ik had niet veel verwacht voordat ik met de nieuwe 2018 Trigger Reed.

ziet er verstandig niet zo aantrekkelijk (voor mij), voelt een beetje aan de zware kant, veel kabels wikkelen rond de voorkant… Maar een kans krijgen om een nieuwe en andere fiets te stelen die eigenlijk mijn maat is voor een paar dagen is altijd leuk. En als dat overgebruikte cliché gaat moet je nooit een boek beoordelen op zijn kaft, toch?

voor 2018 heeft Cannondale zowel de Trigger-als Jekyll-platforms Volledig opnieuw ontworpen. De versie die ik heb getest was de Trigger 2, die een carbon driehoek aan de voorkant combineert met een aluminium swingarm aan de achterkant.

net als de meeste van hun fietsen, Cannondale heeft een heleboel buzz woorden en frame/schorsing functies die je waarschijnlijk een beter gevoel van Hier kunt krijgen. Maar om beknopt te zijn: deze fiets sport 145mm travel, traditionele vork (geen Cannondale Lefty dit keer), een travel reducing achterschokbreker maar gebouwd op een standaard Fox platform, lange front center, korte kettingstays, slappe hoofd hoek, steile stoel hoek, etc. Dus, over wat je zou verwachten van een eigentijdse “all-mountain” of lange trail fiets met een paar unieke Cannondale accenten gegooid in.

Ride wise ik heb het getest op mijn lokale paden die ik goed ken hier in Fairfax, Californië en bevatte een vrij goede mix van verschillende terreinen, maar terrein dat de neiging heeft om op de losser, droger en meer natuurlijke einde van het spectrum (geen jump trails hier in de buurt). Zo neer op het.

klimmen

Dit is het gebied waar ik niet veel verwachtte, maar de fiets trapt eigenlijk behoorlijk goed voor een mid/long reisfiets. Nou, ik denk dat ik moet waarschuwen dat door te zeggen dat het pedalen vrij goed met de achterschok ingesteld op de meest open instelling, aangezien er een redelijk beetje aanpassing beschikbaar. Hoewel het niet helemaal hetzelfde get up and go als zeggen een DW-link Ibis Mojo of HD3 voelde het nog steeds vrij solide en had geen schadelijke hoeveelheid pedaal bob. Ik heb uiteindelijk overschakelen van de schok naar hustle mode de meeste van de tijd, evenals het instellen van de compressie platform naar de middelste instelling om een beetje meer ondersteuning te krijgen, en met deze setup de fiets trapte nog beter terwijl het slijpen van een aantal van de steile lokale beklimmingen. Op meer technische bergopwaarts leek de ophanging nog steeds actief te blijven en niet te hangen aan rotsen en wortels terwijl hij nog steeds behoorlijk efficiënt aanvoelde, dus ik zou zeggen dat het ook in dat opzicht goede punten krijgt.

echt het enige negatieve dat ik merkte was op echt steile (en zelfs sommige niet zo steile) delen van het pad de voorkant leek te willen dwalen een beetje meer dan ik had verwacht. Ja de fiets heeft een 66º hoofd hoek en een deel van dat is par voor de cursus, maar het leek meer van een merkbaar probleem in vergelijking met andere fietsen die ik heb gereden met soortgelijke of zelfs slacker hoeken en soortgelijke bereik/stuurpen set-ups. Zelfs met de steile effectieve zithoek (en fatsoenlijk steile werkelijke zithoek die als een lange man is iets dat eigenlijk een eerlijk beetje van belang) dat resulteerde in een vrij goede pedaal positie de voorkant leek nog steeds te willen dwalen en vereisen een eerlijk beetje aandacht. Heeft het iets te maken met twee keer fietsen en er niet aan gewend zijn? Misschien. Als een terzijde heb ik schoon een vervelende heuvel gedeelte van het pad dat een schone run had ontsnapt tot het rijden van deze fiets dus kon allemaal in mijn hoofd ook…

Descending

Er was een woord dat bij me opkwam als ik begon bergaf te gaan of iets raakte, zelfs het minst technische: planted. Geplant in de zin dat niets leek te schudden deze fiets helemaal. Niet dat mijn lokale terrein is de meest technisch uitdagende in de wereld, maar omdat het einde van de zomer met alle opgeblazen losse kogellager vuil en grind die je zou willen, zelfs de meest samengestelde fietsen kunnen voelen schetsmatig op keer. En, hoewel het vanzelfsprekend is dat een moderne fiets met dicht bij 150mm van reizen, lang bereik, lage trapas en een 66º hoofd hoek is waarschijnlijk gaat om aanvaardbaar goed dalen, ik denk dat die eigenschappen in combinatie met een boterachtige gladde vork aan de voorkant en wat de schorsing ingenieurs hebben gekookt met de achterste koppeling gemaakt voor een vrij serieus vertrouwen inspirerende rit. Elke kleine rots, wortel, drop, sleur de fiets leek gewoon te zweven over of door totaal onaangedaan.

