2018Chevrolet Malibuは快適で静かで、後部座席は大人2人に十分な広さです。 スタイリングに関する説明は、”清潔でモダン”から”過度に忙しくて安い”までの範囲であり、最終的な投票は見る人の目に委ねられています。 材料の品質は、トランクサイズと同様に、このクラスの典型的なものです。 技術は金の星を取得します; ユーザーフレンドリー、機能豊富なインフォテインメントシステムは、ベースモデルを除くすべてで来て、アクティブな安全技術の多くが利用可能です。

• “前に、ダッシュは、ピンストライプと未来的なのどの木のようなものを含む、異なるテクスチャや色を持つ作品の多数から構築された複雑な彫刻 キャビンは醜いまたは安いではありませんが、それはどこでもパネルの一部の行で、忙しいです。”–Car and Driver(2016)
• “インテリア素材はクラスに匹敵し、全体的な外観は予約されていますが、モダンです。 …Dashtopが’柔らかいペンキ’として知られているものがで覆われる間、(パッドを入れられないが、ちょうど明白で堅いプラスチック、どちらか)、ダッシュの表面、ドアの上、およびarmrestsはすべてパッドを入れられる。 明るいトリムは多くの要素を囲み、ツートンカラーの色の組合せは他では幾分抑制された一見であるものを明るくして利用できる。”–Consumer Guide(2016)
• “私のテストtoplineプレミアムモデルは、高級なレザーシートと表面と一緒に楽な、パッド入りのプラスチックをたくさん身に着けていました。 偽の木製のトリムは、しかし、ちょうどそのように見えたし、雰囲気をcheapened。 残念ながら、LTモデルはその道をさらに進んでいます。 多くのホリデイインの宴会場の壁にカーペットのように、ダッシュをライニングパターン化された室内装飾品の見本は、車がディーラーを離れる前に日付”–Cars.com (2016)

座席

2018マリブは布張りの上に五人を収容します。 座席の改善は革家具製造販売業、熱く、換気された前部座席および革包まれた熱くするハンドルを含んでいる。 前部座席は快適、提供のよい可視性であり、利用できる力調節可能な運転席はあなたの理想的な運転位置を見つけることを特に容易にする。 後部座席はlegroomおよび大人友好的な船外座席の上記平均38.1インチとのspaciousnessのための賞賛の多くを、集める。

子供の安全座席のために、船外座席にある掛け金のアンカーの2つのフルセットおよび中間の座席の位置のための第3テザーのアンカーがあります。 一部の介護者は深く埋められた下のアンカーを使用するのが難しいかもしれませんが、ハードウェアはほとんど見つけて使用するのは簡単です。

• “快適なフロントシートは、実質的に任意のボディサイズに調整し、後部座席は、彼らが少しタイトなヘッドルームを見つけるかもしれないが、背の高い大人”–ケリー-ブルーブック
• “座席の快適さは、マリブの強みです。 パワー運転席（我々は手動版をテストしていない）は、このシボレー背の高い買い物客のための良いピックを作り、アコードのよりも遠くに戻ってスライドし、すべ バックでは、細長いホイールベースは、私たちの経験では、アコードとソナタはさらに提供していますが、フォードフュージョンを含むライバルに挑戦するのに十分 それでも、マリブは後部座席スペースの面で競争力があり、それは前世代の車についての主要な苦情に対処しています。”–Edmunds(2017)
• “キャビンが本当に輝く場所は後部座席にあります。 …それは今アコードとカムリとヒュンダイソナタよりも多くのリアレグルームとほぼ同じくらいを持っています。 二人の大人は背中に快適になり、マリブは簡単に二つのチャイルドシートを収容します。 十分なスペースおよび容易にアクセスのより低い掛け金のアンカーはセダンに家族友情の測定を加える。”–Cars.com (2016)

