selv om de monterte en formidabel 75mm hovedkanon, ble kjøretøyene holdt i reserve og tjente moreso i en propagandatype rolle for den franske regjeringen til det punktet at hvert eksisterende system ble oppkalt etter en region i det gamle Frankrike og holdt fra fiendtlig ild for enhver pris. Effektivt aldri engasjere fienden eller skyte et enkelt skudd i sinne mot dem, omdømmet Til Char 2C var en av uovervinnelighet og makt der selve synet av maskinen sendte fienden kjører. I virkeligheten var dette selvsagt langt fra sannheten. Da tidevannet i Slaget om Frankrike stadig vendte seg mot fransk favør, ble det gjort et siste forsøk på å omplassere dem lenger ut av skade i et forsøk på å holde det franske bildet i live. Alle ti stridsvogner ble med vilje ødelagt av franske styrker da jernbanen tankene ble transportert på ble funnet å være blokkert av brann. Med dette mektige symbolet på fransk militær dominans alt annet enn borte, satte den tyske propagandamaskinen til airwaves i full kraft, og sa at tankene ble direkte ødelagt av tyske styrker i kamp. Et enkelt eksempel ble gjenvunnet, derimot, og sendt Til Berlin for show. Skjebnen til dette systemet er ukjent. I alle fall eksisterer nå virkelige rester av tanken offisielt.de ti stridsvognene ble navngitt av følgende franske regioner: Alsace, Anjou, Berry, Bretagne, Champagne, Normandie, Poitou, Provence, Picardie og Touraine. Champagne ville være grunnlaget for en senere utviklingsmodell i form Av Char 2C bis med en kraftig 155mm hovedkanon, støpt tårn og nye motorer. Selv om Det kanskje var en kraftig kraft å regne med I Første Verdenskrig, Fant Char 2C seg svært utklasset I Andre Verdenskrig og var for det meste underutnyttet for sin militære verdi-hva som kan ha vært noen tjue år etter den første designen. I alle fall spilte Char 2C en rolle i Forsvaret Av Frankrike, men for det meste som et tegn på å øke moralen over linjene. Kanskje på en ironisk måte var skjebnen som systemet pådro seg berettiget med tanke på sin militære verdi i 1940.
det bør bemerkes at opprinnelsen Til Røye 2C bringe om mye kontrovers i de historiske kildene. Tilsynelatende franske Brigadier Estienne og HANS FT-17 lys tank prosjekt Med Renault møtt med franske General Mouret OG hans super-tunge tank prosjektet Char 2C. Estienne fryktet hans lys tank produksjon ville bli innskrenket på grunn av den store mengden av ressurser som måtte være dedikert Til Mourets Char 2c prosjekt under full produksjon og brukte sin politiske makt til å arbeide i hans favør. Mouret er også anklaget for å ha akseptert en bestikkelse fra Fcm Selskapet for sitt engasjement i å fremme Char 2c produksjon. Uansett, denne typen bak-scener uro absolutt ikke hjelpe i utviklingen AV Røye 2C i kvantitet og dermed forklare de begrensede produksjon eksempler.