In het verleden, we hebben al een paar goedkope DIY ideeën gericht op iedereen die op zoek om in hartverscheurende, en deze keer is het tijd voor de Japanse kant van de markt te krijgen wat liefde. Van acteur Paul Newman racing Datsun 510 ‘ s in de jaren 1970 tot de snelle& Furious franchise inspireren miljoenen kinderen om hun Honda ’s te wijzigen, Amerikanen hebben geleerd om te houden van Japanse project auto’ s in een grote manier.

betrouwbaar, efficiënt en verrassend krachtig wanneer ze worden geduwd, zijn deze machines een cruciaal onderdeel van de automotive puzzel sinds ze meer dan een halve eeuw geleden op onze kusten landden.

niet zeker wat de levensduur van het project inhoudt, maar wil graag leren? Het is een wereld vol met onderzoek, knutselen, fouten maken, leren van die fouten, en decomprimeren na het werk aan de geluiden van een ratchet klikken. Ongeacht wat voor soort project Je hebt, of hoe je het in elkaar zet, je bent zowel de bouwmeester als de architect, en als er iets mis gaat, kun je alleen jezelf de schuld geven.

als dit klinkt als uw soort uitdaging, en u houdt van het idee van een relatief goedkope Japanse project auto, wat moet u kopen? Aangezien er zo veel interessante opties die er zijn hebben we besloten om de dingen te beperken een beetje, en gaan met een handvol van beproefde-en-echte kanshebbers, evenals een paar eigenaardigheden. Dus crack open een koud biertje, nodig je vrienden uit, en aan het werk, want de volgende tien voertuigen zijn allemaal grote Japanse project auto ‘ s.

de Vierde Generatie Honda Accord

Iedereen wil bouwen aan een Civic of een Integra omdat ze licht van gewicht, hebben ton van ondersteuning, hebben een geweldige vering, blah, blah, blah… Gelukkig, voor degenen onder ons die liever iets groter, er is de vierde generatie Accord. Gemakkelijk beschikbaar, en verrassend goed ondersteund door de aftermarket Gemeenschap, de 1990-1993 Honda Accord is een van de vele verbazingwekkende Japanse project auto ‘ s te overwegen als u iets goedkoop te sleutel op wilt.

Het kan zijn gekomen met een bescheiden single cam 2.2-liter motor, maar ga vragen elke doorgewinterde Honda ingenieur voor hun mening over de f22a motor en je krijgt een oorvol over hoe dit was de beste vloeiende hoofd in Honda geschiedenis. Ondanks het maken van 130-140 pk aandelen, ze zijn gemakkelijk aan te passen, en omdat ze worden onderschat in de tuning gemeenschap, ze zijn goedkoop als chips te kopen en eenvoudig en goedkoop te herbouwen.

maar voor degenen onder u die onmiddellijke bevrediging eisen, de 200-pk, dubbele overhead cam H22 uit de prelude bouten recht in zonder de noodzaak voor aangepaste motor mounts en wat al niet. Kijk uit voor roest in de achterste kwart panelen, kijk voor een EX of SE model, zodat u achterschijven in plaats van trommelremmen, en vergeet niet om uw waterpomp en timing riem elke 80.000 mijl te veranderen. We raden ook sterk aan het verwisselen van de voorste knokkels en hubs met 1998-99 Acura CL 2.3 assemblages, samen met 1993 Prelude VTEC remklauwen en rotoren te elimineren Honda ‘ s woedend naaf-over-rotor ontwerp.

de Derde Generatie Toyota Land Cruiser

Grote, stoere, en badass, de klassieke Toyota Land Cruiser biedt bouwers een beetje van alles. Stap in een derde generatie model en je zult merken dat er genoeg goed is om rond te gaan als het gaat om betrouwbaarheid, capaciteit en betaalbaarheid. Met holle binnenruimte en een wereldklasse off-roading reputatie, Het is een tank op wielen vermomd als een SUV die regelmatig kan worden gevonden voor minder dan $ 10.000.

hoewel eerdere versies vrij goed off-road waren en gemaakt konden worden om er zo uit te zien, is het het laatste jaar van de derde generatie (1990-97) dat je wilt zoeken. Deze modellen kwamen met elektronische vergrendeling differentiëlen, automatische klimaatregeling, two-tone tan en bruin lederen interieurs, keyless entry, port-geïnstalleerde dakrekken, en loopborden. Ze staan ook bekend als ongelooflijk comfortabel en kwamen met een herziene V6 die de sterkste en meest betrouwbare van het stel was, waardoor we nog meer reden hebben om het op te nemen als een van onze favoriete Japanse projectauto ‘ s.

