Man må bare se på kaoset rundt en evakuering under en naturlig eller unaturlig katastrofe for å kunne sette pris på ideen om et praktisk bugout-kjøretøy. Det er et trist faktum i livet at det ikke alltid er mulig å leve vekk fra katastrofer, eller å unnslippe katastrofeområdet i tide.

Nå er det alle måter å unnslippe. Du kan prøve å gå ut til fots, men det er sannsynligvis dårlig anbefalt med mindre du bare trenger å få noen miles unna og kan bære nok utstyr med deg. Kjøring ut er tradisjonell, men etterlater deg mot tilstoppede veier. Hvis du er i nærheten av havet, kan en båt fungere. En sykkel har mye å gå for det, inkludert ikke krever drivstoff – men trenger overlevende å være i god fysisk form, som utelukker funksjonshemmede, eldre osv.

«Men jeg kan ikke passe min enorme super bugout kit på en motorsykkel» du jamre. Vel, jeg kan ikke passe min enorme … du vet hva, glem det. Du har et poeng. Men vet du hva du kan passe på en motorsykkel? Deg.

en grunnleggende kit i saddlebags, og din tre dagers kit i en fin lett å bære ryggsekk på ryggen. Og du kan ta den motorsykkelen steder biler ikke kan gå. Og hvis du er en anstendig rytter, kan du til og med kunne komme deg gjennom veier som er tilstoppet med folk i bilene sine som prøver å komme seg ut av byen. Heck, hvis du bruker en dirt bike, kan du gå der det er knapt noen veier i det hele tatt.

men hvordan velger du en god bugout motorsykkel? Hvordan setter du en sammen? Og er det virkelig verdt det? De er alle gode spørsmål, og fortjener gode svar.

Velge Bugout Motorsykkel

Ikke alle motorsykler er skapt like. Men det du trenger fra en bugout motorsykkel er svært subjektiv og avhenger sterkt av dine unike behov og planer. Med det i tankene er det fortsatt noen kriterier som universelt gjelder.bugout motorsykkelen skal være kraftig nok til å bære deg og ditt grunnleggende sett. Ingen lette motorer og små rammer bør gjelde her.

Deler må være lett tilgjengelige. Hvis du bugger ut, må du vite at du kan få deler hvis noe går galt.

Du bør enkelt kunne jobbe på bugout motorsykkelen selv. Naturligvis avhenger dette av ditt nivå av mekanisk ferdighet og komfort med din spesielle motorsykkel. Kjøp en du kan jobbe med.

Kjøp en populær modell av sykkel for å øke tilgjengeligheten av brukte eller post-SHTF scavenged deler.

bugout motorsykkelen skal være egnet for terrenget du bugger ut fra eller til. Hvis du med rimelighet kan forvente å holde deg på vedlikeholdt fortau, kan en zippy liten pendler sykkel være bare billetten. Hvis du forventer tøffere forhold, bør din motorsykkel gjenspeile det.

bugout motorsykkelen skal være behagelig å betjene. For mange mennesker likestille prepping og overlevelse med en slags romantisk ide om roughing det og være unødvendig ubehagelig. Drit i det. Få en motorsykkel som er komfortabel. Å være elendig er for suckers.

Du må ha råd til bugout motorsykkelen.

nå hvilken sykkel oppfyller alle disse kriteriene? Det er umulig å si. Hvis du er ute etter en magisk kule av «kjøp denne sykkelen», finner du den ikke her.DU, den selvhjulpne prepper må gå opp til platen her og gå «hmm, jeg bor i Seattle, og hvis ting går sør, planlegger jeg å gå sørover og bli hos mine galne hippie venner på deres lille gård utenfor Olympia.»

i et scenario som det, trenger du en bugout sykkel som du kan ta ned motorveien eller langs sideveiene. Du kan plage ut i regn eller kaldt, vått vær. Du kommer ikke langt, så du trenger bare en enkel å bære kit. Det er mange motorsykler som vil fungere i dette tilfellet.

antall scenarier til sykkelkombinasjoner er sannsynligvis uendelige, eller nær det. Se til dine behov, og matche dem til bugout sykkel.

Sette Bugout Motorsykkel Sammen

La oss si at du har en motorsykkel. Eller har bestemt deg for hvilken du trenger. Flott! Hva nå? Vel, du kan sitte på din teoretisk godt forberedt rumpe venter på katastrofe å streike, og deretter smugly ri inn i solnedgangen. Eller du kan sørge for at du er klar til å gjøre bruk av bugout motorsykkel.

vi vet alle hvor mye utstyr som kan bæres på en motorsykkel er begrenset. Vi vet også legge ting som tilhengere eller sidevogner øker last og passasjer bæreevne, men også legger til kompleksiteten i drift bugout motorsykkel. For eksempel kan du kanskje ikke jobbe deg gjennom tette motorveier med en sidevogn eller tilhenger i slep. Eller det kan ikke saken. Du må bestemme om disse valgene er verdt for deg selv.

