Merk: Metropolitan Shuttle, en leder innen bussutleie, sponser regelmessig dekning på Streetsblog San Francisco og Streetsblog Los Angeles. Med mindre det er nevnt i historien, Er Metropolitan Shuttle ikke konsultert for innholdet eller redaksjonell retning av sponset innhold.

Wei Liu sykler to miles fra sitt hjem Til Caltrain Lawrence Stasjon. Han setter sykkelen i sykkelbilen og setter seg ned for en 15-minutters togtur Til Palo Alto. Han rir sin sykkel ytterligere to miles til sin jobb som solenergi astrofysiker Ved Stanford-Lockheed Institute for Space Research. I juni i fjor, da han gikk for å hente Sin Trek Verve 1 fra sykkelbilen, var det ikke der. I ettertid Er Liu ganske sikker på at Han så mannen som stjal sykkelen sin-fordi han skjedde å legge merke til at en mann kom rett bak ham med en veldig elendige sykkel.Liu er overbevist om at mannen som kom bak ham, forlot junkeren og gikk av ved neste stopp med Sin Trek. Han mener mannen brukte en felles knep for å gripe hva junk sykkel han kan finne og følge noen med en dyr sykkel på toget. Deretter forlater de søppelcyklen på toget og går av med den dyre sykkelen til personen de fulgte. Dette unngår mistanke, siden ingen sannsynligvis vil legge merke til om noen kommer på sykkelbilen med en sykkel og går med en annen. Wei sier Caltrain ‘sykkelbil’ ordning, hvor syklist er rutinemessig tvunget til å sitte langt og ute av syne fra sine hester, oppfordrer denne typen tyveri. «Tyvene er veldig smarte–de ser deg gå til den andre bilen.»

Lius erfaring er ikke isolert.

«vi har hørt bekymringer om tyveri … og har flyttet for å oppdatere mye av vår praksis for å bedre løse problemet,» skrev dan lieberman, en talsmann for caltrain, i en e–post til streetsblog. «I de kommende månedene ønsker vi å samarbeide med 529 Garage, noe som gjør det lettere å både forhindre tyveri og å gjenopprette stjålne sykler i ettertid. Vi jobber også med våre ledere og Transitt Politiet for å forbedre vår respons på tyverier, og ser på å gi flere kameraer på stasjoner i tillegg til kameraene som vil komme utstyrt på våre elektriske tog.»

529 Garage er en sykkelregistreringstjeneste, for å hjelpe politiet-og sykkeleiere-å spore opp en sykkel når den er stjålet. Men Liu, Og andre syklister som bruker Caltrain, sier at De helst ikke vil ha syklene stjålet i utgangspunktet, enten ved å organisere bilene bedre slik at de kan låse syklene på plass, eller ved å organisere sitteplassene slik at alle syklister kan sitte med syklene i sikte. Det er fordi hvis tyver virkelig bærer junker sykler på og går av med en dyrere sykkel, er det små ledere og Transittpolitiet skal kunne gjøre for å fange dem i handlingen, vurderer at de må overvåke hver og en av de 6000 syklene som kommer om bord hver dag for å sikre at den forlater toget med riktig eier.

Uansett, caltrain og sykkel talsmenn er på kant om hvor vanlig on-board sykkel tyverier har blitt. Cliff Bargar, som representerer San Francisco på Caltrain ‘ S Bicycle Advisory Committee, mener Det er et mye større problem enn Caltrain for tiden anerkjenner. Han fortalte Streetsblog At caltrain politiet anslått bare en sykkel ble stjålet fra ombord togene i fjor. Men » jeg bestemte meg for å gjøre et dypere dykk På Twitter og fant ut at i 2017 var det minst 10 tyverier rapportert.»Videre undersøkelser Av Caltrain Og Bargar presset tallet enda høyere. «Estimatet av en stjålet sykkel fra ombord i 2017 ble justert oppover til 27,» sa Bargar av den siste figuren. «Jeg er takknemlig For At caltrain-ansatte gjorde en innsats for å undersøke dette og fortsatt forfølger dette problemet.»

