Oversikt

Også kalt

• Isuzu Bellett Gemini
• Isuzu I-Mark
• Buick Opel (US)
• Holden Gemini
• opel gemini (malaysia)
• saehan Gemini

produksjon

november 1974–februar 1987

karosseri og chassis

KAROSSERI stil

2-Dørs kuppé
4-dørs sedan

layout

fr layout

plattform

t-kropp

relatert

Drivverk

Motor

• 1584 cc G161Z I4
• 1817 cc G180Z i4
• 1817 cc G180W DOHC I4
• 1817 cc 4FB1 diesel i4
• 1817 cc 4fb1t td i4

DIMENSJONER

akselavstand

2 405 Mm (94,7 tommer)

LENGDE

4 135 mm (162,8 TOMMER)

bredde

1570 mm (61,8 tommer)

høyde

1365 mm (53,7 tommer)

egenvekt

930 KG (2050 lb)

den FØRSTE TVILLINGEN Var bellett gemini, først sett i november 1974. Den var basert på tredje generasjon Opel Kadett C på General Motors T-car plattform og kom i fire-dørs sedan og to-dørs coupe karosseri stiler. Chassiskoden var PF50, selv om de senere 1,8-liters versjonene ble kalt PF60 og dieselmotorer PFD60.

I juni 1977 Gemini fikk sin første, lys, ansiktsløftning. Den større motoren I 1817 cc G180-serien ble tilgjengelig, utstyrt med rektangulære frontlykter i stedet for de runde enhetene som ble brukt på 1600. Denne modellen tilbød 110 PS (81 kW), selv om denne effekten falt til 105 PS (77 kW) hvis en automatisk girkasse ble montert. I November samme år ble 1600 oppdatert, nå med firkantede frontlykter og en motor med i * CAS oksidasjonskatalysator («Isuzu Clean Air System») som kunne håndtere 1978-utslippsstandardene. Ett år senere Ble Gemini 1800-motoren også oppgradert for å oppfylle utslippsstandardene fra 1978. Kraften forblir uendret, og den automatiske tilbød nå samme kraft som biler med manuell girkasse. Tenningssystemet var nå av en transistor mindre type ,og bagasjerommet ble nå åpnet eksternt (ikke lagt Til Gemini 1600 til slutten av desember). Gemini Black og 1800 Minx ble også lagt Til, Minx med to-tone paintjob og Svart med svart lakk og mer sporty, men komfortabelt utstyr, inkludert lettmetallfelger.

1979 facelift Holden Gemini (Holden bygget og merket versjon for Det Australske markedet)

i juni 1979 Fikk Gemini en ny skrå nese med rektangulære frontlykter og en redesignet bakre ende. Endringene var faktisk mer omfattende enn det, også inkludert en redesignet (lengre) motorrom og en bredere radiatoråpning for to nye motorer lagt til i November (twin cam G180W og den nye 4fb1 diesel) som begge krevde bredere radiatorer for mer luft for kjøling.

I Japan var sportsmodeller opprinnelig tilgjengelig med» ZZ » – navnet. SENERE BLE modellene ZZ/L (1980), ZZ/R (1981), ZZ/T og ZZ/E lagt til. Disse var utstyrt Med En Isuzu G180W 8-ventil DOHC 1,8-liters motor, oftest drivstoffinnsprøytning, som produserte 130 PS (96 kW) ved 6400 rpm. Disse modellene kom også med en forkortet ekstern kaste manuell girspak og valgfri fabrikk lsd differensial. DET var også en mildt sportslig MODELL AV OHC 1800, KALT LS / G.

i oktober 1982 ble en versjon av diesel med Bosch VE elektronisk drivstoffinnsprøytning også lagt til; dette ga 8% mer kraft enn den vanlige versjonen (66 versus 61 PS) og ble montert PÅ LT-E og LJ-e modeller. For de som ønsket mer, oppstod en 73 PS (54 kW) turbodiesel en måned senere. Også med elektronisk drivstoffinnsprøytning, fikk denne modellen også en standard bakre anti-rullestang. Counterintuitively, de to kraftigere dieselmotorer var aldri tilgjengelig med coupé karosseri.Gemini ble komplementert i 1981 av Giugiaro-designet kuppé Isuzu Piazza, basert på Gemini-plattformen, som ble introdusert I Usa I 1983 Som Isuzu Impulse og I Australia i 1986 Som Holden Piazza. Etter at Forhjulsdrevet Andre generasjon Gemini dukket opp tidlig i 1985, fortsatte den gamle bakhjulsdrevet versjonen å bli bygget. Coupé-modellen ble avviklet, og en slanket sedan-serie (INKLUDERT ZZ-og dieselmodeller) fortsatte å være tilgjengelig. Denne reduserte rekkevidden ble produsert til februar 1987, da Bakhjulsdriften Gemini ble lagt til hvile etter at 768 537 hadde blitt bygget.

