allereerst! De klinknagelcapaciteit van de kettingbreker werd een paar jaar geleden op youtube gedocumenteerd. Anyways… Ik was het opzetten van de master link vanavond voor een nieuwe keten en de C-clamp + moer methode was gewoon traag en vervelend. Ook mijn c-klem had een vrij korte hefboom bar en ik kon niets vinden om het uit te breiden. Dus begon ik te kijken naar mijn havenvrachtgereedschap en na te denken..

toen realiseerde ik me dat als ik het ‘punch’ deel voor de kettingbreker verwijderde het gewoon een platte bout was. Het gat in het (waar het gereedschap normaal door gaat om de pin te duwen) was te klein om over de klinknagel kant van de master link te zitten… maar ik kan er gewoon een noot overheen zetten en VIOLA! Perfect hulpmiddel om de schakels samen te drukken!

het werkte perfect. Ik bevestigde een ratel aan het gereedschap en het liet me druk het op perfect. Daarna ruilde ik alles terug naar de klinknagel stijl en dat werkte ook perfect.geweldige deal voor 17$ Bij harbor freight.

Link:

overige details:

de manier om dit te veranderen in een klinknagel gereedschap is eenvoudig. U neemt de ‘reserve’ link pusher en zet deze in de onderkant van het gereedschap ondersteboven. Het heeft een mooie concave kant op het reservegereedschap waarmee u druk kunt uitoefenen op de andere kant van de master link. U gebruikt dan de link pusher als klinknagel.

voor de link presser verwijder je gewoon de link pusher (het bovenste gedeelte van het gereedschap in de afbeelding) en laat het leeg. Ik geef je gewoon een platte bout. Dan zet je een moer tussen de bout en de kant van de bout. Waardoor een geweldige manier om de links samen te duwen.

Proost!