1.4 l vs 2.0 L turboladede motorer
Ser du på tallene fra 1.4 T-motoren mot 2.0 T-motoren, kan du se hvorfor folk som vil gå veldig fort med En Cruze kanskje vil gjøre dette. 1.4 T-motoren, fra fabrikken produserer 139 HK (den nye 1.4 T «LE2» – motoren produserer 154 HK), og 2.0 T-motoren produserer alt FRA 220 HK TIL 272 HK avhengig av hvilken motor og variant som brukes. Sett en ettermarkedskalibrering på disse motorene, og de nærmer seg henholdsvis 200-220hp og 300-330hp.

(Kilde: media.gm.com)
Så, la oss bytte motoren allerede!
Flott! Så vi vet at vi vil ha en 2.0 L turbo motor i Vår Cruze, la oss bare bytte en inn! Dessverre er det ikke engang i nærheten av å være så enkelt. 1.4 T og 2.0 T er av forskjellige fysiske størrelser, og er av varierende arkitektur, spesielt at den tidligere 2.0t (LNF/LHU-motoren) har turboladeren på motsatt side av motoren som 1.4 T gjør. DEN nyere 2.0 T (LTG-motoren) har turboladeren på riktig side, men har fortsatt utfordringen med å være fysisk større enn 1.4 T. Rett utenfor flaggermuset må tilpassede motorfester utvikles, kjølevæske-og oljeslanger må tilpasses, ny eksos må produseres, foran til bak, ledningsnett må tilpasses.
Nå vil Vi anta at bytte i en 2.0t (LHU motor) Fra En Buick Verano, er At Verano er av samme chassis Som Cruze, kan tillate bruk av fabrikken seletøy og deler som ville gjøre swap mye enklere, men hvert element som er nevnt ovenfor bør fortsatt være av interesse.
Men det er bare motoren. Så er det overføringen. SPESIELT i forhjulsdrift applikasjoner som Cruze, GM har ikke mindre enn åtte forskjellige girkasser som støtter varierende nivåer av dreiemoment. Cruze med 1.4 T er utstyrt MED 6t40-overføringen, Og Verano er for eksempel utstyrt MED 6t50-overføringen. Man kan komme seg unna uten å bytte overføringen, men for fullstendighetens skyld skal vi anta at dette også må byttes.Så ER DET ECU swap, potensialet for nødvendige tilpassede drivaksler, oppgradert radiatorstørrelse, etc.I alle fall, la oss bare anta, for enkelhets skyld at hele motoren, overføring, sele, OG ECU kan bare byttes Fra Verano. Vi kunne ikke finne noen bestemt berging priser på dette, men vi forventer at det skal være i $2000 – $4000 rekkevidde for alle komponentene som kreves. Så er det arbeidet med å gjøre bytte. Kanskje en entusiast ville påta seg dette på egen hånd, i så fall materielle arbeidskostnader ville være null. Diverse deler, eksos fabrikasjon, etc., vi anslår vil legge til en annen $2000 eller så til prosjektkostnaden.
Men så er det videresalgsverdien til selve kjøretøyet. Hvis noen skulle utføre en bytte som dette på En Cruze, ville verdien plummet. Dette kjøretøyet, selv om det gikk perfekt, ville kreve en spesiell kjøper når tiden kom for å selge den. De eldste Cruzes tilgjengelig i Usa selger for mellom $8500 og $15000. Vi forventer at en bytte som dette vil føre til et 30% tap i verdi, så la oss si $2500 bare for å velge et rundt tall.$ 7500 eller mer
Ja, vi sa det: kjøp En Malibu i stedet for En Cruze
som nevnt ovenfor, er dette en dristig ide. De fleste nåværende eller potensielle Cruze-eiere, rett utenfor flaggermuset, ville scoff på denne ideen. Kjøpe en «familie dumperen» i stedet for den mer sporty Cruze?? Tross Alt, Malibus er bygget for leiebil byråer, ikke sant? En Malibu mangler stil i det hele tatt. Den er stor. Det er tungt. Det er sakte. Det er ingen ettermarked for det. Og det er dyrere.
Men Fra og med 2016-modellåret introduserte Chevrolet både en helt ny Cruze og helt Ny Malibu. De estetiske forskjellene mellom de to er mye færre enn med forrige generasjon.



Malibu vs Cruze
Faktisk Bruker Chevrolet nå ganske vanlig designspråk mellom Cruze, Malibu og den større, Men Likevel Impala. Hvis vi skal anta at utseendet til Den helt nye Malibu er akseptabelt for en potensiell Cruze-eier, la oss gå videre til en mer detaljert analyse av likheter og forskjeller mellom de to modellene.