Datsun/Nissan Z-Serie

Als de oude school de prestaties gekoppeld aan een vijf-versnellingsbak en achterwielaandrijving klinkt als uw idee van een goede tijd, dan de 280ZX is een geweldige plek om te beginnen. Hoewel het werd geprezen als Motor Trend ‘ s Import auto van het jaar in 1979, het was pas twee jaar later dat turbo modellen ontstond, verdere winnende prestaties fans en het instellen van de benchmark voor de Japanse prestaties in de vroege jaren ’80.

hoewel de totale waarde van deze sportwagens is enorm gegroeid in de afgelopen jaren, is het niet ongewoon om een in goede vorm te vinden voor minder dan $5.000. Terwijl de eerste generatie 240/260 / 280Z aan populariteit blijft winnen, zijn de minder geliefde 280ZX en 300ZX nog steeds redelijk en hebben uitstekende aftermarket ondersteuning.

Als u iets heel speciaals wilt, houd dan uw ogen open voor de 10th Anniversary Edition. Deze limited run beschikt over gouden emblemen en bijpassende lichtmetalen wielen, een tweekleurige gouden verf baan in rood of zwart, aangepaste geborduurde lederen stoelen, koplamp ringen, en een automatische klimaatregeling systeem.

tweede generatie Subaru Forester

ons volgende aanbod is de grootste slaper van het stel. Hoewel het lijkt op een typische CUV, de XT versie van de Forester verpakt een turbocompressor. Sommige jongens zullen een full-blown STI motor in te zetten, terwijl anderen zal je vertellen om het te zetten in een off-road bushwacker als geen ander. Hoe dan ook je bent in voor een heleboel plezier dankzij Subaru symmetrische all-wheel drive systeem en track-bewezen turbo technologie.

terwijl boosted modellen beschikbaar waren in 2004, was het pas in 2006 dat een agressievere engine setup werd geïntroduceerd, dus ga eerst op zoek naar die versies. Weet gewoon dat terwijl deze voertuigen zijn relatief goedkoop om sleutel op, ze hebben gehouden hun waarde vrij goed, dus het kan een beetje winkelen rond te vinden een op de juiste prijs.

eerste generatie Acura TSX

Wat is er zo geweldig aan een eerste generatie TSX? Goed, laten we beginnen met het feit dat de k24a2 motor is een van de meest kogelvrije motoren Honda ooit heeft gemaakt, en hoe het heeft een aanzienlijke hoeveelheid aftermarket ondersteuning. Oorspronkelijk geproduceerd tussen 200-205 pk, Deze motor gekenmerkt variabele timing op zowel de inlaat en uitlaat nokken, en voor het modeljaar 2006 zowel gasklephuis en inlaatkleppen werden verhoogd, evenals cam duur en klep lift. Kopers kunnen krijgen ofwel een 5-speed auto of een 6-speed stick, en u kunt gemakkelijk vinden TSX ‘ s met een tech-pakket voor minder dan $5.000. Bout-on opties zijn ook overvloedig en relatief goedkoop.

een andere reden waarom deze sedan is een grote Japanse project auto is omdat de TSX is eigenlijk gewoon een rebranded Honda Accord met een sterkere motor. Dit betekent dat veel van dezelfde onderdelen van andere Honda ’s en Acura’ s zullen passen op deze auto. Eenmaal uitgerust met betere remmen, ophanging, uitlaat en inname upgrades zorgt voor een betrouwbare en leuke dagelijkse bestuurder. De 2.4-liter motor reageert ook zeer goed op supercharging, dus als je zakken plotseling een stuk dieper worden raden we deze route ten zeerste aan.de SJ-serie Samurai werd voor het eerst geïntroduceerd in de Verenigde Staten in 1985 voor het modeljaar 1986. Terwijl de nietige 63 pk 4-cilinder motor is lachwekkend onder-aangedreven en volledig carburateur, er is veel aan de Samurai dat maakt het cool. Het kan verschrikkelijk onstabiel zijn geweest op snelheid, maar off-road, de subcompact truck kan gaan plaatsen zelfs iets grotere Jeeps niet kunnen.

in feite, de Samurai ‘ s grootste kracht ligt in zijn vermogen om gemakkelijk te worden veranderd in een leuke off-road demon. Compact, lichtgewicht, en verpakking van een overdracht geval met schakelbare 4WD en low range instellingen, Deze miniatuur Japanse CUV is eigenlijk heel de wendbare op moeilijke trails. Vanwege het eenvoudige ontwerp, zowel motor en schorsing wijzigingen hebben de neiging om gemakkelijk en goedkoop ook, en aangezien u kunt pick-Up gebruikt voor bijna niets de Samurai blijft een ideale beginner 4×4 voor Japanse auto fans. Pas op voor roest.

