Cerveloのエンジニアは、絶対的なエアロ完璧を達成するために、あらゆる石を残さず、より正確には、鈍いエッジ 流体力学的なソフトウェアの助けを借りて、P5Sixはそれ以来、アイアンマンの大会やグランドツアーを支配してきました。 前部分は非常にカスタマイズ可能な、ワンピース3T Aduroの茎、基礎棒および航空機延長に導く統合されたフォークによっておおわれるヘッド管のまわりで造られる継ぎ目が無い翼である。 浅い前輪の排気切替器および深い後部排気切替器はあなたの車輪の引きずるおよびリーディングエッジを離れて来る抗力を減らす。 最後に、マグラの油圧ブレーキは完全にフォークに統合されたフロントキャリパーとボトムブラケットの後ろに隠れて、風から隠されています。 シマノのデュラエースDi2ドライブトレインは、レバーのわずかなタッチでシフトし、HEDのジェット6ホイールセットは風を攻略します。 それは—容易に調節された棒および航空機延長と共に—道の下で飛ぶと同時に例外的な慰めを提供する主義のプロローグのサドルと完全に越えられる。