reizigers op de metro van Madrid lijn 1 (de “blauwe” lijn) hebben waarschijnlijk een oud station opgemerkt dat een paar seconden door de ramen van de treinwagon knippert tussen de haltes Bilbao en Iglesia. Dit is het nu in gebruik zijnde Estación de Chamberí, en zijn geschiedenis biedt een leerzame blik op de geschiedenis van de metro van Madrid zelf.een van de acht stations op de eerste lijn van de Metro, het station Chamberí, verbond het ontluikende systeem met de Plaza de Chamberí hierboven. Geopend in 1919, deze eerste versie van de Metro liep voor vier kilometer, van Cuarto Caminos naar Puerta del Sol. Deze bescheiden start zou echter al snel een populair en vitaal onderdeel van het stadslandschap worden en zich in de volgende decennia snel uitbreiden tot een van de langste en meest uitgebreide metrosystemen ter wereld.tijdens de turbulente jaren van de Spaanse Burgeroorlog, bood het station onderdak aan de dodelijke bombardementen en artillerieaanvallen van de nationalistische troepen (en hun Nazi-bondgenoten) aan angstige en geschokte Madrileños die binnen het station zouden slapen. Verschillende dieselmotoren in het station werden ook gebruikt door de Republikeinse regering om grote delen van de stad aan te drijven tijdens de oorlog. in het kader van de geleidelijke uitbreiding werden de treinen op lijn 1 in de jaren zestig verlengd, wat het einde betekende voor Chamberí. Omdat het gebouwd was op een bocht en dicht bij Bilbao en Iglesia, bleek het verlengen van het perron zowel zinloos als in principe onmogelijk. Chamberí werd gesloten op 22 mei 1966. De rails, echter, werden niet verplaatst, noch de treinen omgeleid, zodat het diende voor tientallen jaren daarna als het mysterie station glimp van passagiers op treinen alleen door.

de rails en bovengrondse elektrische leidingen bleven behouden, maar de rest van het station raakte in verval en verval. Het bleef echter een verzegeld voorbeeld van de oorsprong van de transit systemen, en zo begonnen de rehabilitatieinspanningen in 2006 om Estación de Chamberí om te vormen tot een museum over de geschiedenis van de metro van Madrid. Geopend in 2008, het museum, genaamd Andén 0, of “Platform Zero,” beschikt over een volledig gerestaureerde Chamberí, compleet met oude kassa ‘ s, tourniquets, kaarten, en een film over het gebouw van de Metro.

de belangrijkste attractie, echter, is te vinden in de prachtig gereconstrueerde originele advertenties langs de muren van het platform, samengesteld uit kleine, briljant gekleurde tegels net als ze waren in 1919. Laat u niet afschrikken door de treinen die nog steeds door dit verlaten-station-omgeslagen-museum, gescheiden van de tentoonstellingsruimte alleen door een heldere glazen barrière.

Update vanaf januari 2020: het spookstation van Chamberí is gratis geopend.