geïnteresseerd in een groot platform pedaal? Wat dacht je van een massief platform pedaal. De Catalyst van Pedaling Innovations belooft een comfortabelere rit en betere prestaties met hun 143mm-ontwerp. Skyler Des Roches testte een paar duizenden mijlen om te zien of die claims kloppen.
componeren Skyler Des Roches Tijd 8 mei 2018
commentaar 34
” Wow. Die pedalen zijn enorm!”
Ja, bedankt. Ik weet dat deze pedalen enorm zijn. Dat is hun afspraak. Het zijn enorme pedalen. De grootste pedalen op de markt, meten van voor naar achter, in feite. En ja, ik weet het, de merknaam is toepasselijk stompzinnig. Pedaalinnovaties: het zijn pedalen, en ze zijn innovatief. Maar zijn ze dat echt?
Trappen Innovaties’ Katalysator pedaal is opmerkelijk voor zijn 143mm lengte – dat is tenminste 18 mm langer dan de volgende grootste pedaal die ik kan bedenken en de mogelijkheid om garner commentaar op het spoor. Vreemden Soms gewoon gewezen op hun grootte, alsof dit openbaring. Mijn rijdende vrienden waren meestal minder gereserveerd, vergeleken met orthopedische apparatuur voor geriatrie, of die rare ronde-bottom Schoenen (ik rijd met eikels). Maar, in werkelijkheid, er is een aantal orthopedische redenering achter de grootte van deze “domme gigantische pedalen”.
ik heb het grootste deel van een jaar, met tal van mountainbike tochten, een paar singetrack-zware bikepacking reizen, sommige woon-werkverkeer, en met een moeilijke maand-lange reis testen van deze pedalen om te zien of de voordelen beloofd door te Trappen Innovaties staan. Je zou denken dat ik zou kunnen vertellen sneller dan dat, maar (A) duurzaamheid op lange termijn is een belangrijke factor voor mij als het gaat om het aanbevelen van pedalen voor bikepacking, en (B) het testen van de katalysator pedalen werd gecompliceerd door het feit dat ze niet alleen grote pedalen. Deze pedalen worden geleverd met een recept voor een middenvoet trapstand. Dat wil zeggen, Je bent bedoeld om op hen te staan, zodat de spindel min of meer onder het midden van je voet.
de innovatie in de naam komt niet zozeer door de grootte van deze pedalen, maar door dit voorschrift voor een middenvoet pedaal positie. Hoewel, deze trapstand is niet echt nieuw. Ik heb het plaatsen van mijn voeten op alle soorten platte pedalen zoals deze voor jaren, maar dit is de eerste pedaal speciaal ontworpen voor het idee. En trouwens, bedrijven houden ervan om dat I-woord rond te gooien.
een middenvoetpedaalpositie
volgens de oprichter van Pedaalinnovaties, James Wilson, belooft deze pedaalpositie efficiënter en krachtiger te trappen, door het wegnemen van stress van kleine spieren in de enkel en knie, en het werven van grotere spieren in de heupen en bovenbenen om al het werk te doen. Ik vind dit inderdaad het geval met een middenvoet trapstand. Dit voordeel is duidelijk voor mij met conventioneel formaat pedalen, ook. Maar de enorme lengte van de katalysator biedt zeker een mooi groot platform om op te stampen. Bovendien ondersteunt de lengte van het pedaal de voet vollediger, wat ik vond om voetvermoeidheid te verminderen bij lange, ruwe afdalingen en bij het dragen van zachtere schoenen met zolen.
het belangrijkste punt van deze recensie is misschien dit: de middenvoet trapstand werkt. Zonder twijfel kan ik zien dat mijn benen langer meegaan, en dat ik meer kracht kan neerzetten als ik zo rijd. Het wordt echter gecompliceerd door een klein voorbehoud: door je voet naar voren te schuiven op het pedaal, verander je effectief de geometrie van je fiets.
de laatste tijd besteden fiets reviewers (ikzelf inbegrepen) veel meer aandacht aan de hoek van de zitbuis van een fiets, en het effect dat het heeft op de trappositie. Ik ben een sterke voorstander geweest van steilere zadelbuis hoeken, tot het punt waar ik aangepaste DaamBuilt hardtail gebouwd met een zeldzame combinatie van geometrie, gecentreerd rond een ongewoon steile zadelbuis hoek.
