1965 Cessna 182h-Den Nye Interiøropplevelsen

Å Få et nytt interiør var veldig morsomt og stressende og morsomt.

I Dag skal jeg snakke med deg om å få et nytt interiør i Min 1965 Cessna 182h.jeg har bare vært i verden av generell luftfart i omtrent tre år nå. I den tiden har jeg hatt muligheten til å møte mange flygere og entusiaster, mest på grunn av vår innsats for å bygge dette nettstedet, og det er tidligere inkarnasjon Skypark.TV

jeg har blitt overrasket over hvor mange piloter ikke eier sine egne fly, og enda mer overrasket over hvor mange uttrykker ingen interesse i å eie sine egne fly. For meg er å eie ditt eget fly en så stor del av hele opplevelsen, jeg kan nesten ikke forestille meg å passere det opp.

jeg har aldri leid. Jeg vet ikke om opplevelsen er den samme for en pilot som leier eller en pilot som er i et delt fly, det være seg en klubb eller et partnerskap. Kanskje det er det. Som eier må jeg si at båndet utviklet mellom flyet mitt og meg selv er ekte og viktig.

den 182 (Martin) og hans pilot, deler en god bok.

når jeg legger det flyet bort, skyver på den lille røde slepestangen og sliter med å styre den inn i bokshangaren, stopper jeg alltid og gni hendene mine over kappen og snakker litt med det. Jeg er klar over at det er dumt. Men dumt eller ikke, jeg knytter meg til den maskinen. Jeg får en følelse av at det stoler på meg, og jeg stoler på det. Jeg tar stor forsiktighet med det, av det, og det tar også vare på mine passasjerer og meg.

å sette inn et nytt interiør er å rive ut alle seter, teppe, plast, etc, for å ta det inn i kirurgi på en måte. Det føltes som en stor avtale, og en del av meg følte at jeg trengte å gjøre dette flyet riktig.

jeg husker da jeg først så dette flyet. Jeg hadde nettopp solgt min 172 Superhawk til en flyskole og Jim Hoddenbach viste meg En C182 han jobbet på som var hangared over På Salt Lake. Eieren, Dwaine hadde møtt oss der og rullet åpne de metalldørene som avslørte en baby blå og hvit med en rød stripe nedover siden 182 Skylane.

jeg var imponert over omsorgen dette flyet hadde fått gjennom årene, malingen var i god form, men jeg må si at fargene tok meg litt tilbake. Jeg hadde ikke mye kjærlighet for disse fargene eller mønsteret.

interiøret var også i relativt god form, selv om det kan ha vært en av de mer stygge interiøret jeg hadde sett på det tidspunktet. (Jeg har siden sett mye verre!)

det optimistiske søket etter inspirasjon.

jeg er ikke sikker på hvordan jeg skal beskrive det annet enn å si at det var så mye blått! Blå tepper, blå seter, blå sidepaneler, blå, blå, blå … den slags blå du kan se i bakgården til en silver bullet trailer lining bassenget de kjøpte På Walmart.
Kanskje det var den type vinyl materiale på sidepanelene eller kanskje det var at det var fem eller seks nyanser av blått alle i konflikt med hverandre. Jeg vet ikke, men jeg satte pris på det. Det gjorde jeg virkelig. Jeg kan ikke si at det var min smak, og jeg likte det heller ikke med en gang, men det er noe med gamle fly og stiler og materialer som gikk med dem som jeg bare blir forelsket i.Det er på grunn av dette at når du velger å endre disse elementene, følte jeg litt som om jeg avviste eller mistet noe jeg elsket. Det var merkelig vanskelig.

Mer tan skinn… Får alle tan skinn?

jeg brukte måneder på å se på farger og peering gjennom vinduer av parkerte fly på jakt etter inspirasjon og ideer.jeg hadde mange ideer, og Jeg ville kjøre Dem alle Av Jim, som syntes å få ideen om at jeg mistet mitt sinn / hadde forferdelig smak. Hans reaksjoner på noen av mine ideer ble så hyppige at jeg begynte å tro at dette var et valg jeg skulle botch.Husk At Jim er min luftfart mentor og så han representerer (i mitt sinn) alle flygere overalt og dermed den sanne kulturen i luftfart som jeg prøvde å passe inn.Etter å ha satt den av i flere måneder, begynte jeg endelig å lete etter en fyr til å gjøre jobben, og jeg kom over En herrer fra California som heter Jack Purdue. Jeg bestemte Meg for Å gå Med Jack etter å snakke med Ham og et par andre steder fordi Jack er noen utenfor min luftfart sirkel og også fordi jeg likte hans arbeid og holdning.

