Reisende På Madrid Metro linje 1 (den » blå » linjen) har sikkert lagt merke til en gammel stasjon blinker gjennom togbilens vinduer i noen sekunder mellom Bilbao og Iglesia stopper. Dette Er Den nå nedlagte Estació De Chamberí, og dens historie gir et lærerikt innblikk i Historien Til Madrid Metro selv.
En av åtte stasjoner på Metroens første linje koblet Chamberí stasjon det begynnende systemet til Plaza de Chamberí ovenfor. Åpnet i 1919, løp denne innledende versjonen av T-Banen i fire kilometer, Fra Cuarto Caminos Til Puerta del Sol. Denne beskjedne starten ville imidlertid raskt bli en populær og viktig del av det urbane landskapet, og ekspanderte raskt i løpet av de neste tiårene til å bli et av de lengste og mest omfattende metrosystemene i verden.under de turbulente årene av den spanske Borgerkrigen ga stasjonen ly fra De dødelige bombekampanjene og artilleriangrepene Til De Nasjonalistiske styrkene (og Deres Nazistiske allierte) til skrekkslagne Og sjokksjokkede Madrileñ som ville sove i stasjonen. Flere dieselmotorer i stasjonen ble også brukt Av Den Republikanske regjeringen til å drive store deler av byen under krigen.
som en del av den progressive utvidelsen ble togene på linje 1 forlenget på 1960-tallet. Dette betydde slutten For Chamberí. Fordi det ble bygget på en kurve og nær Både Bilbao og Iglesia, forlenge stasjonens plattform viste seg både meningsløst og i utgangspunktet umulig. Chamberí ble stengt 22. Mai 1966. Skinnene ble imidlertid ikke flyttet, heller ikke togene omdirigert, så det tjente i flere tiår etterpå som mystery station glimtet av passasjerer på tog bare passerer gjennom.
skinner og overhead elektriske linjer fortsatte å bli opprettholdt, men resten av stasjonen falt i forfall og forfall. Det var imidlertid et forseglet eksempel på transittsystemets opprinnelse, og dermed begynte rehabiliteringsarbeidet i 2006 å forvandle Estació De Chamberí til et museum som skildrer Historien Til Madrid Metro. Åpnet i 2008, museet, kalt Ogé 0, eller «Plattform Null,» har en fullstendig restaurert Chamberí, komplett med gamle billettkontorer, turnstiles, kart, og en film om byggingen av Metro.hovedattraksjonen er imidlertid funnet i de vakkert rekonstruerte originale annonsene som ligger langs plattformens vegger, bestående av små, briljantfargede fliser akkurat som de var i 1919. Bare ikke bli skremt av togene som fortsatt rumble gjennom denne forlatt-stasjon-slått-museum, atskilt fra utstillingsområdet bare av et klart glass barriere.
Oppdatering per januar 2020: Chamberí Spøkelsesstasjon er åpen og gratis.