in termen van biomechanica is de belangrijkste relatie bepaald door de hoek van de zitbuis van een fiets de horizontale afstand tussen het pedaal bij de krachtslag (wanneer de crank wordt naar voren gericht) en waar je zit. Door uw voet naar voren te shimmying op het pedaal, u bent het verlengen van deze horizontale afstand tussen zadel en macht slag, en effectief verslappen van uw fiets zitbuis hoek. Op mijn custom bike, waar de geometrie werd gekozen op basis van mijn favoriete middenvoet pedaal positie, Dit is hunky dory. Maar, mijn andere fietsen hebben vrij conventionele geometrie, met 72,5-73° zadelbuis hoeken, zoals op grote schaal gebruikt in de industrie sinds de dagen van lederen-strapped toe-clips. Op deze fietsen, Ik vind de kracht en efficiëntie die door deze katalysator pedalen-en hun middenvoet plaatsing-wordt meestal ontkend door effectief slackening mijn zitbuis hoek nog verder.
Ik heb alle gebruikelijke klachten over de slappe hoeken van de zadelbuis: de verhoogde pedaal-naar-zadel-terugslag lijkt een tragere cadans te bevorderen, waardoor een hogere beenkracht nodig is om hetzelfde aantal watt te duwen. Als ik steile beklimmingen oploop, heb ik het gevoel dat mijn gewicht te ver terug is om effectief naar beneden te duwen op de pedalen, dus het voelt alsof ik aan mijn stuur hang en mijn gewicht naar voren probeer te houden. Het wordt vermoeiend. Nu geef ik persoonlijk het frame geo meer de schuld dan de pedalen – het is niet de schuld van de pedalen dat bike geo nog steeds “de wetenschap”inhaalt. De wetenschap die mensen heeft aangemoedigd om te bewegen klampen terug op clipless schoenen, en heeft de mythe ontkracht dat er enige efficiëntiewinsten te hebben van “trekken” op de pedalen op de opgaande slag. Het blijkt dat zelfs ‘ s werelds beste racers dat niet doen; de trekkende spieren zijn zwak en gemakkelijk moe. Mensen evolueerden niet om dat te doen.
het is niet de schuld van de pedalen, maar als je het gevoel hebt dat je de hoek van je zitbuis al een beetje slap vindt, kun je beter uit de buurt blijven van innovaties op het gebied van Pedalen. De Katalysatorpedalen zullen het probleem alleen maar verergeren. Als u gebruik maakt van een set-back zadelpen, of uw zadel is sloeg terug op de rails, moet het relatief eenvoudig om uw zadel te verschuiven naar voren als u uw voeten naar voren op de pedalen.
- Platform grootte 128mm x 95 mm
- Algemene pedaal grootte 143mm lengte 105mm breedte van crank arm
- de Dikte van 16mm
- Gewicht 505g/paar)
- Lager architectuur binnenboord bus plus twee buitenste lagers
- Prijs $99
- beschikbare Kleuren Zwart, Grijs, Rood, Blauw
- informatie over de Fabrikant Link
Hoe doen ze vergelijken
De meeste soortgelijke pedalen ik heb gebruikt om de Katalysator zijn OneUp Onderdelen’ Samengesteld Pedalen. Hoewel de OneUps zijn niet zo groot, en niet komen met de expliciete voorschrift voor een gecentreerde voet plaatsing, hun convexe platform is goed geschikt voor een Midden-voet pedaal plaatsing, waar het dikste deel van het pedaal rust onder de boog van de voet. Ik hou van beide pedalen, maar mijn dagelijkse voorkeur hangt af van welk schoeisel ik draag.
terwijl ik rijschoenen met platte bodem, skateschoenen of zelfs slippers draag, vind ik de enorme lengte van de katalysator buitengewoon comfortabel en biedt ondersteuning van teen tot genezing. Met wandel-of hardloopschoenen, of schoenen die een beetje een uitgesproken hiel lug hebben, geef ik de voorkeur aan de OneUps. Terwijl het moeilijk kan zijn om een goede voetplaatsing op de katalysator te krijgen terwijl het dragen van schoenen met een kloof tussen voorvoet en de hiel loopvlak, de convexe vorm van de OneUps heeft de neiging om onmiddellijk nestelen in die kloof. Dat gezegd hebbende, Ik zal blijven zoeken naar platte bodem schoenen specifiek te gebruiken met katalysatoren, omdat de voordelen van hun grootte zijn opmerkelijk. Buiten het comfort, de volledige spanwijdte van de bal van de voet aan de achterkant van de boog betekent dat in plaats van de uitgaven energie buigen van de zool van mijn schoenen met elke pedaalslag, 100% van dat been duwen gaat in het verplaatsen van de fiets naar voren. Het is meer dan een placebo.
