wat een rit! Boven de waterlijn is deze boot gestyled als de luxe Coronado runabouts van haar afkomst, maar dit glasvezel model heeft een ander onderwater loopvlak. Dat verschil komt tot uiting in een diepere vee, dus ze neemt wakes en wind hakken beter dan haar hout voorganger.
maar ze zal niet schuiven. Veel fans van de Century Boat Company ‘ s Coronado houten versies glijden graag haar achtersteven in een strakke bocht waardoor de passagiers een spannende rit krijgen. Fans van de standvastigheid van de glasvezel bewonderen niet het vermogen van het houten model om over het wateroppervlak te schaatsen… en vice versa.er waren twee fiberglass Coronados die ons vervoerden op een Canadian Muskoka lake area boathouse tour. Onze boot plande herhaaldelijk een bootlading mensen als we toerde van boothuis naar boothuis. Beide rompen-in combinatie met hun krachtige motoren en gearing—staan bekend om het slepen van een dozijn of meer waterskiërs in een trek. Deze Coronado had een grote blok Mercruiser achtersteven aandrijving die een goed voorbeeld was van het adagium, “there’ s no replacement for displacement”. Ze trok als een stier!
ondanks enkele schokkende golven en andere boten ‘ wakes, de Onze was onaangedaan. Ze gaf ons allemaal een geweldige, bijna knusse rit. Deze boten zijn ook beroemd om hun over-gewatteerde interieur voorzieningen. Voor een moment, zou je kunnen denken dat je zit op een woonkamer sofa.
snel? Niet echt. Naast het vervoeren van zoveel passagiers, is ze zwaar gebouwd met veel geweven zwerven. Jaren geleden interviewde ik Al Hegg in zijn Century Boat plant in Panama City, FL. Hij vertelde me toen dat hij de voorkeur gaf aan veel geweven zwerven in de lay-up van zijn Boten. Hij was zelfs dol op zijn subtiele “print-through” op de glanzende afgewerkte Boten. Hij wees er graag op dat de kwaliteit van zijn glasvezel-werk werd onthuld door dat af en toe weven print-through.
Deze is een ongerestaureerde bijzonderheid die een luxe vaarervaring biedt tijdens het rijden over de waterwegen. Coronados hebben meer glitter dan bijna elke andere boot. Jarenlang werden hun voorruiten gemaakt van glas uit de auto-industrie. En vaak werden ze in hoge mate gestyled door Richard Arbib, die voor General Motors en Packard had gewerkt. Voor styling aanwijzingen op de Coronado, reflecteren terug naar de Chrysler Imperial tussen 1959-63. Auto ‘ s zwaar met chromen bekleding.
Ja, ik weet dat dit open cockpit model het beste een utility genoemd kan worden, omdat een echte runabout tussen de stoelrijen ligt, zodat het wisselen van stoel vaak alleen aan de dockside gebeurt. Deze boot was een Cardel model. Cardels kwam met een andere motor locatie dan een traditionele Coronado. Ze kregen ook aparte rompcodes van de fabriek. Cardels onderscheidt zich van de Coronado modellen die een centrale motor locatie en een rechte as naar beneden naar de prop, hebben een achtersteven Motor locatie en gebruik maken van een hekaandrijving of een vee-drive achter alle cockpit zitplaatsen.
hoewel de Century Boat Co. werd opgericht in 1926, het was pas in 1955 dat ze debuteerde een langere en zeer hoog gestileerde boot. Ze maakten 196 voorbeelden dat modeljaar. Niet elk jaar was dat goed voor de verkoop, maar in andere jaren verkochten ze nog meer. Het model was hoofdzakelijk in productie tot 1986. Deze Coronados droegen nog steeds het DNA van de Resorter (hun voorganger), die erkend werden als de ideale waterskiboot.. Ze boden ook cushy luxe en zeer hoge stijl, ook.en, net als de auto-industrie toen, Century vernieuwde de boten om de twee jaar, maar behield de basis romp afmetingen en kenmerken voor de houten romp modellen. De glasvezel modellen gemarkeerd in dit artikel waren meestal langer door enkele inches.
even terzijde, touring Canadian boathouses per boot is iets dat op je bucket list zou moeten staan. Stel je voor dat je een boot in een slip houdt die speciaal is gevormd om haar exacte waterlijn te volgen. En in een boothuis met muren versierd met kleinere boten, trofeeën, roeispanen en andere elegante boot parafernalia. Misschien wel het beste van alles, visualiseer een aanzienlijke en lange eettafel bijna aan de rand van het water maar nog steeds in het verwarmde boothuis waar de hele familie kan zitten om een Thanksgiving diner in het gezelschap van hun geliefde Boten.