i andre markederrediger

1976 Opel Av Isuzu, en rebadging FOR USA

Nord-Amerika

den Nordamerikanske markedsversjonen ble opprinnelig solgt som «opel av isuzu» Og deretter buick opel (noen ganger referert til som «buick isuzu opel»). Det dukket først opp i slutten av 1975, for modellåret 1976, og erstattet det tyskbygde Kadett som hadde blitt for dyrt som følge av svekkelsen av dollaren og stigende kostnader I Tyskland. Road & Track decried bryteren, sier At Isuzu følte «bygget til en pris»og at i motsetning Til den virkelige Opel, det var» en av våre minst favoritt biler . I 1978 ble Det lagt til En «Sports Coupé» til oppstillingen, endringene var begrenset til maling, forskjellige stålhjul, sporty speil og en spoiler. For 1979 fikk bilen en lett kosmetisk oppdatering med ribbet velour trim, noen nye malingsalternativer og rektangulære frontlykter.

for modellåret 1981 ble» Buick Opel «forvandlet til» Isuzu I-Mark». Dieselmotoren var tilgjengelig i I-Mark, men standardmotoren var en 78 hk (58 kW) (SAE net) versjon av 1,8 liter g180z-motoren. Diesel hadde en hevdet 51 hk (38 kW) (SAE netto) på en uvanlig høy 5000 rpm. I-Mark ble tilbudt med fire-dørs sedan eller to-dørs coupé karosseri med enten motor, I Deluxe ELLER fullt utstyrt LS (lagt til 1982 modellår) trim. En fem-trinns manuell eller en tre-trinns automatisk var på tilbud. Det var også en base diesel-motor coupé på tilbud, med en fire-trinns manuell girkasse bare. Dieselen mistet gradvis salget etter AT USAS korte kjærlighetsaffære med dieselbilen ble avsluttet tidlig på åttitallet, og til slutt var DEN bare tilgjengelig i en enkelt coupé-versjon. For 1985, bakhjulsdrevet I-Marks siste år, var Bare Deluxe sedan-versjonen med bensinmotor tilgjengelig.I Tillegg til sedan-og coupé-modeller, produserte Holden I Australia Gemini som en tre-dørs stasjonsvogn og tre-dørs varebil, som ble avledet Fra Opel Kadett C Caravan Og Vauxhall Chevette wagon, med Isuzu Gemini frontpaneler. Panelet van sidepanelene kom fra Bedford Chevanne. Den Australske Holden Gemini var utstyrt Med En Isuzu g161z bensinmotor, selv om 1979 og senere modeller var tilgjengelig med EN 1,8-liters 8-ventil SOHC dieselmotor (4FB1). Den mer vanlige G161Z var en 1,6-liters 8-ventil SOHC matet av En Nikki-forgasser. Holden Gemini Var Årets Bil For Wheels magazine i 1975.I Europa Var Gemini utstyrt med 1,6-liters motor som produserte 68 PS (50 kW) DIN der; avviket i oppgitt kraft (ned 32 prosent) kan ha vært helt på grunn av forskjellene I sae (brutto) målesystemet som brukes på Japanske markedsbiler.Isuzu Gemini ble også solgt I Sør-Korea Som Saehan Gemini, hvis produsent ble Daewoo Motors i 1982. Det ble da Daewoo Maepsy etter 1982 og forble i salg (senere Som Maepsy-Na etter en ansiktsløftning) til den ble erstattet Av Daewoo LeMans i 1986. Det fortsatte å bli satt sammen som en taxi modell kalt Maepsy Sigma til 1989.

Selges som:

• 1975-1984 – Holden Gemini – Australia, New Zealand (solgt fra 1977-1984, opprinnelig merket Som En Isuzu, da merket allerede var etablert av Den tidligere Bellett), Indonesia
• 1975-1983 – Opel Gemini – Malaysia, Thailand
• 1976-1979 – Opel Isuzu/Buick Opel – Usa
• 1977-1982-saehan gemini-sør-korea («Saehan Bird» I Eksporten)
• 1982-1986-saehan / daewoo maepsy / maepsy-na / Maepsy Sigma-sør-korea
• 1982-1988-Saehan / daewoo max-pickup versjon, sør-korea
• 1981-1984-Isuzu i-mark – north Amerika