den berømte Kartagiske Great Harbour var et kunstig beskyttet vannreservoar. I oldtiden ble denne typen porter kalt fra det greske cothon («drikkefartøy»). Disse typer konstruksjoner ble bygget spesielt i land kontrollert Av Fønikere, f. Eks Sicilia eller Kypros.
havnen hadde naturligvis verksteder og lagre der årer, rigg, tre eller lerret ble lagret. Hva mer, på øya i midten av bassenget var det en spesiell, høyere struktur som hoved admiral kunne observere Hele Havnen og havet.Appian fra Alexandria anslo at den militære Delen av Havnen kunne romme opptil 220 militære skip. Begge Havnene var omgitt av en yttervegg, og hovedinngangen til havnen kunne bli blokkert av jernkjeder i tilfelle en nødsituasjon.havnen i Kartago beskriver Appian som følger:
havnene hadde kommunikasjon med hverandre, og en felles inngang fra havet sytti meter bred, som kunne lukkes med jernkjeder. Den første porten var for handelsskip, og her ble samlet alle slags skip * takle. Innenfor den andre havnen var en øy som, sammen med havnen selv, ble omsluttet av høye embankment. Disse fyllingene var fulle av skipsverft som hadde kapasitet til 220 fartøy. Over dem var magasiner for deres takle og møbler. To joniske søyler sto foran hver brygge, noe som ga inntrykk av en kontinuerlig portico til både havnen og øya. På øya ble bygget admiralens hus, hvorfra trum-peter ga signaler, herald leverte ordrer, og admiralen selv oversett alt. Øya lå nær inngangen til havnen og steg til en betydelig høyde, slik at admiralen kunne observere hva som foregikk på sjøen, mens de som nærmet seg med vann ikke kunne få noe klart syn på hva som skjedde innenfor. Ikke engang de innkommende kjøpmennene kunne se havna, for en dobbel vegg omsluttet dem, og det var porter hvor handelsskip kunne passere fra den første havnen til byen uten å krysse havna. Slik var Karthagos utseende på Den tiden.
– Appian Of Alexandria, Roman history, VIII 96
