Hier is een veel voorkomend probleem : je kettingzaag zal niet inactief zijn en je hebt werk te doen, wat doe je? De meesten van ons verwachten dat onze tools de hele tijd werken, wanneer we ze nodig hebben. In feite vragen we ons nooit af of onze auto zal starten, of dat onze oven aan zal gaan, of dat onze televisie zal werken net als we hem gaan aanzetten om naar onze favoriete show te kijken. Kettingzagen, en andere mechanische gereedschappen zijn een beetje anders. Ze laten ons soms in de steek en ze hebben onderhoud nodig.

Er zijn vele redenen waarom een kettingzaag niet goed inactief zal zijn, en in dit artikel gaan we een stap-voor-stap proces presenteren dat u zal helpen het probleem te vinden en te verhelpen voordat het extra schade veroorzaakt.

kettingzaag zal niet inactief

om te beginnen, wat zijn de gevaren van het bedienen van een kettingzaag die niet goed inactief is? Nou, het hangt af van wat voor soort stationair draaien probleem we het over hebben. Soms, uw kettingzaag zal alleen stationair voor ongeveer 5 tot 10 seconden nadat u de gashendel losgelaten en dan zal het uitschakelen. Aan de andere kant zullen er gevallen zijn waarin de kettingzaag weigert om het toerental te verlagen wanneer u van het gaspedaal afkomt. Dit kan extreem gevaarlijk zijn, omdat de ketting blijft draaien, zelfs als je de trekker niet vasthoudt en het je kan vangen wanneer je het het minst verwacht, waardoor diepe verwondingen ontstaan.

een iets minder catastrofale versie van stationair draaien manifesteert zich in de vorm van vertraagde of zwakke gasrespons. Dit is wanneer u de trekker hard vlak voordat u de stang in een blok hout, en in plaats van onmiddellijk toeren tot hoge toerentallen zoals het zou moeten, de kettingzaag in plaats daarvan neemt zijn tijd. In sommige gevallen zal de kettingzaag uiteindelijk zijn hoge toerentalsnelheid bereiken, in andere gevallen zal hij niet verder gaan dan het lage tot mid toerentalbereik, ongeacht hoe hard u de trekker indrukt.

om deze problemen te begrijpen en te corrigeren, moeten we de kettingzaag uit elkaar halen en de aandrijfkop (het gedeelte van een kettingzaag dat de motor, brandstof, luchtfilter, enz.bevat) inspecteren.). Merk op dat dit artikel is bedoeld voor gas aangedreven kettingzagen alleen, omdat stationair draaien is iets dat alleen interne verbrandingsmotoren doen. Elektromotoren werken op een heel andere manier en kunnen direct starten/ stoppen met onmiddellijk koppel, zonder dat ze in stand-by moeten blijven wanneer u de kettingzaag niet gebruikt.

VIDEO | reparatie van een kettingzaag die niet inactief is

Hoe werken kettingzagen op gas?

kettingzagen worden aangedreven door eencilinder-tweetaktmotoren die voor de opwekking van vermogen afhankelijk zijn van een lucht-brandstofmengsel. Het lucht-brandstofmengsel ontstaat in de carburateur, die via een luchtfilter atmosferische lucht aanzuigt en deze in een zeer specifieke verhouding mengt met brandstof die hij uit de gastank van de kettingzaag trekt. De gastank is niet alleen een luchtdichte tank voor brandstof, het packs ook een kleine brandstoffilter die scheidt alle zaagsel en onzuiverheden van brandstof voordat het wordt toegestaan om de brandstofleiding en de carburateur te bereiken.

zodra het lucht-brandstofmengsel in de cilinder van de motor komt nadat het door een inlaatlaars is gegaan (een rubberen slang die de inlaat van de motor verbindt met het vermogen van de carburateur), wordt het door een elektrische vonk ontstoken. Deze vonk gebeurt wanneer hoogspanning wordt gegenereerd tussen de geïsoleerde binnenelektrode van de bougie en de buitenste geaarde terminal. Luchtbrandstofmengsel is in aerosolvorm en de eigenschappen ervan veranderen wanneer ze worden blootgesteld aan het hoge elektrische potentiaalverschil van enkele duizenden volt tussen de twee elektroden.

zodra de spanning de diëlektrische sterkte van dit gas overschrijdt, ioniseert het gas en doet het als een geleider werken, waardoor elektriciteit tussen de twee aansluitingen van de bougie stroomt. Dit ontbrandt het mengsel, waardoor een explosief effect ontstaat dat de zuiger naar beneden duwt. De krukas neemt deze Lineaire Beweging en zet het om in rotatiekracht die wordt overgebracht naar de centrifugale koppeling.

centrifugale koppelingen worden gebruikt in kleine 2-taktmotoren en bestaan uit 3 of meer veerbelaste “koppelingspalmen” die in werking treden zodra de centrifugale krachten de belasting van de schroefveren overschrijden (dit gebeurt wanneer het motortoerental hoger is dan het stationair toerental). Deze pionnen of schoenen drukken tegen de binnenkant van een koppelingstrommel die direct verbonden is met een aandrijftand die de zaagketting om de geleidingsbalk draait.