4. Tweede generatie Mazda RX-7

drie decennia later is de FC-versie van de RX-7 uitgegroeid tot een van die Japanse project auto ‘ s die weinig mensen bouwen, maar iedereen houdt van. Als u kunt vinden een van deze machines op de goedkope heb je een sportieve touring auto die zeer weinig kost om te verzekeren en te bouwen, terwijl de resterende een absolute ontploffing om te rijden. Dit FC platform kan ook worden verwisseld met een hoop verschillende motoren (V8 iedereen?), en blijft een koele relatief zeldzame jaren 1980 sportwagen.

Mitsubishi Montero Sport

De Montero, of “mountain hunter” is een van die geweldige Mitsubishi machines uit de jaren 1980 en 1990 waarvan we wensen dat ze nooit verdwenen waren. Zoals boxy en militair uitziende als de eerste generatie SUV was, de tweede generatie (1991-1999) is de versie om te zoeken naar als u wilt een solide platform om op voort te bouwen. Met zijn grotere lichaam, vier unieke trim niveaus (metalen Top, Canvas top cabriolet, Semi hoog dak Wagon, en hoog dak Wagon) opties zijn overvloedig en powertrain keuzes omvatten zowel een V6 en een turbo diesel, met de beste zijn vanaf 1993.

deze tweede generatie kan een van de meer obscure Japanse project auto ‘ s die er zijn, maar omdat het standaard kwam met Super Select 4WD (SS4) en multimode ABS, zijn de mogelijkheden niet te negeren. SS4 combineerde zowel parttime als fulltime vierwielaandrijving met vier beschikbare opties. 2H toegestaan high-range achterwielaandrijving, 4h behandeld high-range fulltime vierwielaandrijving, 4HLc gebruikt high-range vierwielaandrijving met een vergrendeld centrum differentieel, en 4LLc was voor low-range vierwielaandrijving met vergrendeld centrum differentieel. U kunt ook schakelen tussen tweewielaandrijving en fulltime vierwielaandrijving bij snelheden tot 62 mijl per uur in deze SUV, terwijl Multimode ABS was volledig functioneel in alle SS4-modi.

2. Eerste generatie Lexus SC

De SC 400 voor het eerst maakte zijn debuut als een 1992 model en kwam met dezelfde motor als wat was in de LS 400 op het moment. Geëerd als de Motor Trend Import auto van het jaar voor 1992, en het maken van Car and Driver magazine ‘ s tien beste lijst van 1992 tot 1998, deze GT is nog steeds een comfortabele rit, en zorgt voor een uitstekende project auto.de SC 400 produceerde 250 pk en 260 pound-feet van 1991 tot 1995, voordat de 1UZ-FE V8 rond kwam in 1996 met nog eens 10 pony ‘ s. Hoewel het geweldig zou zijn om de 5-speed handgeschakelde transmissie die exclusief was voor de inline-zes aangedreven SC 300, de VVT-i V8, met zijn 290 en 300 pond-voet koppel wint de OEM sleeptouw-van-oorlog. Vanwege de grootte van de auto ‘ s motor bay, Motor swaps zijn vrij alledaags, dus zelfs als je er een die niet loopt voor de juiste prijs pick it up en krijgen om wrenching.

1. Eerste generatie Mazda Miata

goedkoop om te kopen, rijden, en te wijzigen, deze drie dingen maken de Mazda Miata een van de top go-to Japanse Project auto ‘ s in de geschiedenis. Omdat zo veel van deze kleine roadsters werden gebouwd terug in de dag, en hun betrouwbaarheid was zo op punt, het vinden van een in goede vorm is slechts een Craigslist zoeken weg. Terwijl elke generatie zal goed werken als een goedkope introductie tot de Japanse project bouwt, het is de 1990 tot ‘ 97 model dat de meeste prestaties liefhebbers liever, als gevolg van zijn lage stoeprand gewicht, aanzienlijke aftermarket ondersteuning, en de mogelijkheid om een overvloed aan verschillende motoren te ontvangen.

een ander groot ding over de Miata is dat zijn populariteit heeft veroorzaakt gemeenschap steun exponentieel groeien in de loop van de jaren. Forums zijn overspoeld met nuttige informatie, YouTube is bezaaid met stap-voor-stap instructie video ‘ s, en de kans is groot dat de lokale man bij Cars en koffie zal meer dan bereid zijn om uit te delen extra advies en laten zien uit de eerste hand hoe ze gebouwd hun MX-5.