Ytelse: Du kan få en 2,0 T Med En Malibu. Og også en 8-trinns automatisk.Den nye Cruze, for 2016, tilbyr bare en motor: 1,4 L Turbo LE2-motoren, som produserer 154 HK og 177 lb-ft dreiemoment. Den Nye Malibu tilbyr to motorer (exc. Hybridmodellen), En 1,5 L Turbo LFV-motor (163 HK / 184 lb-ft dreiemoment) og en 2,0 L Turbo LTG-motor(250 HK / 260 lb-ft dreiemoment). I forbindelse med denne skrivingen skal vi imidlertid bare se på 2.0 L Turbo-motoren.Mens Det Faktum At Malibu ikke tilbyr en manuell girkasse (mens Cruze gjør) ville være en avtalebryter for noen mennesker, er sannheten at De fleste Cruzes er bygget og solgt med en automatisk girkasse. En 6-trinns automatgir. Malibu, i motsetning til 2.0 L Turbo-motoren, er utstyrt med en jevn skiftende 8-trinns automatgir (også brukt I Buick LaCrosse og Cadillac XT5). Og For 2017 modellåret, Malibu 2.0L Turbo går opp TIL GMS helt nye 9-trinns automatgir.Ikke bare Malibu 2.0 T tilbyr 96hp og 83lb-ft dreiemoment mer Enn Cruze, med 8 trinns automatgir, det er en større girutveksling spredning som også bidrar til både raskere akselerasjon i forhold til en 6 trinns automatisk, men også forbedret motorveien drivstofføkonomi vs en 6 trinns automatisk.
Hvordan samsvarer resten av bilen?
for sammenligningens skyld vil vi sammenligne en 2016 Cruze LT Automatisk / RS-Pakke / Sol – Og Lydpakke med en 2016 Malibu 2LT. FOR Cruze ER LT Automatic / RS-Pakken / Sun and Sound-pakken langt den mest populære modellen på forhandlerne, Og Malibu 2LT er det laveste trimnivået som er utstyrt med 2.0 T. dette gir oss også en sammenligning av epler til epler.
ikke misforstå oss. Malibu er en større bil enn Cruze. Det er mer romslig på alle måter, men det veier også mer. Men ikke så mye mer. Cruze, i sin letteste form veier inn på ca 2600 kg. Malibu veier inn på ca 3100 kg.For de som elsker soltak, Er Malibu soltak ganske overlegen. Det er omtrent dobbelt så stor Som Cruze ‘ s soltak(selv om bare den fremre halvdelen av den åpnes). Malibu kommer med skinn på dette trimnivået, mens Cruze ikke gjør det.
Malibu kommer med 18 «hjul, Cruze med 16» hjul. Begge har skivebremser i alle hjørner. Et område vi føler At Cruze er overlegen, er imidlertid i håndteringsavdelingen. Cruze har en stivere tur, og opplever mindre «body roll» i hjørnene enn sine større brødre, Malibu.Økonomi-messig, Cruze er vurdert OPP TIL 42MPG, Og Malibu opp til CA 35MPG med 2.0 T.
Kostnadssammenligning
På slutten av dagen kommer det ned til kostnaden. Malibu er dyrere, sikkert, men med betydelig mindre enn hva det ville koste å gjøre en motorbytte. Ifølge Chevrolet.com, 2016 Cruze LT Automatic, MED RS-pakken, Og Sun And Sound-pakken (som krever andre pakker som Bekvemmelighetspakken) har en MSRP på $25335.
2016 Malibu 2LT «base model», som er tilsvarende utstyrt Med Cruze LT Automatic, MED RS-pakken, Og Sun And Sound-pakken er $29495. Dette er en forskjell på bare $4160. Mer bil, en pokker med mye mer kraft, med lignende styling.
men vi fant, på kjøpstidspunktet for Både Vår Cruze 1.4 T og Vår Malibu 2.0 T, det var betydelig bedre insentiver tilgjengelig På Malibu.på den tiden kunne man leie En Malibu Premier, med hvert alternativ under solen, langt utover Selv Malibu 2LTS opsjonsbelastning, for rundt $ 275 / mo og $ 3600 forskuddsbetaling, i 24 måneder. Dette går ut til en total kostnad på $10.200 i to år.
Den Cruze, i motsetning, ble tilbudt med samme leiebetingelser for ca $265 / mo, og $2400 forskuddsbetaling. Dette fungerer til en total kostnad på $ 8760.Dette er bare en forskjell på $1440 i løpet av to år, og dette er For En Malibu som er enda mer velutstyrt enn Malibu 2LT vi brukte til sammenligning. Var en å sammenligne vilkår På Malibu 2LT, det kan faktisk være billigere å kjøpe Malibu enn Cruze!Vi gjør en veldig sterk sak For Malibu vs Cruze, her, for de som liker Cruze styling, men ønsker mer makt enn Cruze har å tilby. Både Cruze og Malibu er spesielt spennende biler å kjøre med ettermarkedskalibrering, men vi må være ærlige, Malibu 2.0 T med ettermarkedskalibrering blåser dørene av En Cruze med ettermarkedskalibrering. Derfor kaller vi den tunede Malibu 2.0 T, «300hp Cruze».De som vurderer en Ny Cruze, spesielt de som ønsker å gå fort, bør ta en hard titt På Malibu. Med forrige generasjon Malibu ville vi ha blitt enige med deg: tuller du? Men Den nye Malibu er en verdens verd av forbedring i forhold til forrige generasjon, og forskjellene Mellom Cruze og Malibu har i stor grad vært uskarpe. Som er prisforskjellen.
Trifecta Kalibrering Engineering Team