レシピのための単一のタマネギをピックアップするために食料品店へのワンマイルのドライブ。 ちょうどので店を拾い読みするモールへの速い小旅行。 自宅から10マイル離れた映画館への自発的な旅行は、ブロックの下に映画館があるにもかかわらず、町の端にあるものは、スナックスタンドでリクライニング席とカラメルポップコーンを持っているので、もう少し運転してみませんか？目の点滅のように感じたことで、何百万人ものアメリカ人がCOVID-19の流行に対応してそのような旅行をあきらめました。

社会的な距離が公共の生活の多くの側面を喪っている間と、それらの多くは、あなたが期待するよりも少ない欠場一つのことがあります：簡単に避けいいえ、私たちは通勤について話しているだけではありません—流行が身に着けているように、証拠は以前に考えられていたよりも多くの仕事が家 私達は私達が私達が現在なしで行っている私達の日常生活の中で私達がする他のすべての回避可能な車旅行について話しています—その多くは私達が流行が終わった後、しばしば比較的痛みを伴わずに避け続けることができます。

そして、私たちはすべきです—車の旅行を抑制することは、世界的なパンデミックの真っ只中だけでなく、毎日公衆衛生の必要性であるためです。 車は、彼らがクラッシュでそれを行うかどうか、汚染を通じて私たちの健康状態を悪化させることによって、私たちをより座りがちにすることによ

しかし、罰金: 多くのアメリカ人が避難所にいるときに偶然に今やっているように、私たちは非本質的な車の旅行を削減することを約束したとしましょう。 それはまだ気候変動、私たちの非COVID-19関連の医療費、そして私たちの家庭輸送予算から大きな一口を取るでしょう。

ここでは、社会的に離れているアメリカ人が今、非本質的な車の旅行を削減しているいくつかの方法と、都市がそれを行うのを助けることがで

1. もう少し先見の明を持っている
私たちが取るサブワンマイルの車の旅行の多くは、単に貧しい先見の明の結果です：例えば、学校で子供の忘れられたテディベアを拾うための救助任務、またはあなたが一度に必要なすべての薬をストッキングするのではなく、単一の薬を拾うために薬局への旅行。 国家として、私達は私達が私達の日常生活を通って動くと同時に私達が私達の週間買い物リストを作るとき私達はすべてもう少し良心的であることの衝突のコースを、もう少し思慮深く得ている。 私たちは他の人との病気の広がりの接触を最小限に抑えようとしているので、今それをやっています-しかし、率直に言って、私たちは後で不必要な車の旅を避けるためにそれをやり続けることができます。だから、確かに：アメリカ人はCOVID-19が沈静化した後でさえもこれらのスキルを覚えておくことができます。

そう、確かに：アメリカ人はCOVID-19が沈 しかし、それは間違いなく私たちがすべき唯一のことではありません。

2. 少し怠惰な取得-と悪天候でもう少し快適
はい、多くの短いドライブは、単に怠惰の結果である、またはそれは特に外に素敵ではないときに運転が歩いたり、バイクリングよりも少し快適に見えることができますので。 ねえ、私たちはそれを得る：でも、ほとんどのダイハードサイクリストは、雨が外に注いでいるときにバーに行くために車の中でホップする時折の衝動を感こんにちは、彼女はむらの公共交通機関と町に住んでいる場合は特に。

しかし、それは悪天候の中で歩くことができないことを意味するものではありません。 そして、運動や娯楽のために雨の中で散歩をしている熱狂的な社会的距離者のスコアが何らかの兆候であれば、より多くの車中心の娯楽形態が私た

確かに、この瞬間に、何百万人ものアメリカ人が、車の外を旅行するときに思ったよりも少し気概を持っていることを発見していることを傷つけることはできません。 しかし、正直なところ？ 個人的な好みは短い乗車のための自動車を選ぶことへの最も大きい抑止力から遠い。

