2x SRAM X5 drivverk med 11-36 kassett betyr at du nesten aldri går tom for gir.Storbritannia-baserte Charge starter sitt budsjett bygge med en rett frem 6061 stanget aluminiumsramme som er utstyrt med en stiv trippel stanget cro-moly gaffel. Det dash av stål foran bidrar til å myke turen litt, men gjør ingen feil, dette er en helt stiv sykkel og den rir som en. Riktignok en med cushy 4.0 dekk pumpet med mindre enn 10psi.Andre rammehøydepunkter inkluderer bakre rackmonteringer (bikepacking, noen?) og et par waterbottle bur mounts. Kjedestaglengde er en short ‘ ish 450mm, mens headtube vinkel er på den bratte siden på 71 grader. De korte opphold gjør det lettere å knipse sykkelen rundt en gang opp til hastighet, mens den bratte hodet vinkel gir presis snu, spesielt ved lavere hastigheter.

Giring leveres av et lavere (og rimelig) sram X5 2x drivverk med en rangy 11-36 kassett. Nettoeffekten er at selv om det ikke er den enkleste sykkelen å slipe opp bakker, er gearing bred nok til at du nesten aldri har et enklere alternativ. SRAM-oppsettet selv er bra, ikke bra. Shifting har vært pålitelig, men det mangler den skarpe positive tilbakemeldingen du får med høyere nivå systemer. Og ærlig talt, vi foretrekker å se en 1x-oppsett selv på nybegynnerorienterte fat-sykler. De er enklere å betjene og vedlikeholde, og gitt dagens utvalg av krankdrev og kassettalternativer, kan du få nesten samme girspredning uten ekstra girspak og gir.
det er en lignende historie med Cooker Maxi 1s Pro Max Render kabelaktiverte skivebremser. Vi foretrekker et hydraulisk oppsett, som har bedre spakfølelse og modulering. Men kabeltrekkoppsettet fungerer tilstrekkelig godt, krever ikke blødning, og bidrar til å holde kostnadene nede.

Hjul og dekk er også en blandet pose. Vi var imponert over bitt og rask rulling Av Maxxis ‘snø-spesifikke 26×4. 0″ Mammut dekk. Men huset merkevare hjul og nav er tunge og ikke slangeløse vennlig. Og når var siste gang du kjøpte en sykkel Med Schrader ventil rør? Vel, denne sykkelen har et par, så sørg for at du tar med riktig pumpe på din neste tur.
resten av delene spec handler om hva du forventer på dette prispunktet. Hus merkevare sadel, setepinne, barer, og stammen. Alt er anstendig, men ikke eksepsjonelt, lagre For Charge Spoon saddle, som vi faktisk fant veldig behagelig. Rekvisitter, også, for ekstern kabel ruting, som vil være lettere for nye ryttere å vedlikeholde.

På Snøen
den store banke mot den første generasjonen av fett sykler er at de var for tung og for lang, og dermed nedslående alle, men den mest hjertelige av vinteren to hjul eventyrere. Men som denne nisje av terrengsykling kommet, design ble raffinert som produsenter funnet måter å barbere vekt og friske opp håndtering.
Kreditere Ladekokeren Maxi 1 med en moderne ramme design som er like deler leken, presis og stabil. Når du får sykkelen opp til fart, var håndteringen sammenlignbar med noen av de andre dyrere syklene vi har ridd i vinter.

dette problemet, selvfølgelig, er å få sykkelen opp til fart. Tretti-tre-pluss pund med 4,0 » dekk gjør ikke en rask-off-the-line maskin. Faktisk, denne sykkelen bare følte svak og treg til tider, spesielt når støpt mot høyere end lettere vekt sykler. Par det med mid-tier skiftende og bremsing, og vi hadde en god (men ikke bra) tid på denne sykkelen.mangelen på suspensjon vil også være et problem for noen, spesielt hvis du vil sykle i varmere måneder. Vi er faktisk store fans av dedikert vintertid fat bike ide, noe som betyr ingen fjæring, mindre vekt og lavere kostnad. Men kommer sommeren, vår personlige fattie vil samle støv som vi bytter tilbake til tynnere slitne sykler. Men det er en personlig beslutning som bør vurderes nøye før du kjøper. Kanskje du leter etter en sykkel med 12-måneders evne.

Bottom Line
Som alle sykkel kjøp, så mye av beslutningsprosessen kommer ned til hva du ønsker ut av opplevelsen. Hvis du leter etter en helårs sykkel som er i stand til å tømme snø og smuss med lik glans, er dette ikke din sykkel. Hvis du vil ha en sykkel som nærmer seg blødende kanten av hva fett sykler har blitt, igjen se andre steder.Men Hvis du er ny i sporten og bare ønsker å dyppe tærne i vinterkjøring, Er Charge Cooker Maxi 1 et flott utgangspunkt med lav risiko. Hvis du bestemmer deg for fett sykling er ikke for deg, er din økonomiske tap minimal. Hvis du derimot blir forelsket i vinterlig stor wheeling, vil du ha det bra på denne sykkelen, selv om vår innsats er at du raskt vil lengte etter en lettere, mer moderne hest. Men det er alltid tilfelle med denne sporten, ikke sant?
for mer info besøk www.chargebikes.com.