1922年に始まったスワローサイドカー会社は、世界で最も有名なブランドの一つであるジャガーになります。 あなたが会社に慣れていないなら、私はあなたがこの記事をどのように見つけたのか分かりませんが、滞在してください。 会社を知っていれば、新しい情報の点では興味深い何かをここに見つけるかもしれない従ってどちらかの方法は、坐り、緩み、乗車を楽しみなさい。長い読み取りのファンではありませんか？

私はあなたのためだけにビデオを作った。/div>

1935スワローサイドカー

戻って1922年に、二人の友人は、30歳のウィリアム*ウォルムズリーとその後20歳のウィリアム*ライオンズは、スワローサイドカー 会社は1922年9月4日、ウィリアム・ライオンズの21歳の誕生日に法的に公式になった。 二人の若いニッパーはイングランドのブラックプールに住んでいて、ウォームズリーはライオンズが弟子として働いていたオートバイのためのサイドカーを作っていた。 二人は最終的にこれらのサイドカーのための商業的な魅力があったことに気づき、動作するように設定しました。 彼らは、ローンを保証する父親の助けを借りて、彼らの間に£1,000の当座貸越を取り出し、何人かの従業員を雇い、働くようになった。

1920年代後半には、二人はコーチの建物のより有利な製造に彼らの注意を回しました。 オースティン7シャーシ上にボディを構築する時に、二人がやってに興味を持っていたように、あなたは最初に建設前にオースティンによって承認される必 幸いにも彼らのために彼らのセールスマンの一人は、彼らが仕事を得ることができるように、彼らはカウンターの下にオースティン7シャーシを与えるためにボルトンディーラーを確信していました。 ライオンズは彼が望んでいたスタイルをスケッチし、経験豊富なコーチビルダーであるシリル-ホランドに身体の作業を開始するよう依頼しました。

オースティンは、彼らが思い付くと小さな微調整のカップルで車を承認していた二つのシート、取り外し可能なハードトップ、ボディに感銘を受けました。 ツートーンペイントと車のスタイルは、その低£175の価格ポイントと一緒に、それは世界恐慌の後でも起こって人気を保った。 オースティン-スワロー-セブンは成功した。

標準ツバメ（S.S.1930標準スワロービッグ9サルーン

1930standard swallow big9saloon

1928年、同社は業界に近づき、自動車の需要の増加に追いつくために大規模な工場を形成するためにコヴェントリーに移転しました。 1929年に同社は最終的にロンドンモーターショーで車を表示するために必要な存在を持っていたし、1930年代に、同社は標準モーター会社からシャーシとエンジンを購 これは、会社が本当に離陸したときです。 1930年代を通じて、同社は上記のSS1ツアラーから始まるスポーツカーで有名になりました。/div>

SS1ツアラー

SS1ツアラー

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最初のジャガー&第二次世界大戦

1935年に、同社は新しいスポーツカー、ssジャガー100を発表しました。 車はA標準シャシーと2.5リッターフラットシックス標準エンジンをベースにしていた。 スポーツサルーンは、再び標準モーター会社によって生産された大きな3.5リットルのエンジンで、オープンシートのスポーツカー、もちろん二人乗りと一致しました。 会社は1930年代を通して信じられないほどの成長を楽しんだが、悲しいことに、1939年に、第2次世界大戦が勃発したようにクラッシュ停止に来るだろう。

ドイツの爆撃襲撃の間、ウィリアム-ライオンズとウィリアム-ハイネス、彼の当時のチーフエンジニアは、彼らのコヴェントリー工場の屋根の上に座って、新 工場のすべての努力は、戦争のためのモーターや部品の開発と建設に使用されることになっていたので、これは厳しく禁止されました。 しかし、二人は計画を立て、戦争が終わった後、標準自動車会社から離れて新しい車を作るために使用できる新しいエンジンの開発を始めたと言われている。 彼らは1943年には悪名高いXK flat-sixエンジンのプロトタイプを走らせていたと言われています。 William Heynesは、上の写真からわかるように、エンジンはそれと同じくらい見栄えが必要であるとLyonsから指示されていました。