3. あなたのすぐ近くを楽しむことを学ぶ

はい！ もちろん！ のCOVID-19パンデミックで多くの実現が重要な身近な場所ができないように作業をしていたということだっただけでpeekのフェンスというとこんにちはだから安心の六足の距離で時間がないお友達のためのコーヒーショップ横の町です。 そして、おそらく、平均的なアメリカ人がもう少し彼らのすぐ近くに接続し、この困難な時期に少し快適さを見つけるための方法がたくさんあります。 ここでは簡単なものです。

しかし、”ちょうどあなたの鍋を愛することを学ぶ！”コロナウイルスの時代の物語。
4. それは言わなければならない：彼らは歩道のない通りに住んでいる場合、人々は彼らの近所と接続することは難しいです。

屋内エンターテイメントは、多くの都市や連邦命令によって閉鎖された国立公園でさえも閉鎖されているため、近所の散歩は、CDCが承認した少数の転換の一つであり、家の外でアメリカ人に残されている。 だから、ボゴタが今展開しているように、危険なautocentric地域の住民は、一時的な歩道や自転車道を提唱するのに最適な時間です—そして、ウイルスが治まると、そ

5. 歩道と自転車道を深める

しかし、必須ではない旅行やコロナウイルスの流行を抑制したい場合は、古い自転車/歩行インフラを構築するだけでは あなたは良いインフラを構築する必要があります—特にCOVID-19の時代には、それは大きくなることを意味します。

アメリカの歩道の標準的な幅はわずか五フィートであり、自転車レーンはわずか四です。 あなたが外出しているときに一人でも遭遇した場合、それはあなたの隣人からCDCが推奨する六フィートの距離を維持するのに十分なスペースの近くに私たちは今、いくつかの歩行者の宿泊施設を提唱する必要はありません。

私たちは、公衆衛生の問題として、駐車レーン、運転レーン、さらには歩行者やバイカーのための通り全体を開拓することを提唱する必要があります。 率直に言って、我々はそれをすべての時間を行う必要があります。

6. 都市化、都市化、都市化

ここに事があります：私たちが構築し、どのように多くの歩道と私たちは車にオフに閉じるどのように多くの通りに関係なく、私たちはスプロール、食糧砂漠、ヘルスケア砂漠、トランジット砂漠、および私たちの土地利用政策は、多くの場合、法律によって要求される孤立の他の形態を持っている限り、私たちはまだ車の旅行、特に非本質的な旅行の多くを持っています。私たちがこれまでに見たことのない方法で、COVID-19パンデミックは、基本的な人間の接触が自動車に依存する車に依存する場所に住むことがどれだけ残酷に難しいかに私たちの注意を引いています。 しかし、私たちが運が良ければ、それは私たちも何か他のものを実現するのに役立ちます：それは15分の地域を構築することがいかに緊急であるか。パンデミックまたはいいえ、誰も食料品店に行くために15分以上歩かなければならない、または他の彼らはおそらく余裕がない車の旅行に頼るべきではありません。

パンデミックまたはいいえ、誰も医療の最も基本的な形態へのアクセスを得るために大きな距離を移動する必要はありません—特に医療が財政的に そして、確かに誰も彼らが悪い政策と悪い経済的インセンティブの制約の下でそのように構築された不十分な計画された場所に住んでいるので、単に恐ろしい時間の真っ只中に自分の家に取り残される必要はありません。

だからはい：全国の必須駐車場の最小値を排除する時が来ました。 それは何百万のアメリカの近隣内の食料雑貨品店重大な何かを造ることを違法にさせる制限的な住宅だけゾーニングコードの下で打つ時間である。 それは機能的に彼らの労働者の長い車の通勤を要求する町の端に巨大なオフィス公園を補助金を停止する時間です—そして、人々が彼らの近所で右

COVID-19は、短期的には必須ではない旅行を削減する必要があります。

それは長期的にそれを行うのは難しいでしょう—しかし、それは価値があるでしょう。