding te creëren voor een versie van het concept dat zal worden vrijgegeven. Er is nog een andere reden. Autobedrijven gebruiken concepten om uit te testen hoe nieuwe technologie zou kunnen werken in auto ‘ s van de toekomst, zelfs als het exacte concept nooit op de markt zal komen.

Taro Ueda: we naderen, terwijl ik het bespreek, een interessanter tijdperk van technologische innovatie, en dan zullen we het toekomstige potentieel uitproberen. Met behulp van die technologie betekent dat we niet alleen het maken van de show auto voor het marketing doel.

verteller: Neem bijvoorbeeld auto ‘ s zonder bestuurder. Die technologie duikt op in bijna elk concept, maar de technologie zelf lijkt zo ver weg. Deze concepten testen hoe technologie zonder bestuurder kan reageren op de manier waarop mensen in de toekomst met auto ‘ s omgaan. Volgens Volkswagen ’s Klaus Bischoff, de manier waarop mensen omgaan met auto’ s vandaag is al anders dan hoe ze vroeger. We hebben ride-sharing diensten zoals Uber en on-the-go verhuur diensten zoals Zipcar. Zelfrijdende auto ‘ s zouden de volgende stap in de evolutie van deze diensten kunnen zijn.

Klaus Bischoff: We staan op de overgang van een nieuw tijdperk van mobiliteit. Elektrische auto ‘ s zullen slechts het begin zijn. De conceptauto ‘ s zijn vandaag de dag de pioniers van dit nieuwe tijdperk van mobiliteit.

verteller: concepten van vandaag maken de weg vrij voor hoe we morgen in auto ‘ s rijden. Neem bijvoorbeeld het Renault EZ-GO concept. De ontwerpers stelden zich een toekomst voor waarin passagiers in een zelfrijdende auto stapten en hen naar hun bestemming brachten. Zal de auto van de toekomst er precies zo uitzien als dit concept? Waarschijnlijk niet, maar we weten dat autofabrikanten werken aan een toekomst waar dit soort diensten mogelijk zou kunnen zijn.

Ralph: ik denk dat veel van wat je ziet uiteindelijk in productie zullen komen. Nogmaals, elementen, het zal tijd kosten. Concept auto ‘ s zijn een geweldige manier voor ontwerpers om de ideeën te verkennen en op een manier te vergelijken notities ‘want als meer en meer concurrenten tonen hun werk, ze reizen het internet. Maar aan het eind van de dag, denk ik dat het blijft… het legt de lat hoger. Daardoor gaan we terug en willen we nog harder concurreren.

verteller: Concepten zijn complex. Ze komen in vele vormen en maten en zijn gemaakt voor een verscheidenheid van redenen. Van het testen van de publieke opinie tot het testen van de nieuwste technologie, concept auto ‘ s zijn de eerste stap in het verplaatsen van de auto-industrie vooruit. Zonder de mogelijkheid om innovaties te verkennen en te zien wat andere autofabrikanten experimenteren met, auto ‘ s zou gewoon hetzelfde blijven.

Opmerking van de redactie: deze video is oorspronkelijk gepubliceerd in April 2019.