in termen van grip bieden beide opties vergelijkbare tractie met 10 goed verdeelde pinnen per zijde op de OneUps en 14 grub schroefpennen, meer geclusterd voor en achter, op de Trapinnovaties. Hoewel geen van beide opties de toonaangevende tractie zoals je zou kunnen vinden op Race Face Atlas of Spike Spanks, die beide veel scherpere pinnen hebben, is de tractie van de katalysator nog steeds voldoende voor het rijden langs ruwe paden op een hardtail. Dat wil zeggen, tenzij je van plan bent om af en toe met de bal van je voet over de spindel te rijden. Met deze meer traditionele voet plaatsing, de katalysator biedt vrij slechte tractie als het ontbreekt tractie pinnen in het midden van de pedalen. Ook bij nat weer kunnen de korte pinnen (de pedalen worden geleverd met twee lengtes pinnen) onvoldoende aanvoelen, omdat het lege middengedeelte van het pedaal glad kan worden.
Pluspunten
- Mid-voet trappen positie, in combinatie met de volledige ondersteuning van de voetboog voelt rechtmatig efficiënter
- Lager/bus duurzaamheid is goed na duizenden kms
- Relatief smalle breedte (95mm side-to-side) helpt bij het verminderen van het pedaal stakingen
- 30-dagen geld-terug garantie proefperiode
Nadelen
- Zware
- Tractie kan beter
- Grub schroeven zijn gemakkelijk afgerond van pedaal stakingen
- geen paar dat ook met schoenen die een bepaalde hiel lug
- Middenvoet pedaalpositie kan trapsgewijze veranderingen in rijpositie veroorzaken
- 6mm Allen socket aan de binnenkant van de spindel kan het moeilijk maken om pedalen te verwijderen tijdens een rit met behulp van slechts een multi-tool (vergeleken met 8mm socket op andere high-end pedalen)
- je vrienden zullen je uitlachen
Wrap Up
Ik ben een advocate voor het gebruik van platte pedalen en niet-clipless schoenen voor bikepacking. Er zijn veel voordelen aan het dragen van regelmatige schoenen op een reis die net zoveel leven van de fiets en hike-a-biken als de werkelijke tijd op de pedalen zou kunnen inhouden. En ik hou echt van de pedaal innovaties katalysator voor bikepacking. Het maakt rijden in gewone schoenen, die vaak de stijve zolen van clipless schoenen missen, veel efficiënter en comfortabeler.
Ik ga nog verder, omdat ik altijd flats rijd. Ik heb lang vermoed dat de efficiëntiewinsten beloofd door clipless waren mythisch op zijn best, en het meest waarschijnlijk het resultaat decennia van marketing groupthink. Zo veel als Pedalen innovaties ‘ uber-geek, quasi-wetenschappelijke marketing maakt me krimpen, veel van het is niet ver af van wat ik ervaren op deze pedalen. Degenen die zich hebben geabonneerd op de nieuwste trend van toeren in soft-zolen sandalen zou goed doen om Catalyst pedalen gebruiken. Over het algemeen combineren ze prachtig met schoenen met platte bodem. Zorg ervoor dat u rekening houdt met het effect dat het verplaatsen van uw voeten naar voren op de pedalen kan hebben om uw rijpositie/lichaam geometrie.
het concept achter het Katalysatorpedaal is het waard gebleken verdere herhalingen te doen. Ik hoop dat de mensen bij pedaal innovaties nemen de katalysator als een solide bewijs van concept en blijven verbeteren als een pedaal door te experimenteren met andere pin lay-outs, weg te gaan van de grub schroefpennen, en in het algemeen op zoek naar hen concurrerend met de beste pedalen die er zijn in termen van tractie, gewicht en duurzaamheid. Pedalen innovaties heeft gemaakt van een pedaal dat is uitzonderlijk alleen voor zijn grootte. Gekrompen tot een normale grootte, ze zijn gewoon een van de vele mid-range opties van VP die nooit worden beoordeeld. Voor nu is het concept uitstekend, maar de uitvoering is slechts middelmatig. Gelukkig hebben we in 2018 een hoog gemiddelde bereikt.