Jack visste hva Han snakket om og var lett for en ny pilot som meg å håndtere. Han (selvfølgelig) innså at jeg ikke var kjent med prosessen og tok seg tid til å gå meg gjennom hvert trinn og gi meg alle alternativene.

så jeg planla det. Jeg fortsatt ikke har farger plukket ut, Men Jack var ikke tilgjengelig for en måned eller så, jeg skjønte jeg hadde god tid til å utsette og velte seg i ubesluttsomhet. Jeg satt rundt, gikk rundt, spurte rundt, og så seg rundt etter ideer … Blågrønn og svart? For Tungt. Hvit og grå? Viser for mye skitt. Mossy grønn og brun? Jeg liker det, men jeg er ikke sikker på at det grønne ville fungere. Svart og grå, blå og grå, svart og blå, ahhhh… overalt jeg snudde bare føre meg til mer ubesluttsomhet og hver pilot jeg spurte ville alltid smette unna spørsmålet. «Vel, det er et personlig valg.»var den vanligste unnvikelsen jeg hørte.

Utsettelsestid er best brukt i selskap med en vakker kvinne. Når en vakker kvinne ikke er tilgjengelig, erstatning For Cheetos.Det første trinnet var å ta en masse bilder Og sende Dem Jack, så han kunne få en ide om hva jeg trengte og ønsket. Han ville da jobbe opp et grovt estimat og tidsramme på arbeidet.

Alt virket i orden for meg, prisingen var rettferdig i forhold til alle de andre estimatene jeg hadde fått og tidsrammen var god. Det neste var for Meg å komme ned Til Westover Airfield (KJAQ) og plukke ut farger og materialer. Så da været var bra hoppet jeg inn i 182 og fløy ned Til Jackson California, landing På Westover, En liten, stille, liten flyplass hvor det var varmt og grønt. Rullebanen var dramatisk oppoverbakke i sør og følte seg derfor kort.

jeg taxied over til parkering og Det Var Jack i en pickup lastebil. Når parkert, han droppet bakporten på lastebilen og trakk ut dusinvis av prøver. Så mange som det var det var overraskende hvor begrenset mine valg faktisk var.

det jeg valgte var en magefølelse. Brun Og Grå. For å gjøre det arbeidet jeg måtte plukke ut et par varianter av brun: mandel for himmelen, mørk brun for teppet, lys grå for seter og dører og så nært som jeg kunne komme til å matche disse fargene i de ulike materialene som brukes i forskjellige plassert.snag var at fargen på headliner jeg hadde likt ikke var tilgjengelig lenger, og det så ut som om jeg kanskje måtte betale for en annen lysere brunfarge. Jeg følte meg ikke komfortabel med det som var vanskelig fordi jeg følte meg mye press for å prøve Å Få Jack til å bestemme for meg!

Jack følte min kamp der og lovet å ringe rundt og se om noen «andre» produsenter hadde den fargen. Jeg plukket en backup og gikk på vei.

Nå som fargene ble plukket jeg var å gå tilbake og bestille plast mens Jack gikk på jobb å få tekstiler og slikt. Når jeg var ferdig, trengte jeg å bringe flyet tilbake og få interiøret fjernet, som jeg gjorde.

det var en litt forstyrrende og ubehagelig opplevelse. Jack klatret inn i flyet og begynte å trekke ting ut! Ned på asfalten gikk de en ting etter hverandre til flyet bare var utsatt for aluminium og ledninger. Wow … jeg burde ha visst at jeg ville føle at jeg bare skadet flyet mitt, og det forsto ikke hvorfor jeg ville gjøre det til det, men det gjorde jeg ikke. mitt hjerte hang bare litt i brystet mitt.

hele prosessen tok omtrent en time. Og da tiden kom og sying, maling og reparasjon fullført, var det på tide å få alt det nye interiøret satt inn igjen.

nå hadde jeg god tid til å bilde hvor feil jeg var i å velge disse fargene. Jeg var ganske nervøs. Og for å være rettferdig Jack var også. Jeg snakket med ham på telefonen da det var på tide, og jeg spurte ham hvordan det så ut, og han sa: «først da du valgte disse fargene, var jeg skeptisk. Men de var i butikken der i fem dager (vi hadde litt værforsinkelse oss) og hver gang jeg gikk forbi, fikk de øye på meg og jeg likte dem mer og mer. Jeg tror du vil bli veldig glad.»

Oh mann! Jeg visste ikke hva jeg kunne forvente nå. Jeg forberedte meg mentalt på det verste. Begynte å jobbe meg inn i et sted hvor jeg var bare sikker på at jeg hadde ødelagt det. Jeg sa «Vel, uansett hva det ikke vil være verre Enn Walmart pool blue».

utseendet til en fyr som hadde flaks med flyets interiør… jeg mener HADDE EN VISJON, ja… det var det jeg mente å si.

Fem timer senere ble jobben gjort. Jeg gikk opp til flyet og jeg så inni se Min Mandel himmelen, mørk brun teppe og lys grå stripe ned hvert sete. Broderte seter Med Skylane i dem, og jeg var omtrent like fornøyd som jeg noensinne har vært.
det nye skummet i setene var veldig behagelig, fargene rocker, og jeg kan nå føle at jeg sa til meg selv «jeg visste det!»Jeg vet ikke hva det er med et fly som får en mann til å forelske seg i det, men uansett hva det er, er jeg takknemlig for det. Mitt råd til alle som får et nytt interiør er å velge riktig butikk eller person til å gjøre det. Stol på tarmen din og gå med det du tror du vil like best. Det er ditt, og du må like det mer enn noen andre.