Reader ‘ s Question:

Ik vroeg me af of u informatie had over prominente families in de wijk Martindale-Brightwood, uit de late jaren 1800 tot de jaren 1940? Kunt u namen en adressen geven? ~ Jerome J.

HI ‘ s antwoord:

de buurt noordoostzijde die vandaag bekend staat als Martindale-Brightwood was oorspronkelijk twee afzonderlijke entiteiten. Elk gebied kan zijn oorsprong vinden in de jaren 1870, en elke nederzetting kan worden toegeschreven aan de nabijheid van een spoorlijn. Pas bij de oprichting van de Martindale-Brightwood Community Development Corporation in 1992 werden de twee buurten met elkaar verbonden.

Brightwood, het verder oosten van de twee, werd platgelegd in 1872. In 1876 werd het een zelfstandige gemeente. De vier partners kozen een locatie om een nieuwe stad te creëren die grenst aan een spoorweg, in de overtuiging dat het kapitaal en arbeid samen zou brengen. Interessant is echter dat geen van de mannen die Brightwood stichtten ooit in Brightwood woonde. Clements A. Greenleaf en John L. Mothershead waren fabrikanten, en de broers William D. Wiles en Daniel H. Wiles waren handelaren. Hun inspanningen waren voornamelijk zakelijke beslissingen.

naast het areaal dat in 1876 als Brightwood werd opgenomen, zijn de namen van de oprichters ook te zien op stukken grond rondom de stad. Deze gebieden werden later ook ontwikkeld.

werknemers van de “Bee Line” (Cleveland, Columbus, Cincinnati & Indianapolis Railroad of CCC&IRR) waren de eerste die zich vestigden in de stad Brightwood. Bedrijven volgden al snel om de behoeften van de bewoners te dienen. Een groot percentage van Brightwood mensen werkte voor de spoorweg, direct of indirect. Hoewel Brightwood in 1897 werd geannexeerd door de stad Indianapolis, bleef het de look en feel van een kleine stad voor enkele decennia daarna.

het gebied bekend als Martindale lag ten westen van Brightwood en dichter bij het centrum van Indianapolis. Het was iets meer dan een mijl ten oosten van North Meridian Street. Het werd opgericht in 1873 door Frederick Ruschapt en Gustave Zschech, op land grenzend aan de huidige Monon Trail en in de buurt van de huidige Dr.Andrew J. Brown Avenue. Ruschapt en Zschech richtten de Indianapolis Car Works op, een spoorwegmachinewerf, die later omgedoopt werd tot Atlas Engine Works en later nog Lyons-Atlas Company. Net als de oprichters van Brightwood investeerden Ruschapt en Zschech in het gebied vanwege de nabijheid van de spoorlijn, de Monon Route van de Chicago, Indianapolis, & Louisville Railroad. Ruschapt en Zschech woonden in het gebied. Ze bouwden twee huizen hoog op een heuvel in wat NU Het 2000 blok van Hillside Avenue zou zijn.

Dr. Andrew J. Brown Avenue werd kort genoemd Beeler Street in de jaren 1800. voor meer dan een eeuw, de straat werd genoemd Martindale Avenue. Martindale is nooit een zelfstandige gemeente geweest. Het had niet zoveel commerciële eigendommen als Brightwood, maar ontwikkelde zich voornamelijk als industriegebied. In de buurt werden bescheiden huizen gebouwd en veel bewoners liepen naar een van de bedrijven langs de monon Railroad. Zij omvatten National Motor Vehicle Company, Atlas Engine Works, Eaglesfield Lumber, Indianapolis Gas Works, Indiana fineer Company en Thomas & Skinner Steel Products.

vroege stad directory ‘ s bevatten geen adressen van personen die woonachtig zijn in Brightwood of Martindale, dus het is moeilijk om de exacte locaties van bewoners te geven tot de 20e eeuw. In de jaren 1910 werden exacte adressen van woningen binnen de stadsgrenzen gepubliceerd. Pagina ‘ s uit 1915 R. L. Polk City Directory vindt u hieronder.

De eerste school in de buurt van Brightwood was Center Township School #12. Het was gelegen op de zuidwestelijke hoek van Willow Street en Brightwood Avenue (tegenwoordig bekend als E. 28th Street en N. Sherman Drive). De Old Center Township school gebouwd in de jaren 1860 werd gesloopt nadat James Russell Lowell School 51 werd gebouwd in 1900 in de onregelmatig gevormde hoek gevormd door Olney Street, Glen Drive en Gale Street.de oorspronkelijke School 51 tegenover Gale Street (W. H. Bass Company Collection, met dank aan de Indiana Historical Society) de in 1900 gebouwde IPS James Russell Lowell School 51 lag ten noorden van Glen Drive, tegenover Olney Street ten westen van Glen Drive (Wm. H. Bass Company Collection, courtesy of the Indiana Historical Society)

De verhuizing van spoorwegreparatiewerkplaatsen naar Beech Grove en de bouw van nieuwe spoorwerven in Avon droegen bij aan het verdwijnen van de ooit levendige Brightwood gemeenschap. Toen de banen en bewoners vertrokken, volgden de kooplieden. Gebouwen werden verlaten en afgebrand of gesloopt. De voormalige stad blijft een economisch uitgedaagd gebied vandaag.het einde van de Dienst op de Monon Railroad heeft ertoe geleid dat vele gebouwen langs de route in het Martindale-gebied tussen de jaren 1970 en 2000 werden verlaten of in verval raakten. in het afgelopen decennium heeft de zeer populaire fiets-en voetgangersvriendelijke Monon Trail echter geleid tot de renovatie van vele voormalige industriële gebouwen langs de grenzen van de spoorlijn.