Sitat:

Opprinnelig Skrevet Av Tailgunner1

hvis du prøver å bryte inn i truckers på channel 19 kan du glemme det. Din sykkel CB er langt under drevet og truckers skyver 100 watt minimun. Også hvis du får gjennom, på ch 19, og du ikke snakke snakk truckers kommer til å ignorere deg. Hvis du prøver å snakke med en annen sykkel i nærheten på en ekstern kanal, kan vi si ch 7, og de kan ikke høre deg da du deff. har et problem.

ikke alle truckers kjører høy effekt utstyr. Det er faktisk få som styrer det. Aksjen cb har bare noe sånt som en 3or 4 watt sendeeffekt. De fleste drivere har forlatt det lager bare fordi mange gutter ikke bruker det som vi pleide å. Så langt som å kunne snakke med en enhet som er juiced opp, er det helt mulig. 100 watt-enhetene mottar alt som overføres på kanalen de overvåker. Strømmen brukes ved overføring. Hvis du har rett på toppen av en som har sin bi-lineære på den tiden, vil du motta et forvrengt signal av sorter. Kan være en fløyte eller
sutre, men du vil vite at de er på bi-lineær når du sender.Cb blir mindre populært blant drivere bare på grunn av de mange andre midler tilgjengelig for reisende. Komme tilbake til OPS spørsmål; sørg for at dash-enheten har HATT CB-funksjonen slått på. Du vil se displayet på skjermen på radioen når den er riktig tilgjengelig. Når du er i programmet kan du accesss volumkontroll, kanalvalg, squelch og andre kommandoer nødvendig for bruk av cb. Det vil også være et ikon som vises på radiodisplayet. Jeg trodde det er en måte å bruke en håndholdt mikrofon mens du lytter gjennom høyttalerne dine. Det er en håndholdt mikrofon i 2012 accessory catolog, pg 214, del # 76312-98 på $ 99.95. Dette gir deg et alternativ til iført et headset inni hjelmen. Jeg fant instruksjonene i brukerhåndboken veldig lett å følge når du sitter rett med sykkelen og følger instruksjonene ordentlig. Jeg har også reist med andre som kjører cb når du reiser i en gruppe. Det er fint å kunne kommunisere i stedet for å stole på håndsignaler eller å måtte løpe til forsiden av gruppen for å få en annen ryttere oppmerksomhet.