Abstract

Som en del av Canadas innsats for å møte sin forpliktelse til 2015 paris climate accord, må provinsene etablere sin egen karbonprisingspolitikk eller den føderale regjeringen vil pålegge dem en politikk. Når du velger blant de ulike politikkene, bør provinsregjeringene først avgjøre hvor mye en bestemt politikk vil påvirke økonomisk konkurranseevne negativt i deres jurisdiksjoner. Når de negative effektene vurderes å være lave, er en karbonskatt på hvert tonn klimagassutslipp (GHG) det foretrukne valget. En cap-and-trade-politikk som tildeler omsettelige tillatelser under en markedspris, eller en hybrid kombinasjon av karbonskatt og cap-and-trade, er best når de negative konsekvensene kan være høye.
Disse tre retningslinjene kan alle tilfredsstillende oppnå utslippsreduksjoner. Imidlertid må andre variabler tas i betraktning, inkludert levering av prissikkerhet, hvor sterkt hver politikk fremmer nyskapende forskning på renere teknologier, kompleksiteten og kostnadene ved oppsett, politikkens salience eller synlighet for forbrukerne, og hvor mye inntekter det kan øke. en karbonskatt har en stor fordel over cap-and-trade og en hybridversjon fordi den gir mulighet for karbonprissikkerhet, er mindre kostbar å administrere og er en betydelig inntektskilde. En cap-and-trade-politikk gir imidlertid sine egne fordeler ved at utslippskvoter kan tildeles for å minimere politikkens negative effekter på konkurranseevnen og forhindre utslippslekkasje. Sistnevnte er begrepet som brukes når selskaper forlater en jurisdiksjon for å operere i en annen jurisdiksjon som har enten færre eller ingen regler rundt karbonprising.en hybridpolitikk, også kjent som produksjonsbasert prising, tillater at noen tillatelser tildeles fritt basert på anleggets eller industrisektorens utslipp og produksjon. Det gir også mer karbonprissikkerhet enn et rent cap-and-trade-system. Forskning viser at en hybridpolitikk nesten helt reduserer virkningen på konkurranseevne og utslippslekkasje. Og mens en karbonskatt er mer synlig for publikum, er fordelene med høyere synlighet diskutabel. En slik politikk kan være gunstig fordi en lavere pris er nødvendig for å oppnå de samme DRIVHUSGASSREDUKSJONENE, men det kan også være ugunstig fordi politisk er det mindre velsmakende.British Columbia har en karbonskatt, Mens Quebec bruker et cap-and-trade system. Alberta har en hybridpolitikk som dekker store industrielle emittere og en karbonskatt for mindre. Andre provinser forblir uten et karbonprisingsregime, mens Ontarios nyvalgte Progressive Konservative regjering er satt til å demontere provinsens cap-and-trade-politikk. De provinsene som venter på at den føderale regjeringen skal pålegge karbonprising på dem, kan forvente å få en hybridpolitikk som Ligner Alberts. Til syvende og sist bør en gitt jurisdiksjon undersøke sin egen økonomiske og utslippsprofil for å gjøre det beste valget for å oppnå det samlede målet om å redusere Klimagasser uten å påvirke industriens konkurranseevne negativt.