Forfølger det kanskje, men ikke seriøst nok For Bargar, Liu eller andre caltrain-ryttere som nådde Ut Til Streetsblog. Drew Winget skrev at han har hatt to sykler stjålet av Caltrain. «Jeg bruker sykkelen min hver dag, «skrev han, Og» Caltrain gjør det verre fordi du ikke har lov til å sikre din egen eiendom med lås» på grunn Av arrangementet Av caltrain ‘ s sykkelbiler, som tvinger syklister til å stable sykler oppå hverandre.Bargar la til at Han var skuffet over et nylig møte Med Caltrain Direktør For Jernbaneoperasjoner, Joe Navarro, for å høre ham nedtone betydningen av tyveriene. «Mr. Navarro svarte at 27 sykler ble rapportert stjalet og er minimal» som Caltrain handterer tusenvis av sykler hver dag.

Talsmenn er redd design for den Nye Elektriske Flere Enhet tog-grunn til å starte driften i 2022-vil gjøre denne situasjonen enda verre.

Caltrains elektriske flåte vil ha sykkelbiler med i utgangspunktet ingen seter med utsikt over sykkeloppbevaringsområdet. Caltrain talsmann Lieberman skrev at de nye bilene vil alle ha sikkerhetskameraer.

men talsmenn anser ikke det som en levedyktig løsning. «Vi vet at sikkerhetskameraer ikke er avskrekkende, og Selv Caltrain’ s transittpoliti anerkjenner at det å ha seter i sikte på sykler vil bidra til å avskrekke og forhindre tyverier, » skrev Bargar.

Talsmenn tilbyr to løsninger. På de eksisterende sykkelbilene vil de ha seter i sykkelbilen tilgjengelig for syklister og ikke tilfeldige kunder.»Lovlig kan Vi ikke hindre folk uten sykler fra å sitte i sykkelseksjonen,» sa Lieberman. Men Liu mener mye kan oppnås bare med litt bedre skilting, og påminner passasjerer som ikke har sykler til å sitte i en annen bil.»Caltrain har faktisk et lite skilt på sykkelbilen skjult i trappebrønnen som fører til øvre dekk som leser noe som» Som en høflighet, vær så snill å la passasjerer med sykler sitte i dette området av bilen, » skrev Liu i En epost til Streetsblog. «Dette er så skjult at ingen kan se det.»Han ønsker å se større skilt, og skilt på baksiden av setene i sykkelbilen.

på de nye bilene håper advokater at sykkeloppbevaring kan distribueres mer, med seter i nærheten, slik at syklister kan holde øynene på sine sykler–noe mer i likhet med utformingen av den nåværende Bombardier-flåten, vist i hovedbildet. «Dette oppsettet vil bli foretrukket FOR ØMU-biler over Caltrains nåværende forslag, som ikke har faste seter i sikte på sykler og stablede sykler som blokkerer nødutgangsvinduer,» skrev Shirley Johnson, som dannet gruppesyklene Ombord For å hjelpe til med å fremme sykkelplass på BART og Caltrain.Johnson har lansert en petisjon for mer sykkelplass og et sikrere oppsett på de nye elektriske togene.Lieberman sa Caltrain også prøver å forbedre første / siste mil tilkoblingsmuligheter på stasjoner, med bedre sykkelparkering og med sykkel-og scooter-dele områder, slik at færre ryttere må bære sykler om bord i første omgang. «Vi har ansatt en prosjektleder for å utføre Sykkelparkeringsplanen Som Styret vedtok i fjor,» sa han. Men Liu fortalte Streetsblog at låsing av en sykkel på stasjonen og bruk av sykkel – og scooter-aksje aldri kan være et praktisk alternativ for syklister som trenger sykler i begge ender av en pendling. I løpet av de seks ukene det tok ham å erstatte Sin Trek, han endte opp med å låne sin kones sykkel noen ganger-og kjører direkte til jobb andre. Da han fikk sin nye sykkel, dekket han den med duct tape for å prøve å få det til å se mindre attraktivt ut for tyver.Lieberman oppfordrer i mellomtiden ryttere til å fylle Ut Caltrain ‘ S Bike Access Survey, som vil forbli åpen til søndag 11.November.