Closeup : nese, trapper åpen, motorer
challenger 300edit
den opprinnelige challenger 300 ble lansert på 1999 paris air show som bombardier continental. En helt ny design, den mottok Transport Canada typegodkjenning den 31. Mai 2003, etterfulgt den 4. juni AV US FAR 25-sertifisering og den 31. juli Av European JAR 25-godkjenning. Montert i Wichita, Kansas, gikk det inn i kommersiell tjeneste 8. januar 2004 Med Flexjet. Det nye designet er ikke utviklet fra Challenger 600 eller dets varianter.dens superkritiske vinger har en fast forkant og en 27% feievinkel, dens 1.15 m (3.8 ft) winglets reduserer cruise lift-indusert dra av 17%.It klatrer TIL FL410 i 18 min med en 455 kg (1,003 lb) drivstoff brenne PÅ MTOW/ISA, der på en 14,330 kg (31,590 lb) vekt det brenner 680 kg (1,500 lb)/t På Mach 0,8/445 kn (824 km/t) tas, 875 kg (1,929 lb)/t På Mach 0,83/465 kn (861 km/T) TAS.skroget og vingen er semi-monocoque aluminium strukturer, winglets er sammensatt.Utenbords balanseror er manuelt aktivert, heiser og ror er hydraulisk med en mekanisk backup, fly-by-wire spoilere augment roll kontroll, fungere som speedbrakes og dump heis på bakken, hydraulisk single-slotted fowler klaff har fire posisjoner: 0/10/20/30°.Rockwell Collins Pro Line 21 avionikk inkluderer fire LCD-skjermer, EN EICAS Og Vedlikeholdsdiagnostikk Datamaskin, EN EGPWS, EN TCAS II OG EN ELT.
Challenger 350Edit
Den forbedrede varianten fløy første Gang 2.Mars. 2013, ble avduket I neste mai ebace og skulle gå inn i tjenesten i mai 2014. Kombinert med et mer luksuriøst interiør og 20% høyere kabinvinduer, koster det $ 1 million mer på $25,9 millioner. Lanseringskunden, NetJets, bestilte 75 firma og 125 opsjoner.Den mottok sin type sertifisering Fra Transport Canada 11. juni 2014, FRA FAA 25. juni og FRA EASA i September 2.In 2018 ble 60 Challenger 350s levert som Bombardier hevder en markedsandel på 58% av super mid-size-segmentet, og den 300. leveransen ble nådd i juli 2019, etter fem års tjeneste.Hot-seksjon modifikasjoner og EN FADEC push ga Honeywell HTF7350 7.3% mer takeoff thrust på 7,323 lbf (32.57 kN) med samme flat rating, holdbarhet og pålitelighet.En forsterket vinge med canted winglets og mer span gir 900 lb (410 kg) mer full drivstoff nyttelast.Canted winglets har en mindre spiss vinkel som reduserer transonic dra og forstørre span av 5.2 ft (1.6 m), økende vingeområdet og aspekt ratio.At en vekt på 30,200 lb (13,700 kg) det cruise På Mach 0.80 / 455 kn (843 km/t) TAS OG er annonsert som brennende 1,535 lb (696 kg) per time.Bombardier vedlikeholdsprogram kjører $ 277 per time og inspeksjonsintervaller er på 600 timer.Avionikk inkluderer fire Adaptive LCD-Skjermer, Dual FMS MED LPV og RNP tilnærminger evne, SVS, En MultiScan, Vær Radar, Dual IRS, dual SBAS GPS, integrert EFIS og dual VHF og HF radios.It er i stand til å bære åtte passasjerer over en 3,200 nmi / 5,926 km rekkevidde på En Mach 0.80 (459 kn, 849 km/t) langtrekkende cruise. Den er produsert I Canada.
