voet tot vloer en hartslag door het dak … waarom stoppen we niet. Zelfs bij lage snelheden kunnen remmen niet alarmerend zijn. Het veranderen van remblokken is geen moeilijke taak, maar het is belangrijk om de juiste procedures te volgen. In deze post zullen we uw probleem op te lossen.

de belangrijkste twee veel voorkomende oorzaken van geen remmen na het vervangen van remblokken zijn::

1. Incorrect brake pad bed in procedure
2. lucht in het remsysteem

In dit bericht leert u de veel voorkomende oorzaken van geen remmen na het vervangen van de pad, leert u hoe u uw remprobleem kunt diagnosticeren en hoe u het kunt oplossen.

1 Incorrect remstootkussen Bed-in Procedure

remblokken rijden dicht bij de rotor klaar om kracht uit te oefenen bij de aanraking van het pedaal, nieuwe remblokken zullen deze positie niet vanzelfsprekend innemen na een rem job, ze moeten worden voorbereid.

een deel van het proces van de montage van de remblokken is zoals u weet het duwen van de remklauw zuigers. Wanneer de zuigers volledig zijn ingetrokken, zorgen ze voor de extra ruimte die nodig is voor de nieuwe dikkere remblokken.

aangezien de remzuigers volledig zijn ingetrokken, moet de overmatige vrije speling tussen de nieuwe remschijf en de remzuiger worden verwijderd. Als u de spleet niet verwijdert, zakt het rempedaal naar de vloer met weinig of geen remvermogen.

bovendien moet het wrijvingsoppervlak van de remblokken aan de rotoren paren, en totdat dit gebeurt, zal de remefficiëntie slecht zijn.

het niet goed uitvoeren van een inbraakprocedure is een oorzaak van het ontbreken van remmen na het vervangen van remblokken.

(het gebruik van overmatige hoeveelheden remslib zal de remblokken verontreinigen, het reinigen van de pads zal dit typeprobleem oplossen.)

Bed-in Procedure

Beddengoed in de remmen is niet moeilijk en vereist geen gereedschap of veel moeite.

Pompremmen-pomp remt meerdere malen totdat het pedaal stevig is. Deze actie sluit de kloof tussen de remklauw zuiger en pads. Het niet sluiten van de zuiger naar pad gap voordat het rijden is gevaarlijk.

proefrit – met een stevig pedaal, proefrit met het voertuig bij lage snelheden van ongeveer 30-50 km / u en rem licht. Zware remmen risico oververhitting en beschadiging van de remblokken. Het rempedaal begint te verbeteren en na 5 tot 6 toepassingen voelt het pedaal normaal aan.

2 lucht In de remleidingen

sommige remblokmontagetechnieken kunnen instrueren het openen van de ontluchtingsnippel bij het oprollen van de zuiger. Deze techniek voorkomt dat mogelijk verontreinigde vloeistof zich naar de hoofdcilinder verplaatst en vereist dat het systeem daarna wordt ontlucht.

indien het hydraulisch systeem wordt geopend, moet het leegbloeden. Lucht in het systeem zorgt voor een laag pedaal met weinig of geen beet.

Rembloeding procedure

Er zijn verschillende manieren om uw remsysteem te ontluchten, maar veruit de makkelijkste en meest betrouwbare is het vacuümbloeding Gereedschap. Dit is een eenmanswerk en vereist slechts een basisbloedkit.

bekijk de pagina Repair tools voor een eenvoudige en goedkope ontluchtingsset voor de rem.

Ga als volgt te werk:

• verwijder de tankdop, zet opzij en vul het reservoir helemaal boven met remvloeistof.
• ontlucht het wiel het verst van het reservoir en eindig met het wiel het dichtst bij.
• maak de ontluchtingsnippel schoon, plaats de ontluchtingskit en open de ontluchtingsnippel.
• vacuüm aanbrengen en afblazen totdat er geen lucht meer in de leiding te zien is, het reservoir regelmatig controleren en bijvullen.
• herhaal op alle remklauwen / cilinders.

gerelateerde vraag

Kan ik rijden op slijpremmen? Slijpremmen worden veroorzaakt door versleten remblokken of puin gevangen tussen de rotor en remklauw. Rijden op slijpremmen is een veiligheidsrisico. Remprestaties worden verminderd en remcomponenten zoals rotoren en remklauwen worden beschadigd.

recente berichten