この旅は美しいベイエリアの朝から始まりました。 私たちは歴史的なフェアモントホテルを出発し、サンフランシスコのノブヒルのグレース大聖堂を通過しました。 ストップライトからストップライトまで伸びる約70台のヴィンテージスポーツカーは、栄光のエコー音で通りを埋めました。 それは長くはなかった—そして多分それらの甘いエコーで十分な長さではなかった—と私たちはゴールデンゲートブリッジを越えてリッピング。 そして、その瞬間、私は私たちが特別な旅行に着手していることを知っていました。

California Mille Migliaの第29回走行、北カリフォルニアを通る千マイルラリーは、再び私たちの国が提供している最高の道路のいくつかをカバーしています。 有名なイタリアのミッレミリアとは異なり、カルミッレはレースではなく、所有者が慎重に計画されたルートで自分のペースで運転する機会です。p>

私たちの仕事？ 目を覚ませよ！. 車を調べろ 朝食を食べなさい。 昼食へのドライブ。 次の目的地にドライブします。 カクテルやディナーを持っています。 寝る…、すすぎ、連続して四日間繰り返します。

良い時間のように聞こえる、右？ 私はおそらくそれは彼が29年前に最初のドライブを組織したときにMartin Swigが念頭に置いていたものだと思います。 彼の遺産は、Esta、David、Howard、そしてCal Milleチーム全体の努力と献身を通して生きています。 当然、マーティンは偉大な車を祝うためにラリーを意図していましたが、もっと重要なのは、これは古い友人の周りにいると新しいものを作ることにつ それは素晴らしい安全な環境で自分の車を運転する所有者のためのチャンスを提供しています。 そして、今年も思い出に残る旅のために私たちを一緒に連れて来る車の例でした。

1日目は、州間高速道路5号線でレディングに向かう数マイルで終わりました。 しかし、ミルはより良いルートを持っていたし、5の前に私たちはちょうどカリフォルニアの広大なセントラルバレーの豪華なローリング田園地帯を 54年のアルファロメオ1900SSザガートクーペに続いて、長い抜本的な曲線の周り。。。。 タンデムで私たちの能力を最大限に車を押して…. それは各曲線を介して、それぞれすぐにダウン加速としてアルファが提供するすべての音を楽しんで….

私たちは耳に耳に笑みを浮かべてホテルに到着し、私たちはお互いに拳のバンプを与え、私たちはすべて”地獄ええ！”

ミルの私の最も記憶に残るドライブの一つは、私たちの朝レディングを残して富士山に向かったことでした。 シャスタ ほとんどのマップでは、それは約65マイルですが、あなたは助けることができませんでしたが、それは昨年の八月下旬に含まれていた前にカーの火災から 野生の火災を学ぶことは、二つの郡をカバーし、ほぼ230,000エーカーを消費し、1,600以上の構造を破壊し、hum1.65億の損失は謙虚だった表現しました。 フラットタイヤとホイールがアスファルトの上にこすり、火花を投げたので、それが始まったことを後で学ぶことはほと

旅行でカリフォルニアは、それが高速道路299に沿ってチャー内に戻ってくる弾力のある芽”そのありのままの経験から、私たちはカリフォルニアで最も特別な自然地域の一つに壮大な登りにあった前に、それは長くはありませんでした。 私が運転したようにスピードはスイッチバックカーブでは心配ではありませんでした,トリニティアルプス全体で提供しなければならなかった母なる大自然を楽しむためのコンテンツとランドマークの富士山を定義します. 14,179フィートのシャスタ。

レディングに戻って、長い一日を祝う準備ができて、私たちはカクテルや夕食のためにタートルベイ博物館に集まりました。 当ホテルの徒歩圏内に、私たちはサンダイヤルブリッジの上に沈む太陽を見て、その日の物語を共有するのに最適な場所を発見しました。 この日は、富士山へのドライブが行われました。 シャスタは私たちの誰もが今までにされている最高のドライブの一つでした。

