Automotive refinishing teknologi har endret seg drastisk de siste 20 årene. Heck, på noen måter endres det hvert år. Nye verktøy er oppfunnet, gamle verktøy er forbedret, og malingsprodukter er oppdatert for å holde tritt med kravene i bransjen.
det er vanskelig å holde tritt med alt. Med mindre du jobber i bilindustrien maleri industrien, sjansene er mye av informasjonen du kommer over kan være utdatert. Nylig, jeg gjorde noen online forskning for å se hva slags maleri informasjon hjem restaurering entusiast kan komme over. Det var ingen overraskelse at mye av det var fra 20-pluss år siden. En av grunnene til at det ikke var en overraskelse, er fordi disse er de samme spørsmålene jeg får fra kunder som kommer inn i butikken min.
jeg malte Denne Pontiac Bonneville i 1988. Malingen var lakk. Det var også siste gang jeg malte en bil med lakk. Forskjellen mellom gammel og ny teknologi maling er som å sammenligne gamle print bilder til nyere digitale bilder. Nyere maling er enklere å bruke og holde opp bedre.
for eksempel, flere ganger i året, ser jeg en klient som tror vi fortsatt maler med lakk. Lakkeringsindustrien gjorde overgangen fra lakk til akrylbaselakk og uretaner tilbake på slutten av 1980-tallet. kollisjonsindustrien avanserte faktisk videre på 2000-tallet, og utviklet vannbaserte og vannbårne overflater. Disse blir standard for kollisjon maleri fordi de er raskere å bruke og enklere å blande. Men for restaurering og tilpasset arbeid, akryl basecoats og uretaner er veien å gå. Og med mindre du maler en 100-punkts Concours restaurering, er det ikke nødvendig å male med lakk.
etter å ha gjort forskningen og snakket med andre malere, har jeg satt sammen en liste over de fem beste malermytene.
Du Kan Blande Merker Av Maling Sammen. Det er Alt Det samme.
Nei, det er det ikke. Faktisk er dette en myte som noen profesjonelle malere selv tror å være sant. De vil bruke en merkevare av uretan klarlakk, og deretter en annen merkevare av herder eller katalysator. Dette er en dårlig ide fordi selv om omstendighetene er perfekte, kan maleri gå galt. Denne myten er vanligvis skapt av tid eller budsjettbegrensninger. Kanskje maleren bruker et nytt merke av maling, men de har produkt fra et tidligere prosjekt igjen og vil ikke at det skal gå bortkastet. Eller kanskje de har gått tom for det nye merket av klarlakk, og det er fortsatt et lag med klar som må påføres. Hvis det fungerer, så er de i 1-prosent av suksessraten for noe sånt.
det er alltid en dårlig ide å blande merker av maling på ethvert prosjekt. Når maling går galt, går det veldig galt. En snarvei som det kan gjøre det som var en arbeidsdag i en uke – eller uker-med reparasjon. Hvis maling rynker, løfter eller forblir myk, må alt skadet materiale fjernes.
her er to eksempler på hva som kan skje når forskjellige merker av maling blandes sammen. Kjemiske reaksjoner mellom produktene kan forårsake alle slags problemer. Til venstre Er Crazing. Til høyre løftes.
for å ta alle gjetting ut av maling prosjektet og sikre de aller beste resultatene, bruke en merkevare av maling fra start til slutt. PPG har flere linjer med maling. Jeg bruker Deres Deltron linje. Men hvis JEG bruker dcu 2021 uretan, ville jeg aldri bruke catalyst for DERES DC 2000-linje med maling.En stor fordel ved å bruke bare en linje med maling er at du blir kjent med særegenheter av den aktuelle typen maling, hva du kan forvente, og hvordan det liker å bli sprayet. Finn hvilken linje med maling som passer best for prosjektets behov, få alle produktene fra den malingslinjen, følg instruksjonene i de tekniske informasjonsarkene, og det blir ingen dårlige overraskelser når du maler.