en terwijl geplant is het woord dat bleef knallen in mijn hoofd dat wil niet zeggen dat het voelde als een geplakt aan de grond ploeg machine – het was nog steeds in staat om pop rond en voelde vrij speels op het spoor. Bochten wijs de fiets voelde solide en voorspelbaar en was niet te verzanden op strakke bochtige bits en switchbacks – mijn gok is de langere front center in combinatie met de korte 420mm kettingstays gemaakt voor een goede uitgebalanceerde rit en doet wat Cannondale was gericht te doen met de fiets. Dus, geplant, evenwichtig, solide-echt niet veel klacht in deze afdeling en, nogmaals, een veel betere rit dan ik verwachtte.

andere noten en onderdelen controleren

fiets / frame – stijf en stevig gevoel, dat is een goede zaak voor een fiets als deze. Geen kraak of geluid. Nadeel? Een beetje aan de zware kant voor een fiets kost 6k (29 ½ lbs zonder pedalen). Persoonlijk neem ik duurzaamheid en stijfheid over lichtgewicht voor een fiets met dit soort reizen en houding, en omdat ik rijd XL fietsen zelfs mijn hardtails die ik heb eigendom zijn ~30 pond dus niet echt een probleem voor mij…

ophanging – dit is al een beetje bedekt, maar lijkt behoorlijk goed, zoals het zou moeten voor een fiets die zoveel kost. De achterschokdemper werkte goed en voelde geweldig, maar ik merkte niet echt een enorm verschil tussen de hustle en flow-modi. Een beetje verandering, ja, en misschien met meer tijd en meer trail scenario ‘ s op de fiets zou in staat zijn om een beter gevoel van wanneer het maakt het grootste verschil te krijgen, maar ik leek nog steeds om het toch te gebruiken. Fork wise super onder de indruk 2018 Fox 34 elite: super soepele kleine hobbel compliance, ondersteunende middenslag, gecontroleerde grote hits, zowat alles wat je zou kunnen vragen.

SRAM Eagle-tweede keer fietsen met deze groep set en nu wil ik het zeker op mijn persoonlijke fiets. Verschoven grote, gemakkelijke versnelling die eigenlijk maakt het redelijk omhoog gaan alle stomme steile beklimmingen rond waar ik woon. Verkopen.

wielen en banden-Kudos naar Cannondale voor de specificatie werkelijke banden die passen hoe de fiets gaat worden gebruikt; de Maxxis Minion dhf / dhr combo ‘ s moeilijk om mis te gaan met voor een fiets als deze, en terwijl 2.5 voorin zou leuk zijn, 2.3 is waarschijnlijk de slimmere OEM spec voor een toch al behoorlijk zware fiets. Wielen leek solide en hebben een vrij brede rand die is een ander pluspunt. Zwaar? Waarschijnlijk, maar in ieder geval lijken ze goed te functioneren en ik heb ze niet vernietigen zoals ik lijken te doen om wielen de laatste tijd, dus dat is een pluspunt. Als je deze motor gaat upgraden, is dit misschien de plek.

samenvattend

Ik geef toe, Ik heb een beetje een vooroordeel tegen Cannondale. Niet zozeer van het rijden van hun fietsen-ik bezat twee verschillende Cannondale racefietsen die reed geweldig en waren vrij probleemloos – maar als een professionele monteur die moet werken op Cannondales op een regelmatige basis de manier waarop ze dingen doen aan de mechanische kant laat me vaak met een beetje ontevredenheid naar het merk.

echter, terwijl ik slechts een paar ritten op de Trigger kreeg, was ik verrassend onder de indruk van de fiets – het lijkt een echt goede balans te vinden tussen comfortabel en efficiënt trappen met solide, zelfverzekerde en leuke afdalingscapaciteiten.

Ja, Het is een beetje aan de zware kant, maar dat lijkt niet over te gaan naar hoe het rijdt. En met het slimme onderdelenpakket en het stijve gevoel is het precies wat je wilt voor een fiets die als “all mountain”is geclassificeerd.

voor een rijder die op zoek is naar een fiets die comfortabel is in veel situaties zou ik zeggen Cannondale Trigger is zeker de moeite waard uw aandacht.Justin is fulltime technicus en verkoper bij Sunshine en rijdt berg, pendelt naar zijn werk en weet hoe hij de Grinduro moet dansen.

Sunshine heeft de 2018 Cannondale Trigger in onze demo vloot (maten variëren). Ze komen en gaan op onze verdieping, maar zijn snel verkrijgbaar bij Cannondale.

afbeeldingen met dank aan Cannondale.