Mike Salek, Fra Calgary Alberta, Kanad, er 32 år gammel, og har ridd siden han var ti, starter på motocross sykler før du går videre til gatesykler, ridning på spor dager og på ridning svingete canyon veier. etter å ha kjøpt det han nå beskriver som «sjelløse» sykler i årevis, begynte han å lete etter sykler som var sjeldne eller hadde en slags mening. Gjennom årene har han samlet en liten samling av sykler og har nå en ’05 Ducati 999R, og’ 05 Honda RC51 SP2, en ‘ 96 Kawasaki ZX7RR N-1 og en tilpasset ’03 Ducati Monster 1000 og denne nydelige’ 75 Honda CB750 – som selvfølgelig sykkelen var mest interessert i. (SELV OM RC51 OG 999R har sine attraksjoner).For Mike HADDE CB750 sjelen, historien og karakteren han lette etter, og for å få Brat-Stilen han ønsket, var den eneste måten å bygge sykkelen selv, og han bestemte seg for å gjøre det på et stramt budsjett på bare $ 3000.Mike finner det morsomt at sykkelen deler mening så sterkt – folk enten elsker det eller hater det, men det er en del av cafe/brat/custom scene. Noen syklister får det med en gang, men andre har bare ikke en anelse om hvorfor vi vil ha maskiner som utfordrer våre kjøreferdigheter og representerer mer enn den raskeste veien Fra A Til B. denne sykkelen ble omtalt for en stund SIDEN På Bike EXIF, men vi ønsket fortsatt å ha vår egen ta på bygningen, Med Mikes egne bilder og sitt eget perspektiv for Sykkelskuret.Mike senket sykkelen 3 tommer og monterte bøylene Med Firestones for det fulle Fete Brat-utseendet, med dekkkramme shortied fender, liten 4-tommers forlygte, korte rør og alt avtagbart pulverlakkert eller malt svart.Det slanke, flate setet måtte gjøres opp, men den slitte lakken på tanken og sidepanelene var igjen da han fant den, grov og klar, men fanget følelsen av sykkelens opprinnelige epoke. Og Mikes dom på dette, den mest lavdrevne og low-tech av alle sine sykler? «…det er morsommere å sykle enn noen annen sykkel han eier.»Og til slutt – Gull flake lokk og upassende kjøreutstyr fullbyrde utseendet & føler til perfeksjon.