referentie CCS-architectuur (RCA) in een notendop

Europese infrastructuurbeheerders moeten kosten, betrouwbaarheid, veiligheid, capaciteit en snelle migratie optimaliseren. Activa moeten worden vernieuwd terwijl nieuwe technologieën worden ingevoerd. Onverenigbaarheden leiden tot hoge kosten-en investeringsrisico ‘ s. Inflexibele oude architecturen binden de bezitters van activa aan technologieën en processen die geen gebruik maken van de mogelijkheden van vandaag. Dure migratieproblemen bemoeilijken de infrastructuurbeheerders om hun situatie snel te veranderen.

RCA introduceert een moderne architectuur voor het CCS-veld op basis van radio-gebaseerde ERTMS en EULYNX.het creëert een flexibele en veilige investeringssituatie door een kader te definiëren voor modulaire standaardproducten als een reeks standaardvereisten die worden gebruikt bij CCS-aanbestedingen.

de digitalisering van commando, besturing en signalering zal alleen slagen samen met een markt die gebruik maakt van standaardarchitecturen.

met RCA definiëren Europese infrastructuurbeheerders een internationaal gestandaardiseerd signaleringssysteem, dat zich richt op modulaire architectuur en gestandaardiseerde interfaces.

omdat we u niet kunnen ontmoeten op de RCA-stand op Innotrans 2020, is een video voorbereid om een virtuele demonstratie van RCA te geven. Verschillende partijen zorgden voor delen van deze demonstratie, samengebracht in de video. Live te zien in Innotrans 2021!

wanneer rekening wordt gehouden met de zakelijke uitdagingen waarmee de spoorwegen worden geconfronteerd en de kansen worden erkend die worden geboden door een gezamenlijke aanpak van commando-en besturingssystemen (CCS), zijn infrastructuurbeheerders van mening dat een gezamenlijke ontwikkeling van een toekomstige ‘referentie-CCS-architectuur’ (RCA) veel voordelen zal hebben. Daarom is een Witboek opgesteld om de gedachten van de leden van de ERTMS-gebruikersgroep en het Eulynx-Consortium tot uitdrukking te brengen.

het Witboek van de RCA en de bijbehorende communicatiestrategie zijn gericht op:

• het benadrukken van de mogelijkheden die verbonden zijn aan de samenwerking van infrastructuurbeheerders om één modulair kader voor toekomstige CCS te ontwikkelen, waarbij de interfaces die binnen EULYNX worden ontwikkeld een essentiële hoeksteen vormen;
• het verschaffen van een gemeenschappelijk begrip voor infrastructuurbeheerders, partners uit de industrie en andere belanghebbenden over het RCA-initiatief;
• de achtergrond en motivering van het RCA-initiatief geven;
• richting geven aan partners uit de sector en andere belanghebbenden, met inbegrip van erkenning van de voordelen die verbonden zijn aan het voortbouwen op en afstemmen van bestaande ontwikkelingen zoals ETCS, etcs Game Changers, EULYNX en Shift2Rail;
• de zekerheid bieden dat het RCA-initiatief bestaande CCS-investeringen zal respecteren door de noodzaak van een flexibele migratiebenadering te erkennen;
• in het Witboek wordt ook benadrukt hoe de infrastructuurbeheerders hun samenwerkingsaanpak zullen organiseren, waarbij gebruik wordt gemaakt van de bestaande ERTMS-gebruikersgroep en het Eulynx-Consortium om de technische sturings-en ontwikkelingsactiviteiten te verzorgen. Er wordt ook gewezen op de noodzaak van contacten met spoorwegondernemingen en leveranciers.

Op basis van het Witboek wordt het RCA-initiatief gedreven door verschillende spoorwegen die in EUG en EULYNX zijn georganiseerd. Het RCA-initiatief streeft naar een aanzienlijke verbetering van de kosten, capaciteit, veiligheid en betrouwbaarheid van het CCS-systeem (command, control, signing). RCA begint met op radio gebaseerde ETCS-cabinesignalering en eulynx-interfaces en voegt een geharmoniseerde architectuur toe met duidelijk gedefinieerde interfaces, wat leidt tot een uitbreidbaar systeem met verwisselbare componenten. RCA omvat de game-changers zoals ATO, bewegende blok, trein-borne lokalisatie, FRMCS.

RCA Baseline set 0 Release 1

We zijn verheugd om de volgende update van RCA aan te kondigen. RCA Baseline set 0 Release 1 is de vierde publieke release (na Alpha, Beta en Gamma) van de documenten opgesteld door het RCA initiatief.

deze release bevat een aantal nieuwe architectuur documenten. Inhoud die in strikte zin tot de specificatie behoort, wordt voorbereid in een mbse-benadering (model-based systems engineering). Gedetailleerde informatie over deze release is beschikbaar in de release notes.

de RCA Baseline set 0 Release, inclusief de release notes, is beschikbaar om te downloaden via de link op deze webpagina.

Als u feedback wilt geven of betrokken wilt raken bij de ontwikkeling van RCA, neem dan contact met ons op.

gezamenlijke verklaring RCA – UESC

De Strategiegroep referentie CCS-architectuur (RCA), die de ERTMS-gebruikersgroep en EULYNX vertegenwoordigt, en de stuurgroep UNIFE ERTMS deelden hun standpunten over de kwesties die moeten worden aangepakt in de context van een toekomstig kader voor besturing en seingeving (CCS). Er is een verklaring opgesteld waarin een samenvatting wordt gegeven van het standpunt dat deze twee partijen delen, alsmede van elementen waarop zij hun gezamenlijk begrip moeten verdiepen. Deze gezamenlijke verklaring kan op deze pagina worden gedownload.

OCORA

de focus van RCA ligt op de architectuur van de CCS-Baan. Er is een soortgelijk initiatief, genaamd OCORA, dat de architectuur van de CCS aan boord behandelt. Volg de link op deze pagina voor meer informatie over OCORA.

RCA ondersteunt het nieuwe Shift2Rail-project LinX4Rail

binnen het Shift2Rail-programma werden de LinX4Rail-projecten opgezet om een sectorale gemeenschappelijke functionele Spoorwegsysteemarchitectuur te ontwikkelen en te bevorderen. Deze activiteit zal worden ondersteund door een breed aangenomen Shift2Rail conceptueel datamodel (CDM).de ambitie van LinX4Rail is het realiseren van een algemene systeemarchitectuur voor het spoorwegsysteem en een strategie voor de implementatie van toekomstige technische doorbraken.

RCA ondersteunt dit idee en draagt bij door een actieve uitwisseling en samenwerking. RCA brengt zijn prestaties met zich mee voor de CCS-architectuur, die naar verwachting de kern zal vormen van de functionele Spoorwegsysteemarchitectuur.

voor meer informatie over LinX4Rail, zie de link op deze pagina.