C5コルベットには、診断トラブルコード（DTC）を表示および/またはクリアすることができるオンボード診断表示機能が装備されています。 運転者情報表示スイッチの特定のボタンの選択によって、これらのコードは集りの20の特性の表示装置で表示することができます。 この特徴はコードがスキャン用具の使用なしで読まれるか、または取り除かれるようにする。

オンボード診断モードに入る方法

オンボード診断モードに入るには、次の手順を順番に実行します。

1. エンジンがオフのままになっていることを確認しながら、イグニッションスイッチをオンにします。
2. リセットボタンを押して、警告メッセージが表示されたことを確認します。
3. ドライバ情報表示スイッチのオプションボタンを押したままにします。
4. オプションボタンを押しながら、燃料ボタンを4回5秒以内に押します。
5. システムは最初に上記の自動表示モードに入り、続いて手動表示モードに入ります。

診断モードに入った後、インストルメントパネルの集りの表示は自動的にシリアルデータラインで伝達し合うすべてのシステムの順序を示します。 各システムが表示されると、クラスタには各システムのトラブルコード（現在または履歴）の数が表示されます。

自動診断モードと手動診断モードの両方で、システムは次の順序で表示されます:P>

• PCM（パワートレインコントロールモジュール）
• TCS（トラクションコントロールシステム）
• RTD（リアルタイム減衰）（F45オプション付き）
• BCM（ボディコントロールモジュー cj2オプション)
• LDCM(左ドアコントロールモジュール)
• RDCM(右ドアコントロールモジュール)
• scm(シートコントロールモジュール)(Aabオプション付き)
• RFA(リモート機能作動)

自動表示モードについて説明しました。

自動表示機能は、各システムのトラブルコードを自動順序で表示するように設定されています。 各コード（DTC）は、次のコードが表示される前に3秒間表示され、その後1秒間の一時停止が続きます。 現在表示されているシステムから計測器クラスタにトラブルコード情報が送信されない場合、そのシステムのコードは表示されません。 いずれかのシステム間で通信に問題がある場合、クラスターには通信が表示されません。 すべての悩みコードがすべてのシステムのために表示されたら、集りは2秒のためのこれ以上のコードを表示しないし、手動診断モードに入ります。 この後、ボタンが60秒間隔の内に押されなければ診断モードは終了します。

注:自動表示機能の間にいつでも、手動診断モードは(5)E/Mボタンを除く器械の集りのボタンを押すことによって活動化させることができます。 (5)E/Mボタンは、診断モードを完全に終了するために使用されます。

手動表示モードについて説明します。

手動表示特徴は各システムの診断悩みコードの手動選択そして表示を可能にします。 手動モードが最初にアクティブ化されると、計測器クラスタは、2秒間、またはクラスタ上の任意のボタン（（5）E/Mを除く）が押されるまで、手動診断メッセージ このメッセージが表示されると、クラスタには最初のシステム略語と、そのシステム用に保存されているコードの数が表示されます。 その後、さらなる指示を待ちます。ノート

: 自動および手動診断モードは悩みコードが現在か前の機能不全の悩みコードであるかどうか示します。 “C”は、現在の（現在起こっている）誤動作コードを表す。 “H”は、以前の（すでに起こっていて、現在起こっていない）誤動作コードを表します。

ドライバ情報表示スイッチボタンは、手動表示モードで押されたときに次の機能を提供します:

診断トラブルコード（DTCs）をクリアする方法

トラブルコードをクリアするには、次の手順を順番に実行します。

1. エンジンがオフになっていることを確認しながらイグニッションスイッチをオンにします。
2. リセットボタンを押して、警告メッセージが表示されたことを確認します。
3. ドライバ情報表示スイッチのオプションボタンを押したままにします。
4. オプションボタンを押しながら、燃料ボタンを4回10秒以内に押します。
5. 計測器クラスタは、最初に自動表示モードに入り、その後に手動表示モードに入ります。
6. (4)オプションボタン(次のシステムに移動)または(3)トリップボタン(前のシステムに移動)を使用して、クリアしたいトラブルコードを含む目的のシステ
7. 正しいシステムが選択されたら、リセットボタンを押したままにして、診断トラブルコード(DTCs)をクリアします。

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