VIDEO / STIHL kettingzaag zal niet inactief

waarom zal mijn kettingzaag niet inactief zijn?

zoals we eerder hebben uitgelegd, kunnen er verschillende redenen zijn. Misschien is het luchtfilter verstopt, zodat de motor een luchtbrandstofmengsel draait dat te rijk is, wat resulteert in verlies van vermogen en doffe gasrespons. Het kan ook een vastgelopen vonkbeveiliging zijn, wat gebeurt als je teveel olie in de gas – olie brandstofmix doet, dit resulteert in een heleboel onverbrande materiaal omdat olie verbrandt bij een veel hogere temperatuur dan gas en dit roet de vonkbeveiliging verstopt waardoor uitlaatgassen vrij kunnen ontsnappen. Bougies met gecorrodeerde elektroden kunnen ook de boosdoener zijn, en we weten allemaal dat je geen vuur kunt hebben zonder een vonk. Of misschien heb je een vonk, maar die is te zwak door koolstofophoping rond de elektroden, wat resulteert in onvolledige verbranding van het brandstof – luchtmengsel. De meeste grote kettingzaag fabrikanten zoals Stihl raden u aan de bougie te vervangen om de 100 diensturen (dat is twintig 5 – uurs werkdagen).

u kunt de brandstofleiding en het brandstoffilter in de gastank controleren. Soms zal de ethanol in goedkoper gas corroderen de zachte rubberen buizen die brandstof vervoert van de tank naar de carburateur. U kunt een licht in de tank knipperen na het legen, en als u gaten of scheuren in de brandstofleiding ziet, is het tijd voor een verandering. Kan net zo goed veranderen van de brandstoffilter terwijl je op het, aangezien die zijn vrij goedkoop anyways. Een slechte brandstofleiding zorgt ervoor dat de kettingzaag mager loopt (te weinig brandstof of te veel lucht in het mengsel), en dit betekent dat hij slechts 5 tot 10 Seconden stationair draait voordat hij volledig wordt uitgeschakeld.

het te lang laten lopen van een mager mengsel zal onherstelbare schade aan de binnenkant van de motor veroorzaken. Een luchtlek rond de inlaatlaars of hoofdpakkingen zal resulteren in lagere compressiedruk en uw kettingzaag zal niet goed stationair. U kunt het startkoord trekken om een gevoel voor de compressieniveaus te krijgen, of u kunt de kettingzaag naar een winkel nemen waar ze een compressietest zullen doen.

tot slot wilt u zeker de stelschroeven op de carburateur controleren omdat deze schroeven kleine naaldkleppen aansturen die bepalen hoe rijk/ Mager het luchtbrandstofmengsel is bij verschillende toerentalniveaus (stationair, laag en hoog). Elke moderne kettingzaag moet worden geleverd met ten minste 2 stelschroeven, een voor lage en de andere voor hoge rpm. Het wordt aanbevolen dat u nooit knoeien met de hoge stelschroef, want het is heel gemakkelijk om uw kettingzaag Motor blazen als u deze te agressief ingesteld. Dat is de reden waarom, fabrikanten installeren vaak limiter caps op de schroeven die voorkomen dat u van het schroeven van de carburateur en motor tune onherstelbaar.

✓ als je kettingzaag niet start, zelfs niet inactief, lees dan: waarom Start mijn kettingzaag niet?

VIDEO | kettingzaag onderhoud van Husqvarna

Tuning van de carburateur

wanneer u de carburateur wilt afstemmen, raden we u ten zeerste aan om te verwijzen naar de handleiding van uw kettingzaag, omdat verschillende bedrijven verschillende labels gebruiken voor deze aanpassingen. Stihl gebruikt “H”, “L” EN ” LA ” die respectievelijk voor hoog, laag en inactief staan. Husqvarna gebruikt “L”, “H” en ” T ” wat laag, hoog en inactief betekent.

standaard worden de naaldkleppen vanuit de fabriek zo ingesteld dat de kettingzaag een optimaal vermogen levert met een goede brandstofefficiëntie. U zult merken dat in sommige gebruikershandleidingen wordt aanbevolen dat u de kettingzaag met een rijkere mix dan normaal voor de eerste paar uur na aankoop. Dan kunt u het meenemen naar een geautoriseerde dealer of kettingzaag winkel voor precisie carb tuning waar ze de hoge toerentallen brandstofmix voor u aanpassen. Wij raden u aan een digitale toerenteller te kopen als u de stationair draaiende en hoge toerentallen van uw kettingzaag betrouwbaar wilt afstellen. Richt het gewoon op de bougie en het zal u het toerental van de motor vertellen.

in het algemeen betekent het aandrijven van de T – schroef op een carburateur dat de motor een slanker lucht – brandstofmengsel krijgt dat een hoger toerental mogelijk maakt. Als u de schroef tegen de klok in draait, wordt deze naar buiten getrokken, waardoor de motor een rijkere lucht – brandstofmix krijgt, wat resulteert in een lager toerental. Je wilt een mooie plek vinden, niet te laag of te rijk. Pas eerst de lage en nutteloze schroeven aan voordat u begint te sleutelen aan de hoge rpm-instellingen. En zorg ervoor dat het luchtfilter schoon is, en dat de bougies goed functioneren voordat u de carburateur afstemt.

VIDEO | How to Tune Chainsaw carburateur

defecte centrifugale koppeling

een van de meest voorkomende redenen dat een kettingzaagketting naar voren kruipt of blijft draaien, zelfs wanneer het toerental van de motor stationair draait, is een defecte koppeling. Het kan een probleem zijn met de retourveren in de koppeling. Een van hen kan worden gebroken, wat betekent dat de koppeling schoenen niet terugkeren naar hun rustpositie wanneer de motor vertraagt, waardoor de aandrijftand te blijven draaien. Een ander mogelijk probleem is een vuile koppeling trommel met opgedroogde, gekakt residu binnen dat verkort de hoeveelheid afstand die de koppeling pads moeten reizen voordat ze zich bezighouden met de trommel. Neem wat remreiniger en veeg de binnenkant van de koppelingstrommel schoon als dat het geval is.