Challenger 300Edit
De baseline Challenger 300 werd gelanceerd in 1999 de Paris Air Show als de Bombardier Continental. Het is een volledig nieuw ontwerp en kreeg op 31 mei 2003 een typegoedkeuring voor Transport Canada, op 4 juni gevolgd door US FAR 25-certificering en op 31 juli door European JAR 25-goedkeuring. Het werd geassembleerd in Wichita, Kansas, en kwam op 8 januari 2004 in dienst bij Flexjet. Het nieuwe ontwerp is niet ontwikkeld op basis van de Challenger 600 of zijn varianten.
zijn superkritische vleugels hebben een vaste leading-edge en een 27% sweep hoek, zijn 1,15 m (3,8 ft) winglets verminderen cruise lift-geïnduceerde weerstand door 17%.It klimt naar FL410 in 18 min met een 455 kg (1.003 lb) brandstof branden op MTOW/ISA, waar met een 14.330 kg (31.590 lb) gewicht het verbrandt 680 kg (1.500 lb)/u bij Mach 0.8/445 kn (824 km/u) tas, 875 kg (1.929 lb)/u bij Mach 0.83/465 kn (861 km/u) tas.
de romp en de vleugel zijn semi-monocoque aluminium structuren, de winglets zijn composiet.Buitenboordrollen worden handmatig bediend, liften en roer zijn hydraulisch met een mechanische back-up, fly-by-wire spoilers vergroten roll control, fungeren als speedbrakes en dump lift op de grond, hydraulische single-sleuf fowler flap hebben vier posities: 0/10/20/30°.De Rockwell Collins Pro Line 21 avionics bevatten vier LCD-schermen, een EICAS-en Onderhoudsdiagnostiekcomputer, een EGPWS, een TCAS II en een ELT.
Challenger 350Edit
De verbeterde variant vloog voor het eerst op 2 maart 2013, werd onthuld op de EBACE van mei volgend jaar en was wordt in mei 2014 in dienst genomen. Gecombineerd met een meer luxe interieur en 20% hogere cabine ramen, het kost $ 1 miljoen meer op $ 25,9 miljoen. De klant van de lancering, NetJets, bestelde 75 firm en 125 opties.Het heeft zijn typecertificering ontvangen van Transport Canada op 11 juni 2014, van de FAA op 25 juni en van het EASA op September 2.In 2018, 60 Challenger 350s werden geleverd als Bombardier claimt een 58% marktaandeel van de super mid-size segment, en de 300ste levering werd bereikt in Juli 2019, na vijf jaar van dienst.
hot-section modificaties en een FADEC duw gaf de Honeywell HTF7350 7,3% meer stuwkracht bij 7.323 lbf (32,57 kN) met dezelfde vlakke classificatie, duurzaamheid en betrouwbaarheid.Een versterkte vleugel met canted winglets en meer spanwijdte zorgt voor 900 lb (410 kg) meer volledige brandstof payload.Canted winglets hebben een minder scherpe hoek die de transonische weerstand vermindert en de overspanning vergroot met 5,2 ft (1,6 m), waardoor het vleugeloppervlak en het aspect toenemen ratio.At een gewicht van 30.200 lb (13.700 kg) het cruises op Mach 0,80 / 455 kn (843 km/h) TAS en wordt geadverteerd als het verbranden van 1,535 lb (696 kg) per uur.
onderhoudsprogramma Bombardier loopt $ 277 per uur en inspectie-intervallen zijn 600 uur.De avionica omvatten vier adaptieve lcd-schermen, Dual FMS met LPV-en RNP-benaderingen, SVS, een MultiScan, weerradar, Dual IRS, dual SBAS GPS, geïntegreerde EFIS en dual VHF en HF radios.It is in staat om acht passagiers te vervoeren over een 3.200 nmi / 5.926 km bereik bij een Mach 0,80 (459 kn, 849 km/h) lange afstand cruise. Het wordt geproduceerd in Canada.
