Produktbeskrivelse

det siste tilskuddet til vårt utvalg av topplokk kommer fra en ekte OSS motor bygningen mastermind. Ingen har brukt mer tid dyno teste våre topplokk og manifolder Enn Jon Kaase. Jons erfaring med å teste våre produkter gjennom årene som En del Av Motor Masters-Konkurransen, har gitt ham en grundig kunnskap om hva som trengs for å få de beste resultatene fra våre topplokk og manifolder. Kunnskapen fra denne testingen har blitt kombinert med hans vell av erfaring som nummer en motorbygger I IHRA Pro Lager og har blitt brukt på den nye Kaase C-400. Dette gir deg kunden det aller siste Innen Pro Stock teknologi til Vår C-400 topplokk, noe som gjør den til den mest avanserte Cleveland Topplokk på markedet i dag.

C-400 kommer FULLT CNC portet. PÅ dette nivået AV ytelse CNC porting gir deg repeterbare resultatene som trengs for å gjøre høy hestekrefter nivå disse hodene er i stand til å oppnå. Kaase C-400 har en 2.850 » minimum tverrsnittsareal på inntaksporten. Porten er designet for å fungere med VÅRE 3v 3.5 «4500 manifold og er egnet til 408 + CI motorer sikte på hestekrefter nivåer mellom midten 700s til lav 800s. for hestekrefter nivåer utover dette, C-400 er designet for å fungere med vår snart å bli utgitt 3V 4.2» 4500 manifold.

C-400 flyter 400cfm med bare .750 » ventilheis med nesten 340cfm kl .500 » heis.For å oppnå disse eksepsjonelle resultatene kommer Kaase C-400 med et 45cc forbrenningskammer. Både innløps-og eksosportene har blitt hevet. Eksosporten er bare en ytterligere.100 » høyere enn VÅR 3v eksos mens inntaket er .200 » høyere. Kammeret er en svært grunne og ekstremt effektiv design med et totalt volum på bare 45ccs. Ventilvinkler forblir standard Cleveland, men ventilposisjonene er flyttet for å optimalisere plasseringen. Disse endringene krever et tilpasset stempel med minst en 1.200 » kompresjonshøyde. De flyttede ventilposisjonene krever også lengre inntaks-og eksosventiler. Ved hjelp av våre tilpassede ventiler vil netto ventilfjær installert høyder i 2.100 » rekkevidde, avhengig av valg av collets og holdere.Selv om dette topplokk er utformet med aksel montert rockers er tankene, Standard Cleveland roller rockers vil arbeide med denne topplokk og stud belter trenger liten modifikasjon på inntak side for dem å passe.

Ventilstørrelser er 2.190 «på inntaket og 1.650″ på eksos. Vår standard ventil guide størrelse For C-400 er .3125 » (5/16), men hodene kan bestilles MED 7MM og eller 11/32 ventil guider om nodvendig.Så Når Du leter etter den ultimate Sbf eller Cleveland topplokk ser Ikke lenger Enn Jon Kaase designet C-400 for dokumenterte resultater og fremragende ytelse.

Hodemodell	Delenr.	Assembled	Chamber	Valve Sizes Intake/Exhaust	Exhaust Pattern	Intake Manifold	Application
C400 CNC Ported	SBFC400/2850B-45	Bare	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850B-60	Bare	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208
	SBFC400/2850C4-45	Competition	45cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C4-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Street/Strip Solid Street Roller
	SBFC400/2850C5-45	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller
	SBFC400/2850C5-60	Competition	60cc	2.190/1.650	4V	CHI 3V 208	Competition Solid Roller