16 mei 2020

om een vreemde reden hebben we een slechte gewoonte om onze auto ‘ s soepel te laten lopen. Maar het is op zijn minst een complexe missie tenzij we het beste van ons geluk aan onze kant hebben. Plotseling, op een dag begon het te rukken en we waren verbaasd. Bovendien zijn het niet alleen schoften, maar soms kunnen ze ook vervelende trillingen zijn terwijl ze worden gestopt.

waarom doet hij dit? Wat hebben we met de auto gedaan zodat hij zo op ons reageert? Misschien niets, het was gewoon pech of gewoon slijtage, hoewel onze rijstijl en rijomstandigheden ook helpen dit aanzienlijk. Dus wat kunnen we doen? Het zal afhangen van vele factoren, omdat de struikelblokken kunnen koud of warm, gestopt of bewegen, bij lage of gemiddelde snelheid, bij het schakelen of, gewoon, met de motor stationair.

er kunnen vele oorzaken achter deze onaangename beweging zitten, waaronder problemen met het startsysteem, de brandstoftoevoer, de motor of de uitlaatpijp. U kunt het zelfs merken met behulp van het pictogram motor in het instrumentenpaneel om u te waarschuwen voor een probleem. De schokken, als ze plotseling en / of verlengd in de tijd, kunnen zeer gevaarlijk zijn en leiden niet alleen tot schade aan het voertuig, maar ook tot de mogelijkheid van een verkeersongeval.

” mijn auto trilt en rilt als ik accelereer, maar stopt als ik mijn voet van het pedaal haal.”Wat zou het probleem kunnen zijn? Het kan het gevolg zijn van onvoldoende brandstof, lucht of vonken toevoer tijdens de ontstekingscyclus. Versleten bougies of de draden aangesloten op hen zijn een van de meest voorkomende oorzaken. Een verstopte katalysator is een andere reden dat een auto kan rukken, omdat een verstopping de luchtstroom uit het uitlaatsysteem kan onderbreken.

” Als ik op de eerste plaats zet, trilt mijn auto soms tot ik hem op een hogere snelheid zet.”De meest waarschijnlijke reden voor een auto om te rukken wanneer het versnellen van een stilstand is vanwege een koppeling probleem. Het kan te wijten zijn aan een versleten wrijvingsmateriaal of een drukplaat defect (of een combinatie van beide). Het kan ook veroorzaakt worden door een olielek dat dat kritieke kruispunt kan hebben besmet.

” mijn auto is zeer onstabiel en schokt als ik accelereer bij lage snelheden, maar er gebeurt niets bij hogere snelheden.”Naast een aantal van de hierboven genoemde oorzaken, kan vocht in de verdeler dop ook leiden tot het voertuig om iets te trillen bij het versnellen. Een andere mogelijkheid heeft te maken met de motorsteunen. Een houder die los, versleten of gebroken is, laat elke auto Trillen bij lage toeren.

” mijn Motor draait stationair bij stoplichten en kruispunten, en soms lijkt het alsof het gaat stoppen.”Samen met defecte bougies, de accumulatie van vuil is de meest gunstige oorzaak van trillingen wanneer gestopt. Een verstopt filter of brandstofinjectiesysteem kan uw motor brandstof of zuurstof ontnemen. Als een auto verouderen en accumuleert slijtage, de kleppen kunnen worden geblokkeerd met modder. Als de trilling alleen optreedt bij stationair draaien, kan het een klein lek in de motor vacuüm of een versleten elektrisch onderdeel.

na een overzicht van de redenen waarom onze auto kan rukken, is het tijd om de oorzaken op te splitsen die hen kunnen motiveren.

geblokkeerde brandstof of luchtvaartmaatschappij:

thermische motoren hebben lucht en brandstof nodig om te draaien. In het blok vermengt de lucht zich met de brandstof en de bougies/gloeibougies creëren een explosie die de zuigers beweegt. Deze cyclus gaat steeds weer door, waardoor de auto kan bewegen. Als er een verstopping is in de leidingen waardoor brandstof of lucht naar binnen kan komen, wordt de cyclus onderbroken en kan dit schokken veroorzaken bij het versnellen. Meestal verschijnt er een waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel (in de vorm van een motor) als een van de lijnen geblokkeerd is.

vochtophoping:

als er vocht begint door te dringen in de verdeler van de auto, is dit des te meer reden voor vervelend gerammel wanneer u op uw rechtervoet stapt. Dit kan relatief gemakkelijk gebeuren wanneer u buiten geparkeerd staat bij koud, nat weer. De beste manier om dit fenomeen te voorkomen is om te proberen te parkeren in de heetste en droogste plaats die je kunt vinden. Een thermohoes kan ook helpen het risico op condensatie te verminderen wanneer de schuilplaats geen optie is en koeler weer wordt verwacht.

verstopte katalysator:

dit onderdeel is een van de componenten die u zeker kan aanspreken voor het geven van de vreemde hoofdpijn aan de eigenaren van een diesel. De katalysator is verantwoordelijk voor het reguleren van de emissies die uit de uitlaat komen. Soms kunnen de brandstof/luchtmengsels die er doorheen stromen verstopt raken, wat een ongewenste ruk-of jogbeweging kan veroorzaken wanneer u op het gaspedaal drukt.