インテリア機能

2018Malibuの標準機能には、六スピーカーオーディオシステム、キーレスエントリー、プッシュボタンスタート、シボレーの後部座席リマインダ このリストは、いくつかのよりも少し短いですが、他のすべてのトリムレベルは、アップグレードされたシボレー MyLinkインフォテイメントインターフェイス、7-または8インチのタッチスクリーン、アップルCarPlay、Androidの自動、Bluetooth、USBポート、Wi-Fiホットスポット、およびバックビューカメラが付属しています。

MyLinkは、複雑でないメニューレイアウトを備え、使用する簡単なインターフェイスの一つです。 気候とオーディオ設定のための追加のボタンは、迅速な調整風を作り、中央のスタックの中央に存在します。

オプション機能は、360度サラウンドビューカメラ、ナビゲーション、衛星ラジオ、ナインスピーカー Boseオーディオシステム、十代のドライバー（若いドライバーのための速度 LTとプレミアトリムレベルでは、前方衝突警告、フロント歩行者ブレーキ、低速フロント自動ブレーキ、自動ハイビーム、フロントとリアパーキングセンサー、死角監視、レーンキープアシスト、フォローディスタンスインジケーター、リアクロストラフィックアラートを追加し、ドライバー信頼パッケージが用意されています。

2018Chevrolet Malibu仕様を参照してください”

• “CarPlayやAndroid Autoを使用していなくても、Chevy MyLinkインフォテインメントシステムの大きなアイコンと物理的なノブとボタ それはちょうど機能のインテリア-デザインのすべての部分であるが、全く審美的なポイントからのクラスのベストの間に、余りにある。 ゲージは大きく、明確、ダッシュカーブおよび急襲魅力的であり、見ることは容易である。”–Kelley Blue Book
• “利用可能な8インチの画面（プレミア上の標準、LTとハイブリッド上のオプション）は、タブレットのような色と明快さを提供していますが、ローエンドユニットは、単に適切なグラフィックスと7インチの対角を持っています。 直感的なメニュー構造、迅速な応答時間、モバイル4G Wi-Fi、Apple CarPlayとAndroid Autoを介した完全なスマートフォンの統合などの注目すべきクールな機能が好きです。 しかし、残念なことに、反射や指紋のために画面が読めなくなることがあります。 さらに、ベースLトリムは、これらのインフォテインメントシステムのどちらも標準付属しています。”–Edmunds(2017)
• “オーディオシステムにはボリュームノブが含まれていますが、他のほとんどすべては、主に手に容易に落ちる大きく、使いやすい仮想ボタンで、タッ 気候制御は–同様に達し易い-個々のモードボタンと共に回転式温度およびファン速度のノブから成っている。”–Consumer Guide(2016)

Cargo

マリブは、このクラスの典型的なサイズである15.8立方フィートのトランクを持っています。 トランクはかなり深く広々としており、後部座席（60/40分割されている）を折り畳んで特大のアイテムを運ぶことができます。 デザインの癖のカップルは、しかし、全体的な利便性を軽減します。 これらはトランクに荷を積むとき取り除くべき高いバンパー、浅い貨物床およびトランクのふたが閉鎖しているときスペースに浸る蝶番を含んでいる。

• “小型アイテムのキャビンストレージは、中型セダンのために平凡ですが、セグメントのために確かに平均した場合、15.8立方フィートのトランクは、大”–Edmunds(2017)
• “トランクは後部で広いですが、鎌型の蓋ヒンジは負荷領域に少し浸ります。 上位ラインの車両は、シールキットとポンプにスペアタイヤを没収し、それは床の下に”非公式”のストレージスペースのかなりの量を残します。 後部シートバックを折り畳むことで、貨物フロアから2段4インチのステップアップが可能になり、長いアイテムを前方にスライドさせることが課題となる。”–Consumer Guide(2016)
• “他の実用的な便利さは、リアフォールディングシートのためのトランクリリースが含まれていますが、セクシーな、ハイキングアップスタイリングのおかげで、マリブのバンパーは、トランク自体をロードするときにクリアするための高いハードルです。”–車とドライバー（2016）