レディングからヒールズバーグまでの300マイル以上は、私たちの最長の走りでした。 レッドウッドカントリーの中心部にあるガーバービルのベンボウ歴史的なインでの迅速なランチ/ピットストップはよくタイミングが良かったし、私たちはソノマ郡のワインカントリーのヒールズバーグに南に米国ハイウェイ101ダウンレースのように見えたものを楽しんだ。 私はほとんどのドライバーが山とレッドウッドの境界を通って運転（そしておそらくスライド…しかし、誰が言っている）の数日後に開いた道路上のギ この長いが楽しい一日は、ヒールズバーグのBarndivaレストランで最高潮に達しました,高級な雰囲気と集まるために別のきちんとした場所. この場所は、彼らが”現代の国の料理”と呼ぶものに特化しており、思い出に残るモットーを持っています：”どこにいても、眺めを食べる。”悪いアドバイスではない。

この時点で、私たちは900マイル以上を運転していたので、私たちは皆、最終日の遅いスタートを本当に感謝していました。 私たちの最後のドライバーの会議は、私たちの車が広場の周りに駐車してヒールズバーグプラザで開催されました。 私たちの出発前に9:30私たちのいくつかは、地元のブティックの一つで何かを購入したり、私たちが前に午後を買っていたものを返すためにスクランブル。 言うまでもなく、私たちは海岸に戻って簡単に運転する日を過ごし、誰も急いでいませんでした。 この日は、私たちの最終的な賞の夕食とお祝いのために街に戻る前に、偉大な海の写真のための多くの機会を提供しました。P>

北カリフォルニアで時間を過ごしたことがある人は、地形が州を通ってどのように多様 特定の順序では、谷とワインの国にいる、その後、なだらかな丘を通って、山にアップし、ダウンして、巨大なレッドウッドの森を通って、その後、海岸のパノラマビューを味わう。 風景とほとんどの部分は良い運転道路のために、このようなラリーを開催するのに最適な場所として、地域全体に必要な資格情報を貸します。 素晴らしい天気、キラールート、そして車やドライバーの偉大なグループに恵まれ、私は第29回カリフォルニアミッレミリア大成功を呼び出すと思います。 私はマーティンがすべての参加者と彼らの車に笑っていたと確信しています。

明らかに計画と組織の多くを必要とするこの大きさの集会をやってのけるために、私は彼らの努力のためにMilleチームを称賛します。

確かにそれはイベントに至るまでの数ヶ月を消費しました。 その後、5日間それを実行し、誰もがどこに行くべきかを知っていたことを確認し、寝る場所、食べる食べ物、道端での援助（うーん、誤る、私はガスが不足してい 笑）、そして本当に誰もが楽しい時間を過ごしたことを保証します。 彼らのルートブック—私が見た中で最高のものの一つ—は、参加者としての私たちの役割をとても簡単にしました。 それはすべてしゃっくりなしで起こることのためのMilleチームにおめでとう。

ラリーの公式タイムキーパーの運転手としてショパールと提携することは、本当に私たちを興奮させる機会でした。 私の誤った運転を我慢してくれたショパールのジャン=バティスト-マイラールと彼のチームにも感謝します。

私は”ショパールカー”として知られるようになった”ブルーベル”の愛称1957年のスピードスターを運転するために選ばれた幸運な人だったので、私は感謝し、経験に謙虚になっています。 イングラムコレクションに感謝しますステッカーアップ、準備
、そしてそのような旅にスピードスターを取ることができます。 私はそこにすべての楽しみを持っています！ 完全によく知っている私は道路学者の小さな作品であり、私たちのチームを代表しています。 このような壮大な旅を完了するためには、私たちが行うすべてのことと、場所に落ちなければならなかったすべてのことに多くの感謝をしています。 それは私たちのサービス部門と彼らの仕事がうまくいったことの証です。

私たち—参加者—は、このような素晴らしい伝統のためにSwig家族に十分に感謝することはできません。 カリフォルニアのミッレミリアは、あなた自身のために経験しなければならない旅です。