Men la oss anta at vi jobber med en motorsykkel uten tilhenger eller sidevogn. Hva er dine valg for å transportere din survival kit på den?

vel, det er alle slags saddlebags du kan gjøre bruk av. Som navnet antyder, disse er rett og slett poser som stroppen til hver side av baksiden av motorsykkelen, vanligvis over bakskjermen. Størrelsen varierer, men du kan lett pakke et ganske godt sett inn i dem. Mens du trenger å dedikere litt plass til verktøy og små reservedeler, bør du fortsatt kunne lagre rikelig med overlevelsesutstyr i dem.Sammen med saddlebags kan du ofte binde et telt og/eller sovepose på baksiden av setet ditt (forutsatt at du kjører alene.) Den smarte prepper vil umiddelbart se muligheten til å sette inn et hvilket som helst antall ekstra små gjenstander i sengen, som en ekstra kniv, noen små matpakker eller hva som helst annet du kanskje vil rulle opp der inne.

det er også motorsykkel bagasjen bokser du kan få. Montering bak rytteren, de tilbyr ekstra lagringsplass, og kan brukes sammen med saddlebags. Deres viktigste fordel er å holde ting tørre, og også legge til et lag med låsbar sikkerhet til det som er i dem.

hva med å bære en rifle med deg? Vi vil, noen våpen som EN AR-15 stil rifle kan brytes ned nok til å passe inn i din bedroll, eller kanskje saddlebags. Eller du kan stroppe den over ryggen med eller uten et tilfelle hvis du ikke er bekymret for at folk reagerer på det. Eller du kan få en hard sak som stropper til siden av motorsykkelen. Du må bestemme hvilken som er det beste valget for dine behov.

og selvfølgelig vil du bære en slags ryggsekk på ryggen. Ikke sant? Nå er dette vanskelig, fordi for stor en ryggsekk kan være farlig. Det beste valget ville være en slags» assault » – pakke-duplisere de mindre USGI – stilpakker som har en grunnleggende 72-timers belastning. Mellom ryggsekken, saddlebags og en bagasjeboks, bør du ha rikelig med utstyr for å komme deg dit du skal, og å sette opp komfortabelt når du ankommer.

Bruke Bugout Motorsykkel

Det er ingen riktig måte å bruke bugout motorsykkel. Vi antar på dette tidspunktet at du har vurdert dine behov og valgt den mest passende sykkelen. Du har satt sammen settet ditt, og lagt til lagringsløsninger, tilhenger eller sidevogn. Du er klar for fecal saken å treffe den velkjente oscillerende blader. Hva nå?

I en ideell verden, vil du bare bruke den sykkelen for å ha det gøy og transport. Dine forsiktige planer og forberedelser vil aldri bli tatt i bruk, og en dag vil dine barn eller barnebarn arve en ond, kul overlevelsessykkel.

Men vi lever ikke i en ideell verden gjør vi? Vi lever i et postindustrielt samfunn som gjennomgår alvorlige sosiale omveltninger. Naturkatastrofer kan slå til når som helst, og de fleste er bare en lønnsslipp eller få dager uten mat unna å miste den tynne finer Av Vestlig sivilisasjon og gå tilbake til en mer voldelig og desperat livsstil.din bugout motorsykkel er en kant mot terrorisme, naturkatastrofe eller anti sivile friheter zombie horder bøyd på å omdanne Usa til En slags syk parodi Av Venezuela hvor alle er like fri til å sulte.

de klassiske bugout-strategiene gjelder her. Kom deg ut tidlig hvis du kan. Hvis du ikke kan, ta den enkleste veien ut. Hvis du er i en by eller bymiljø, vil hovedveiene og arterialene være tilstoppet. Du kan kanskje zip gjennom de tilstoppede gatene ved å ri på skulderen eller mellom baner. Odds er at det ikke vil være noen som håndhever trafikklover hvis det kommer til det. Når du bryter fri for gridlock, er du hjemme fri og god å gå så lenge drivstoffet holder ut. Du bærer ekstra drivstoff rett? God.

Konklusjon

Det er mye mer som kan tas opp, men det er tilfelle med de fleste overlevelsesemner. En prepper bør lese denne artikkelen og begynne å spørre seg selv, » hva gjorde den gale historikeren la ut?»

vel, jeg forlot mye. Verktøy og reservedeler å bære er noe du bør meditere tett på. Taktikken med å bruke en trailer eller sidevogn legger til et lag av kompleksitet i situasjonen og kan krenke KISS-prinsippet vi alle bør følge.

Hva du bør bære i ulike kits (og det er virkelig hvordan du bør se på hvordan du utstyre sykkelen. Hver saddlebag eller sak er et sett for seg selv.) Du må også vurdere sikkerhet. Motorsykler kan lett bli stjålet eller lastet inn i et større kjøretøy. Utstyr og våpen festet til det kan være et fristende mål for tyver. Du er en rullende forsyning cache, og til tider som kan inspirere kriminelle til å prøve og ta det du har satt til side for deg selv.

Sikkerhetsutstyr er noe annet du må vurdere. Alle dine bugout-planer vil være verdiløse hvis hjernen din er smurt over asfalten fordi du var for stolt eller sta til å ha hjelm, eller kjøpte en billig.den smarte overlevende vil bære sikkerhetsutstyr når de bugger ut, fordi det også er en del av en overlevelsesstrategi. Velg utstyr tilstrekkelig for hva du vil bruke den til, og er behagelig å bære. Ikke skimp på det. Akkurat som ingen noen gang ønsket at de hadde en mindre kaliberpistol i en kamp, ønsker ingen mindre sikkerhetsutstyr i en ulykke.en velutstyrt bugout motorsykkel kan være et uvurderlig tillegg til dine overlevelsesplaner. Det er ikke for alle, men hvis det er for deg, så tid til å begynne å sette en sammen er nå. Street sykler fungerer sannsynligvis bedre for urbane og byboende preppers, og skitt sykler kan bedre hjelpe landlige preppers.men skogbranner over Det Amerikanske vesten viser oss hvor utsatt selv landlige preppers er. Når du har liten tid til å flykte, kan en rask og smidig motorsykkel være det du trenger for å overleve en skogbrann. Gjør dine valg nøye og klokt, og håper du aldri må møte scenariene du har planlagt for. Og til da, nyt sykkelen din!