Det Er Best Å Umiddelbart Sprøyte Noen Form For Primer Over Bare Metall.
denne myten er en annen rester fra gamle dager med maleri. Sprøyting av feil produkt over bare metall kan forårsake store problemer som løfting og peeling. Det finnes en rekke metalloverflatebehandlinger tilgjengelig. Noen butikker vil bruke en metallbehandling, etterfulgt av en epoxy primer, og deretter gjøre metallarbeid. Andre butikker vil bruke et metallbehandlingsprodukt, deretter gjøre noe sveising eller metallarbeid, deretter påfør epoxy primer eller gå direkte til karosseri og primer surfacer.
dette er et svært debattert emne, men poenget er å behandle og beskytte metallet riktig fra starten. Ikke bare ta en sprayboks av billig primer og spray ned overflaten. Beskytt overflaten og hold den oksiderende.
når ubeskyttet, begynner bart metall å blinke-rust etter 30 minutter ved 50 prosent relativ fuktighet. En god metallbehandling vil beskytte metallet og fjerne den svake oksidasjonen som skjedde i timene etter at den ble sprengt. Jeg liker Å bruke RBL Restoration Plus Wipes. PPG anbefaler å bruke SIN Sx579 Metallrenser etterfulgt av Sx520 Metallbalsam. De fleste av disse produktene bruker en sinkfosfatløsning.
så neste gang, før bilen er sprengt/strippet, bestille en metall balsam og være klar til å bruke den etter at prosjektet kommer tilbake fra sprengning. Men husk, hvert metall prep produkt er annerledes. Så, vet instruksjonene for bruk av dette produktet.
Mange restaureringsbutikker bruker Kaptein Lees Metallforberedelse og Balsam. Det tørker og etterlater et belegg av sinkoksid. Når du er klar til å gjøre karosseri eller maling, bare sand av belegget eller tørk det ned med lakk tynnere.
Du Må Farge Sand Mellom Strøk
det er vanskelig å velge hvilken myte som er mest skadelig for den malte overflaten, men denne er den mest irriterende på listen. Kundene vil spørre meg om jeg farge sand mellom hvert lag med maling. Nei, det gjør jeg ikke. Dette er en annen praksis fra dagene med lakkmaterialer, og gjelder ikke lenger. På den tiden sprayet maleren svart lakk, og så sand og buff. Resultatet så ut som glass. Men hvis en maler var skyting godteri, perle, eller metalliske lakk, ville de vanligvis bruke en klarlakk lakk over det i stedet for sliping og polering basen.
En av grunnene er, hvis du har en perle eller metallisk baselakk, sliping det vil klø den. Sandpapiret skjærer inn i selve flakene av metall eller perle, og det vil være permanente slipelinjer i malingen. Clearcoating over riper vil ikke gjøre dem gå bort. Sliping av en candy farge ville skape ujevnhet i candy laget, da det er nesten umulig å sand perfekt selv.En annen faktor å vurdere er at du bare vil ha så mange strøk med maling på overflaten som er nødvendig for dekning. Sliping mellom strøk med maling ville kompromittere at dekning. Husk at med mindre det er betydelig appelsinskall, grovhet eller alvorlige feil som krever reparasjon før ytterligere baselakk og klarlakk, er det ikke nødvendig å slipe baselakken.
Alle Herdere For Body Filler Er De Samme
Wow Er det galt! Body filler herder (bpo) kan se det samme, men de er ikke! Å tro på denne myten kan føre til noen alvorlige mareritt, som kroppsfyller som aldri helt herdes. Hvis dette myke fyllstoffet blir malt, over, kan det løfte, sprekke og alle slags problemer. Det verste er at disse problemene kan skje måneder-noen ganger år – etter at arbeidet er gjort.
jeg snakket Med Carl Seaboldt Av Evercoat Produkter, og fant ut hvorfor. «Alle produsenter utvikler body-filler herder til sine egne spesifikasjoner. Noen har en høyere eller lavere prosentandel av benzoylperoksid. hva stivner sin filler / kitt i angitt tid, kan ikke gi deg de samme resultatene hvis det brukes med en annen selskaper filler / kitt. En av våre konkurrenters BPOs gjør vårt produkt kur sakte, og etterlater det med en klebrig overflate. Når kunder klager over tørrtidsproblemer, er vårt første spørsmål OM BPO. Svak ELLER ikke NOK BPO kan føre til ulike typer feil. Adhesjonsproblemer, sprekker, krymping og/eller hevelse kan skje hvis fyllstoffet / putten er underkatalysert. Over-katalysert filler kan gi deg flekker eller sprekker problemer.»
noen body-filler produsenter ikke tydelig markere sine rør av herder og de kan se like. Hver produsent har sin EGEN BPO, og for det meste er de ikke tydelig merket. Når du kjøper body filler, er det en god ide å merke røret av herder slik at du vet sikkert hvilken kroppsfyller den går med.
