全米リアルター協会加入者のカリフォルニア協会®(CAR)は、zipLogixソフトウェアを通じてメンバーに排他的に不動産フォームを提 しかし、誰が正確にこのソフトウェアを担当している—と車の多額の会費の利点を享受？

この記事では、車の不動産フォームを議論シリーズの第二部です。 第一部については、参照してください：車は、不正なフォームの使用のための文書管理プログラム$136百万を訴え、次のように車のメンバーを脅かします

zipLogix: 子会社の子会社

正式に再FormsNet、LLCとして登録されたミシガン州ベースのソフトウェア会社zipLogixは、全米リアルター協会加入者®（車の）非常に排他的なzipFormインフ メンバーと車のアクセスの有料非会員は、zipformソフトウェアを介して商標車のフォームのパスワードで保護されたライブラリ。この情報は何も新しいものではありません。

しかし、Joel SingerをzipLogixとCARの両方のCEOとして検討すると、ソフトウェア会社と業界団体との間の専門的関係はせいぜい混乱し、最悪の場合は利益相反です。さらに、zipLogixは、Real Estate Business Services、Inc.の子会社であることをウェブサイト上で確認しています。 全米リアルター協会加入者協会（NAR）に関連して（REBS）。 ロサンゼルスにあるREBSは、完全に車が所有しています。

したがって、CARの高価で乱暴に守られたフォームライブラリは、メンバーシップの高く不必要なコストで、ソフトウェアパートナーだけでなく、それ自体にも利益をもたらします。

これはすべての質問を頼む：それはカリフォルニアのエージェントやブローカーに価値がありますか？ そうではありません。 最初の火曜日による最近の世論調査では、回答者の71％が自動車サービスが会費の価値よりも価値が低いと考えていることが明らかになりました。

このすべてを念頭に置いて、なぜPDFfillerのような新しい技術プラットフォームからそのフォームを守るために車はとても断固ですか？

それは角に裏打ちされたときに鞭打ちする古い獣の性質であり、または簡単な食べ物（会費）へのアクセスが侵害されていることを感知します。 CARは、このように可能性が高いオープン文書管理ソフトウェアの傾向を感知し、カリフォルニア州の不動産フォーム市場で、2001年に開始され、その独占を守 それは彼らのフォームソフトウェアのために支払うためにメンバーを必要とすることができない場合、彼らは提供するいくつかの具体的な利点を持

共有は思いやりのある、車

車の行動は、不動産資源に対する試みられた支配の歴史を考慮すると驚くべきことではありません。 具体的には、高価なペイウォールの背後にあるそのフォームの材料の車の後退は、すべてのカリフォルニア州のエージェントやブローカーのためのワンストップショップとして車を配置するように設計された戦略的な動きです。

CARは以前、2002年以前に会員サービスとは別の製品として、商標登録された不動産フォーム（当時はWINformsとして知られていました）のパケットを販売していました。 販売のためのフォームは、貿易協会と提携していなかった状態全体の他のサードパーティの不動産フォームプロバイダーと競合する平らな地面にしていた。

編集者注—完全な開示：この出版社は、これらのサードパーティのプロバイダーの1つでした。

しかし、CARは2002年にそのフォームを会員特典にバンドルし、現在の”無料”フォームからの失われた利益をカバーするために、毎年約40.00ドルの会員費用を上げた。 カリフォルニア州の不動産専門家の人口のかなりのシェアは、大規模な仲介事業者を介して車の会員に埋め込まれているように、これはちょうど一つの支配的な（と非常に大声で）声にフィールドを制限し、フォームのエコシステムを脱民主化-なぜあなたが”無料”を与えられている何かのために二度支払うので？

これは、文書管理ソフトウェア会社dotloopとPDFfillerに対するCARの最近の攻撃で認識可能なのと同じ手口です（PDFfillerはより深刻なパンチを集めていますが）。 疑わしい忠誠とCARの制御の下で特定のソフトウェアプロバイダにリソースを制限することは、CARが広く共有されるべきものから利益の大部分を保

支払う少数のための”自由な”形態

さらに、CARは商標の形態が会員の”自由な”利点であることを広まった理解を広めます。 支配の表示としてメンバーのためのフォームを保存する上記の戦術を無視して、フォームが自由であるという仮定に対するCARの誤解による省略の態度は、倫理的に影があります。

車のフォームを使用する必要があるエージェント—その需要を作る彼らのブローカーがメンバーであるか、彼らは単に代替の気づいていないかどうか—特権 CARは”無料”の会員特典としてそのフォームを宣伝していますが、会員の費用は重要であり、毎年繰り返されます。 また、我々はすでに述べたように、会員のコストは、無料の利益にフォームの変換と並行して増加した—偶然にも、もちろん。

さらに、会員会費を支払わずに車のフォームへのアクセスを求めているエージェントは、車のライブラリを使用するための年間ライセンスのために799ドルから999ドルを支払っています。 これらのエージェントは、特に車の誤った権限に苦しんでいます—彼らは車のメンバーシップのために払っていない（またはその後に束縛されている）が、車の形を使用する愚か者の金の特権のために彼らのポケットを空にしています。

州外のソフトウェア会社の範囲にロックされた高価なフォームに代わるものがあった場合にのみ…

California forms and specificity

Californiaの不動産業者やブローカーにサービスを提供しているにもかかわらず、zipLogixのミシガン州のベースは、カリフォルニア州の不動産法への同社の知覚された絶対的な献身に疑いを貸します。 カーの高価なドメインとは独立しており、完全にカリフォルニア州に位置するフォームの出版社は、立法の更新、法定の変更、州が義務付けられた追加の細心のメンテナンスに適しています。

言い換えれば、カリフォルニア州のエージェントは、カリフォルニア州の使用のためだけに作成されたフォーム

たとえば、Realty Publications,Inc. （RPI）は、フォームのユーザーに利益をもたらすことはありません強制的に課された”忠誠心”の自由なカリフォルニア州の任意の不動産業者によって使用す Rpiフォームは、カリフォルニア州の法令や基準を満たすために頻繁かつ常に更新され、アクセスするためのメンバーシップや登録を必要としません。

最初の火曜日は、彼らの保留中の訴訟がよく明らかにすることができるzipLogix、REBSと車の間の正確な財務配置に関与していません。p>