andere symptomen kunnen een vertraging in de respons op de vraag naar vermogen, verhoogd brandstofverbruik en zelfs de geur van rotte eieren uit waterstofsulfide omvatten. U kunt mogelijk schade beperken door eerst een goede katalysator reiniger te gebruiken. Als dat niet werkt, moet u de auto naar een reparatiewerkplaats om het probleem op te lossen, die waarschijnlijk de vervanging van het onderdeel zal omvatten. Hetzelfde geldt voor de EGR.

vuile brandstofinjectoren:

dit resulteert in verlies van vermogen en frequente motorstoringen, veroorzaakt door inconsistente brandstofinname. De sproeier reiniging moet regelmatig worden gedaan om dit probleem te voorkomen. Gelukkig, het is een eenvoudig proces met behulp van een speciale cleaner. Ze kunnen echter zo vies zijn dat zelfs de beste reiniger niet werkt. In die gevallen is het geen slecht idee om ze te vervangen.

defecte Luchtmassastroomsensor (MAF):

Als u merkt dat de auto met toenemende snelheid beweegt of schudt, kan dat komen doordat dit kleine stukje defect is. Jouw taak is om de hoeveelheid lucht die de motor binnenkomt te meten, zodat deze deze informatie naar de hersenen van de auto kan verzenden (ECU). Dit instrueert de injectoren om de juiste hoeveelheid brandstof op het juiste moment voor de juiste menging.

met een defecte MAF-sensor kunt u parasitaire bewegingen ervaren, vooral rijden met hogere snelheden, zoals op de snelweg of snelweg waar dit het meest opvalt. Het waarschuwingslampje van de motor moet aanwezig zijn wanneer de luchtmassastroomsensor verkeerd werkt, maar als dit niet het geval is, is het iets dat gemakkelijk kan worden bevestigd met een computer met een OBD2-poort en een specifiek programma.

Versleten Bougies:

het versnellen van meer bougies die hun taak al hebben vervuld zal ervoor zorgen dat de motor niet start en niet draait zoals het zou moeten. Dit betekent dat ze de brandstof in elke cilinder niet tijdig ontsteken, waardoor de auto ruk bij het versnellen. Bovendien kan het ook veel luider zijn dan normaal. Als de bougies worden gedragen, moeten ze worden vervangen, en hun vervanging is over het algemeen gemakkelijk en goedkoop.

defecte brandstofpomp of-Filter:

zoals we hierboven hebben gezien, is het vaak een neiging om schokken op te merken wanneer de juiste hoeveelheid brandstof niet aan de motor wordt geleverd. In dit geval, een defecte brandstofpomp zou een harde tijd het bijhouden van de brandstofvraag hebben. Als alternatief kunt u het brandstoffilter verstopt hebben, waardoor de stroom wordt beperkt. Het vervangen, zoals bougies, is eenvoudig en betaalbaar.

vuile luchtfilter:

wanneer niet genoeg lucht de verbrandingskamer bereikt, zijn de problemen vaak hetzelfde als wanneer er niet genoeg brandstof is. Het luchtfilter is de eerste verdedigingslinie tegen vuil en andere vreemde deeltjes. Een vuile eenheid zal sommigen van hen in staat stellen om de motor, die de prestaties zal beïnvloeden en leiden tot een aantal schokken. Controleer de conditie van uw luchtfilter. Als het vies is, vervang het.

defect Ontstekingssysteem:

indien de bougies nieuw zijn en goed werken, is het tijd om uw ontstekingssysteem te controleren. De nieuwe generatie auto ‘ s hebben ontstekingssystemen die door de MOTORECU worden gecontroleerd, zodat zou een mislukking in de ECU genoeg van een reden moeten zijn om de auto naar uw dichtstbijzijnde servicecentrum voor een mechanische controle te nemen.

defecte Transmission Control Module (TCM):

Als u met een automatische transmissieauto rijdt en Schokbrekers opmerkt op het moment dat er een versnelling wordt gewisseld, kan het zijn dat u een defecte Transmission Control Module (TCM) hebt. Dit deel is verantwoordelijk voor de auto weten de relatie die het heeft om deel te nemen bij het versnellen. Deze kunnen worden vertraagd of onvoorspelbaar en vaak abrupt, wat leidt tot iets als een struikelblok. Hoewel het geen gemeenschappelijk punt van mislukking is, is het de moeite waard om te overwegen.

Versleten Gaskabel:

hoewel de meeste auto ‘ s al een elektronisch regelsysteem gebruiken om te accelereren, zijn er nog steeds veel die een fysieke kabel hebben die fungeert als een mechanische verbinding tussen het pedaal en de motor zelf. Na verloop van tijd kan het slijten, waardoor de auto langzamer reageert op acceleratie en struikelt in plaats van een soepele acceleratie te bieden. Als schade aan de buitenbekleding wordt waargenomen, moet onmiddellijk aandacht.

de vaardigheden met een handgeschakelde transmissie:

Als u niet gewend bent om het ingestelde pedaal samen met de beweging van de versnellingshendel uit te voeren, is het heel gebruikelijk om een ruk op te merken, vooral wanneer u probeert over te schakelen van neutraal naar eerste of wanneer u na een pauze verder gaat. Natuurlijk, de enige oplossing is om te oefenen. Voetbewegingen, zowel bij het versnellen als het loslaten van de koppeling, hebben een grote invloed op de gladheid van de rit.

andere mogelijke redenen:

• te lage kilometerstand.
• lekt tevergeefs.
• Benzine van lage kwaliteit.
• Versleten koppeling.