1945年、ウィリアム-ライオンズはかつての栄光に戻って会社を再開し始めましたが、ナチスがS.Sの手紙に憎しみを植え付けたため、彼は会社を今後Jaguar Cars Ltdとして知られることに決めました。 “S.S.とは異なり、ジャガーという名前は独特であり、類似の外国の名前と接続したり混同したりすることはできません。”

戦後ジャガー

1945年以降は多くの需要がありましたが、悲しいことに材料供給が不足していたため、同社は車の需要に追いつくことが困難でした。 これは、すべてのアルミニウムと木材から最初に構築されたジャガー XK120（下のその見事な車で私のビデオを見る）だった感覚で好転するだろう、これは、彼らが使用することができる唯一の材料だったが、それはまた、それが1948年に発表されたときに車が世界で最速の生産車になるのを助けました。

サー*ウィリアム*ライオンズは、この期間中に会社のための二つの主要なマントラのを持っていました,主に”お金の価値”であり、これはジャガーが世界中で有名になったものです,彼らは最高のスポーツカーとマークIIのようなミドルエグゼクティブ高級セダンを生産しました(再び,あなたが好きなら、以下を見ます)まだ大規模なcomparible車に比べて割引されながら、.

マークVと一緒にこれらの車は、会社が50年代に会社にエッチングされた約束”Grace、Space、Pace”を提供することを可能にします。 それはジャガーのための栄光の時間だったが、悲しいことに、それは永遠に続くことはありませんが、1961年に彼らはおそらくすべての時間の中で最も有名なジャガーであるものをリリースしました。 Eタイプ。

私は来週この車でもっとやりますが、言うまでもなく、Eタイプは国際的な感覚であり、当時多くの人々のためにジャガーを地図に載せました。

British Motor(Holdings)Company Ltd.

半ば1965年に、英国のモーター会社、以前に形成されていたオースティンとモリスの間の合併は、会社をもたらしたPressed Steel Limitedは、これはジャガー車のための材料のすべ ライオンズは、これが彼のサプライチェーンに問題を引き起こすこと、そして彼に会社を続ける息子がいないという事実をますます心配しました。 1965年7月、ジャガー・グループはブリティッシュ・モーター・ホールディングス(British Motor Holdings Ltd.)になるためにイギリスのモーター・カンパニーと合併し、当時のリリースでは「ジャガー・グループの企業はブリティッシュ・モーター・コーポレーション(British Motor Corporation Ltd.)と合併することになっていた。 1968年、政府からの圧力の下で、British Motor HoldingsはLeyland Motor Corporation Limited、Leyland bus and truck、Standard-Triumph、Rover vehiclesのメーカーと合併することを余儀なくされました。 ブリティッシュ-レイランド-モーター-カンパニー（British Leyland Motor Company）は、1975年に設立されたイギリスのレイランド-モーター-カンパニー（British Leyland Motor Company）の傘下に入った。/div>

ジャガー sタイプ

1989年に、私はそれゆえ、世界を台無しに惑星に置かれた年として悪名高い知られている年、フォード*モーター*カンパニーは、ジャガー*グループ フォードは1990年2月28日にロンドン証券取引所から削除されるまで、米国と英国の株主から大量に株式を購入し始めた。

フォードは1999年までジャガーをプレミア-オートモーティブ-グループ（PAG）の一部にしたが、実際にはアストンマーティン、ボルボ、ランドローバーを含むフォードが買収したメーカーのグループであった。 フォードは、それがジャガーを所有していた全体の時間の間に、一度利益を上げていないとして、それは素晴らしい行っていませんでした。

フォードは、モンデオのための現在のプラットフォーム上の二つの新しいモデル、SタイプとXタイプだけでなく、グローバルな流通ネットワークを作成す 2007年に彼らは会社を販売していたと発表し、それは非常に密接にランドローバーにリンクされていたので、それは一つの契約のための二つだった。

タタモーターズ

2008年1月、インドの会社、タタモーターズは、両社を£で購入しました。7億とは異なり、以前の30年の管理とは異なり、彼らは今後数年間、会社に利益を上げることができ、本当にジャガーにそのスポーツ、豪華さと品質の遺産を

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