1976年のエッセイで、Joan Didionはダイヤモンドレーンまたはcarpool laneが高速道路に統合されたときにサンタモニカフリーウェイについて書いている。 物事はうまくいかなかった：人々は抗議のために車線に沿って釘を散らした。 言うまでもなく、カリフォルニア人は相乗りやHOV（高占有車両）レーンと素敵な関係を持っていたことがありません。 相乗りレーンのチケットは現在、違反者に最低でも交通罰金でほぼ5 500の費用がかかるため、何も変わっていないようです。 罰金は、繰り返し犯罪者のためにさらに高い金額に達することができます。

相乗りレーンのルールは何ですか？

南カリフォルニアでは、相乗りレーンのルールは、これらのルールに違反して見られた任意の車両が相乗りレーンのチケットを発行することができ、24/7 オートバイ、大量輸送（すなわち、バス）、および二人以上の乗員を運ぶ車両は、合法的にHOVレーンを使用することができます。 シートベルトを使用する人は、法律によって乗員とみなされます。

なぜ相乗りレーンが存在するのですか？

相乗りレーンは、もともとちょうどそれを行うためにドライバーを奨励するために設計されました：相乗り。 乗車を共有することはより少ない放出およびより少ない汚染に終って燃料を、節約できる。 相乗りレーンのもう一つの目標は、高速道路上の交通の流れを緩和し、渋滞を緩和することです。

相乗りレーンのチケットの影響は何ですか？

相乗りレーンルールに違反することは、運転手が自分のDMV記録上のポイントを受け取ることはなく、交通学校に通う必要がないことを意味し、移動違反 二重の黄色の線を横切ることは移動違反としてカウントされるので、車のプールレーンに出入りするためにそうした場合、多額の交通罰金に加えて移動違反が発行される可能性があります。

あなたが不当に相乗り車線のチケットを発行されたと思われる場合は、あなたの違反の可能性のある結果に対処するためのオプションを議論