hoewel ze een formidabel 75mm hoofdkanon monteerden, werden de voertuigen in reserve gehouden en dienden moreso in een propaganda-achtige rol voor de Franse regering, tot het punt dat elk bestaand systeem werd vernoemd naar een regio van het oude Frankrijk en tot elke prijs van vijandelijk vuur werd gehouden. Effectief nooit het aangaan van de vijand of het afvuren van een enkel schot in woede tegen hen, de reputatie van de Char 2C was een van onoverwinnelijkheid en macht, waar de pure aanblik van de machine stuurde de vijand lopen. In werkelijkheid was dit natuurlijk verre van de waarheid. Toen het tij van de Slag om Frankrijk zich voortdurend tegen de Franse gunst keerde, werd een laatste wanhopige poging gedaan om hen verder uit de weg te zetten in een poging om het Franse beeld levend te houden. Alle tien tanks werden met opzet vernietigd door Franse troepen toen bleek dat de spoorlijn waarop de tanks werden vervoerd door brand werd geblokkeerd. Met dit machtige symbool van de Franse militaire dominantie bijna verdwenen, de Duitse propaganda machine aan de ether in volle kracht, waarin staat dat de tanks direct werden vernietigd door de Duitse troepen in de strijd. Een enkel voorbeeld werd teruggevonden, echter, en verscheept naar Berlijn voor de show. Het lot van dit systeem is onbekend. In ieder geval, nu echte overblijfselen van de tank officieel bestaan.de tien tanks werden benoemd door de volgende Franse regio ‘ s: Elzas, Anjou, Berry, Bretagne, Champagne, Normandie, Poitou, Provence, Picardie en Touraine. Champagne zou de basis zijn van een later ontwikkelingsmodel in de vorm van de Char 2C bis met een krachtig 155mm hoofdkanon, gegoten torentje en nieuwe motoren. Hoewel misschien een krachtige kracht om rekening mee in de Eerste Wereldoorlog, de Char 2C vond zichzelf zeer overklast in de Tweede Wereldoorlog en werd meestal onderbenut voor zijn militaire waarde-wat dat kan zijn geweest Ongeveer twintig jaar na het oorspronkelijke ontwerp. In ieder geval speelde de Char 2C een rol in de verdediging van Frankrijk, maar vooral als een teken in het stimuleren van het moreel over de linies. Misschien op een ironische manier was het lot dat het systeem opliep gerechtvaardigd gezien zijn militaire waarde in 1940.opgemerkt moet worden dat de oorsprong van het Char 2C veel controverse in de historische bronnen teweegbrengt. Blijkbaar de Franse Brigadier Estienne en zijn FT-17 light tank project met Renault geconfronteerd met de Franse generaal Mouret en zijn super-zware tank project de Char 2C. Estienne vreesde dat zijn lichte tank productie zou worden beperkt als gevolg van de enorme hoeveelheid middelen die zou moeten worden gewijd aan Mouret ‘ s Char 2C project onder volledige productie en gebruikte zijn politieke macht om te werken in zijn voordeel. Mouret wordt er ook van beschuldigd steekpenningen van het FCM-bedrijf te hebben geaccepteerd voor zijn betrokkenheid bij het bevorderen van Char 2C-productie. Hoe dan ook, dit type van achter de schermen beroering zeker niet geholpen bij de ontwikkeling van de Char 2C in kwantiteit dus verklaren de beperkte productie voorbeelden.