Riktig blandet kroppsfyller bør tørke hardt og sand lett. Ting som sanden av bør ha konsistensen av pulver. Hvis herdet kroppsfyller føles gummiaktig eller klebrig, trenger det enten mer tid til å tørke, ble blandet feil, eller kanskje feil herder ble brukt.
Jo Mer Maling Du Legger På, Jo Bedre
Dette er ikke sant. Det er en grunn til at bilprodusenten bare bruker noen få lag med maling. Maling-selv når det er herdet-er ikke så hardt som metall. Jo mer maling det er på bilen, jo mer skjøre er malingen. Tenk på det slik: jo tykkere malingslagene er, jo mer «gi» er det til overflaten.
det er ikke noe sted på kjøretøyet der dette faktum er viktigere enn på kantene på kroppspanelene, som kantene på dørene, fenderne, koffertlokket og hetten. Disse områdene er utsatt for chipping. Faktisk, noen restaurering butikker sand disse kantene nesten ned til bart metall etter hver påføring av primer, bare for å holde maling fra å bli tykk. Maling oppbygging på en skarp kant er svært skjøre.
Denne 1932 Roadster ble vist PÅ SEMA i 2004. Det ble malt Med House Of Kolor Shimrin Designer Perle maling. Malingen ser en mil dyp. Men Hoks Shimron Pearl-farger er designet for å se uendelige ut med minimale strøk. De anbefaler å sprøyte Sin Designer Perle med bare 2 til 3 middels strøk ved hjelp av en 75 prosent mønster overlapping.
denne myten gjelder egentlig ikke filler-primer strøk, som du skal bruke så mye som du trenger for å jevne overflaten, og mye av det vil bli slipt av. Denne myten handler om unødvendig base og klarlakk. Bruk bare så mye som nødvendig for dekning. Ulike typer maling vil kreve flere strøk enn andre, og noen farger vil dekke bedre og trenger mindre. Hvis jeg maler en solid farge som rød eller svart, bruker jeg mesteparten av tiden bare tre strøk. Gul kan være litt gjennomsiktig, så jeg sprayer først et lag med hvitt, etterfulgt av tre lag med gul.
noen metalliske malinger dekker ikke godt, og med de vil jeg sprøyte fire strøk. Candy, pearl, eller tri-coat maling trenger et par metalliske basecoat lag etterfulgt av tre til fire strøk med godteri, og deretter et par strøk med klar for å beskytte det hele. Akkurat der, kan du lett ende opp med åtte strøk med farge og klar. Dette betyr forsiktig og jevn fargeapplikasjon og oppmerksomhet til re-coat timing slik at løsningsmidlene tørker ut riktig er avgjørende.
trikset er å få malingen til å se dyp ut uten at den er altfor tykk. En riktig sprayet metallisk baselakk vil reflektere lys og ha et «bunnløst» utseende. Da candy sprayet over det vil forbedre denne effekten. Ta en titt på en candy-fargekart og se hvor dypt fargen ser på disse maling chips. Jeg har mange godteri, og perle paintjobs der ute som har overlevd i god form gjennom årene, uten problemer. Men jeg er forsiktig med å gå til det ekstreme og bruke 15 eller 20 strøk med farge og klar.
Testing Mytene
En måte å sikre suksess med maleri prosjektet er å lage testpaneler. Test din maling og prosessen før det er sprayet på prosjektet. Hvis noen insisterer på en bestemt måte å male noe på – test det ut. Finn ut sikkert om metoden vil fungere eller om det bare er en annen maleri myte. Husk alltid, de beste verktøyene i en malers verktøykasse er tålmodighet og sunn fornuft! Lykke til med alle maleprosjektene dine.
