Canadian Northern Railway

Canadian Northern Railway ble innlemmet (1899) som et resultat av sammenslåingen av 2 små manitoba gren linjer. Det ble bygget opp i løpet av de neste 20 årene Av Sine viktigste arrangører, William Mackenzie Og Donald Mann, til å bli en 16 093 km transkontinentale jernbanesystem. Promotørene var avhengige av landstilskudd og salg av statsgaranterte obligasjoner i deres selskap. De bygde et sterkt Præriesystem, men kom til å møte sterk konkurranse fra sine transkontinentale rivaler, Canadian Pacific Railway, Grand Trunk Railway og Grand Trunk Pacific Railway. For å møte den konkurransen ble det gjennomført et transkontinentalt ekspansjonsprogram. Den siste spissen ble kjørt I Januar 1915 og I Oktober samme år et ekskursjon tog fraktet parlamentarikere og journalister Til Vancouver og Videre Til Victoria. Den utvidelsen viste seg imidlertid forkrøplende, og alvorlige økonomiske krav under WWI tvang gjentatte ganger promotørene til å søke statsstøtte. Til gjengjeld for bistand gitt, krevde den føderale regjeringen til slutt alle aksjene i selskapet. Mackenzie Og Mann ble tvunget ut av selskapet, som da ble en av de første hovedkomponentene i det som snart skulle bli det offentlig eide Canadian National Railways. Bedriftsidentiteten Til Den Kanadiske Nord-Ry ble beholdt til 1956, men eksistensen som et uavhengig selskap endte med nasjonalisering i 1918.