What a ride! Over vannlinjen denne båten er stylet som luksus Coronado runabouts av hennes avstamning, men dette glassfiber modell idrett en annen undervanns løpeflate. At forskjellen er manifestert i en dypere vee, så hun tar våkner og vind hogge bedre enn hennes tre forgjenger.
men hun vil ikke skyve. Mange fans Av Century Boat Selskapets Coronado tre versjoner liker å skyve henne akter i en stram sving gir passasjerer ganske spennende tur. Vanligvis beundrer fans av glassfiberens stabilitet ikke tremodellens evne til å skate over vannoverflaten… og omvendt.
det var to glassfiber Coronados frakte oss på En Kanadisk Muskoka lake området boathouse tur. Vår båt gjentatte ganger høvlet av en båtlast av folk som vi turnert fra naust til naust. Begge skrog-kombinert med sine kraftige motorer og gearing – er kjent for tauing et dusin eller flere vann skiløpere i ett trekk. Denne Coronado hadde en stor Blokk Mercruiser akterstasjon som var et godt eksempel på ordtaket, «det er ingen erstatning for forskyvning». Hun trakk som en okse!
Til tross for noen hakkete bølger og andre båters våkner, var vår uberørt. Hun ga oss alle en flott, nesten cushy, ri. Disse båtene er også kjent for sine over-polstret interiør fasiliteter. For et øyeblikk, kanskje du tror du sitter på en stue sofa.
Raskt? Ikke egentlig. I tillegg til å bære så mange passasjerer, er hun tungt bygget med mye vevd roving. År siden, jeg intervjuet Al Hegg på Sitt Århundre Båt anlegg I Panama City, FL. Han fortalte meg da at han foretrakk masse vevd roving i båtens lay-up. Han var selv glad i sin subtile «print-through» på de skinnende ferdige båtene. Han likte å påpeke kvaliteten på hans glassfiber arbeidet ble avslørt av at sporadisk veve print-through.
dette er en unrestored standout som gir en luksuriøs båtopplevelse når du kjører over vannveiene. Coronados har mer glitter enn nesten noen annen båt. I mange år deres frontruter ble formet fra bilindustrien glass. Og ofte ble De høyt stylet Av Richard Arbib, som hadde jobbet For General Motors og Packard. For styling ledetråder På Coronado, reflektere tilbake Til Chrysler Imperial mellom 1959-63. Biler tunge med krom trim.Ja, jeg vet at denne åpne cockpitmodellen er best kalt et verktøy, da en ekte runabout er pyntet over mellom seteradene, slik at skiftende seter ofte bare gjøres ved kai. Denne båten var En Cardel modell. Cardels kom med en annen motor plassering enn en tradisjonell Coronado. De ble også gitt separate skrogkoder av fabrikken. Distinguished fra Coronado-modellene som har en sentermotor plassering og en rett aksel ned til prop, Cardels har en aktermotor plassering og bruker enten en akterstasjon eller en vee-drive bak alle cockpit sitteplasser.
Selv Om Tallet Båt Co. ble grunnlagt i 1926, det var ikke før 1955 at de debuterte en lengre og svært stil båt. De laget 196 eksempler som modellår. Ikke hvert år var det bra for salg, men i andre år solgte de enda mer. Modellen var i hovedsak i produksjon til 1986. Disse Coronados bar Fortsatt Resorterens (deres forgjenger) DNA, som ble anerkjent som den ideelle vannskibåten.. De tilbød også cushy luksus og veldig høy stil også.
Og, i likhet med bilindustrien da, Endret Century båtene hvert annet år, men beholdt de grunnleggende skrogdimensjonene og funksjonene til skrogmodellene i tre. Glassfiber modeller fremhevet i denne artikkelen var vanligvis lengre med flere inches.
som en side, touring Kanadiske naust med båt er noe som bør være på bøtte liste. Tenk deg å holde en båt i en slip som er tilpasset for å følge hennes eksakte vannlinjen delen. Og i et naust med vegger prydet med mindre båter, trofeer, årer og andre elegante båtutstyr. Kanskje best av alt, ser for seg en betydelig og lang spisebord nesten ved vannkanten, men fortsatt inne i oppvarmet naust der hele familien kan sitte ned Til En Thanksgiving middag i selskap med sine elskede båter.
