これは、バキュームブレーキブースターをhydroboostシステムに交換するためのステップバイステップのプロセスです。 ハイドロブーストシステムが何であるかに気づいていない場合は、真空システムではなくパワーステアリングポンプを利用するシステムです。 このシステムへの変更の共通の理由は、低いrpmで真空を作成しない大きいカム、ちょうど倍力から出て来るときブレーキを必要とするFIの適用、またはエあなたが必要とする部品が含まれます：
-ハイドロブースト（HDトラック、ハマー、Suburbans、タホ、エスカレードのオフ）私は2003年のHDトラックから鉱山を得た
-マスターシリンダー-私が持っていたものはまだハイドロブーストにボルトで固定されていた
-ブレーキペダル-私は説明し、なぜあなたが表示されます。ハイドロブーストに出入りする-3ホース（2つの圧力リンと1つの低圧ライン）
-HdトラックまたはTフィッティングからのパワーステアリングポンプ-私は
-ブレーキブースターラバーラインが行く吸気用の真空キャップ。-あなたはT継手を使用している場合は3-4クランプ
-パワーステアリングフルードとブレーキフルード

ステップ1：分解
トラックの内側
バキュームブレーキブースターを外し、マスターシリンダーからブレーキラインを外します。 パワーステアリングポンプを取り外し、それはとにかく行われる必要があるように、ポンプからラインを削除することは大丈夫です。
ステップ2：2つの圧力ラインを実行します。

左のラインはパワーステアリングポンプからハイドロブーストまで走っています。 このラインがパワステに取り付けられたら、パワーステアリングをモーターにボルトで固定することができます。 右側のラインは、ハイドロブーストからパワーステアリングギアに行きます。 私が持っていたラインは、PSギアに取り付けられた場所で曲がっていた可能性があります。 フレームやステアリングギアブーツに当たらないように、ホースをそれに応じて調整する必要があります。
ステップ3:ファイアウォールにハイドロブーストをマウント

あなたはハイドロブーストの異なるボルトパターンを収容するために火の壁に穴をあける必要があるとしています。 幸いなことに、GMはドリルするおおよその場所にdivetを置きます。 ドリルする前に、divetとboltが並んでいるかどうかを確認して確認する必要があります。
ステップ4：Hydroboostと他のラインでボルト
hydroboostでボルトにトラックの内側に4ボルトを締めます。

ハイドロブーストにパワーステアリング圧力ラインを取り付け、ぴったりとします。 私は漏れを防ぐためにOリングにPS流体の軽打を入れました。 それが重要かどうかは本当にわかりませんが、私はそれをしました。 まだ漏れはありません。

ブレーキラインを取り付けます。
ステップ5: ゴムリターンラインに低圧ラインとTを実行します

ちょうどあなたの地元の自動車部品店から定期的な3/8″真鍮T継手を取得します。 接続されているラインは、ハイドロブーストから来ています。

あなたはパワーステアリングというラベルの2行がある写真で見ることができます。 私のトラックで私はPSクーラーを持っています。 流体がハイドロブーストからクーラーを通ってPSポンプに行くように、私は方法でラインを走った。
ホースのもう一方の端をハイドロブーストに取り付け、t継手の両側にクランプを置きます。
ステップ6: 新しいブレーキペダルをインストール

この写真では、上部のペダルは真空システム用のものであり、下部のペダルはハイドロブースト用です。 棒が付くポイントに注目して下さい。 ハイドロブーストは、実際にはファイアウォールの上に高い位置にあるため、実装ポイントが高くなります。

大きな円形の開口部と、ハイドロブーストが開口部の上部にどのように座っているかに注意してください。 あなたはブレーキペダルが必要な理由です。
ステップ7:緩い端
取入口の背部に真空の帽子を置いて下さい。

ブリードPSシステム。
ブリードブレーキシステム。
漏れをチェック！

お楽しみください、と任意の質問をすること自由に感じます！