Mål: å vurdere behovet for umiddelbar behandling, oppfølging og konsekvenser av ulike typer trafikkulykker under svangerskapet. Metode Og materiale: en retrospektiv analyse som dekker fem år med trettifem gravide kvinner involvert i motorkjøretøyulykker ved 22-39 ukers svangerskap.

Resultater: Femten av de 35 kvinnene var involvert i frontkollisjoner, og led milde subjektive og objektive symptomer; alle deres foster overlevde og ble levert på sikt. Femten andre kvinner var involvert i bredsidekollisjoner; to av disse syklet. Disse 15 kvinnene hadde klare objektive funn som livmor sammentrekninger eller ømhet, og noen av dem trengte tokolytisk terapi og sykehusinnleggelse i opptil åtte dager. Dette var betydelig lengre enn hos de som var involvert i frontkollisjoner. Men bredsideulykkene hadde heller ingen negativ effekt på graviditetsutfallet. Fem kvinner var involvert i alvorlige ulykker med hastigheter på 80-110 km / t, og en mor og hennes foster døde umiddelbart på grunn av brudd i livmoren og livmorhalsen og ryggraden. Fire andre fostre ble funnet døde ved ankomst på sykehuset eller kort tid etter. I alle tilfeller var årsaken til føtalt tap plasentabrudd. Tilstedeværelsen av føtale blodceller i mors blod ble evaluert hos 15 av 35 pasienter, men var positiv i bare en.

Konklusjon: Frontkollisjoner er forbundet med lavere kjøretøyhastighet, mindre traumer og ingen akutte eller senere effekter på graviditet, mens bredsidekollisjoner og høy hastighet (> 80 km/t) forårsaker flere symptomer. Den sistnevnte typen ulykker er forbundet med høy risiko for plasentabrudd og av føtal og mors død. Heldigvis symptomene er tydelig umiddelbart etter ulykken, og tidlig utskrivning er mulig hvis ingen avvik er til stede i løpet av de første timene.