炭素捕獲は離陸する必要がありますが、誰もそれがどのように起こるのか分かりません。 私たちは、技術革新を必要とし、精査し、テストし、資金を供給します。 Jim Concaは、民間投資家や政府機関の支援を受けて、カナダのCarbon Engineeringによって開拓されている空気から直接CO2を抽出する方法を検討しています。 それはカルガリー大学とカーネギーメロン大学での学術的な仕事から成長しました。 それは”直接空気捕獲”システムが今日約air100のための空気から二酸化炭素のトンを取除くことができるである。 Concaは、1つの工場が年間約100万トンのCO2を捕獲する方法を説明しているため、大気中のCO2を通常のレベルに減らすためには数万人が必要にな その上で、彼らの「燃料への空気」技術は、COを使用しています2未満synthetic4/ガロン（化石燃料よりもわずかに高価ですが、バイオ燃料に似ています）の合成燃料 低炭素の規則および燃料の標準はそれらをあらゆる燃料と非常に競争にさせることができる。 あなたが一石で二羽の鳥を殺したい場合は、大気中のCO2を除去し、石油製品を置換するために炭化水素燃料を作成するためにそれを使用するプロセ

空気からCO2を抽出することは、高価な技術、複雑な税制、または何十億人もの人々が良い生活を送るために必要なエネルギーを得るのを防ぐことなく、気候変動を逆転させる最良の方法の一つです。あなたはそれからガソリン、ディーゼル、またはジェット燃料を作ることができれば、あなたは一石で二羽の鳥を殺すだろう。

あなたはそれから二羽の鳥を殺すだろう。

あなたはそれからガソリン、ディーゼル、その石は炭素工学です。

私たちは世界の炭素排出量をまったく抑制できていないので、私たちは最初にこの問題に私たちを導いた巨大な脳を使って、そこから私たちの

ラジカル思考

それは太陽工学や入射太陽放射を減らすための雲の播種、または植林、または化石燃料の燃焼、海洋鉄施肥や宇宙に巨大な鏡を置くことから炭素捕獲と隔離であるかどうか、人間はあらゆる問題の周りに私たちの方法を設計することができると考えています。

そして、ほとんどの場合、私たちはできます。 私達はちょうど思慮深く選ぶ必要がある従って私達は問題をより悪くさせないし、銀行を壊さない。

最も悪い副作用が少ない最も直接的な戦略は、大気から直接炭素を除去し、そこから有用なものを作ることです-燃料のように–環境への負担をさらP>

カナダに拠点を置くCarbon Engineeringの直接空気捕捉システムは、大気からCO2を直接除去し、それを浄化し、エネルギーと水のみを使用してパイプライン準備 このCO2は、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料-Aなどの超低炭素強度の炭化水素燃料を生成するために、非化石燃料生成水素と組み合わせることがで

ブリティッシュコロンビア州スクーミッシュにあるパイロットプラントから、Carbon Engineeringはその技術の開発と実証に成功し、2015年から大気からCO2を除去し、2017年から燃料に変換している。

この技術はフリンジではありませんが、Bill Gates、Canadian Natural Resources Limited、Occidental Petroleum、Chevronなどによってサポートされています。現在、Carbon Engineeringの直接空気捕捉システムは、約100ドルで空気から1トンのCO2を除去することができます。

現在、Carbon Engineeringの直接空気捕捉システ 個々のシステムは年間約100万トンのCO2を捕捉するように設定され、世界の排出量に対応し、大気中のCO2を2040年までに通常のレベルに削減するために数万のシステムを必要とします。

米国だけで70,000のガソリンスタンドがあるので、地球を救うことはあまりありません。

次のステップでは、Carbon EngineeringのAir to Fuel技術は、ガソリン、ディーゼル、Jet-Aなどの合成液体輸送燃料を生産します。

炭素燃料を生産するために水素を追加

水素が原子力または再生可能エネルギーを使用して水から生産されている場合、燃料はカーボンニュートラルです。 そしてこれらの燃料は今日の交通機関の下部組織、エンジンおよび航空機と互換性がある低下である。

これらの燃料は現在、炭素工学によって4ドル/ガロン未満で生産することができ、化石燃料よりもわずかに高価ですが、バイオ燃料に似ています。

低炭素の義務および燃料の標準はそれらをあらゆる燃料と非常に競争にさせる。

そして、コストは降りてくるし続けます。

どこにでもある小さな単位

しかし、バイオ燃料とは異なり、CE燃料は多くの土地スペースや水を取らず、天候や地理的位置に依存しません。 燃料にまた高いセタンの評価があり、化石燃料とあらゆる程度に混ぜることができ、化石燃料に硫黄、窒素および微粒子のような、ある他の汚染物が

抽出されたCO2から燃料を作ることは、このアプローチのサイドバーだけではありません。 また、私たちの軍隊のような戦略的任務を支援するために、国や世界各地の燃料を輸送する必要性の一部を取り除くことができます。液体燃料と水は、配備された軍事力に輸送される大量の大部分を占めています。

劇場内の軍隊のための燃料と飲料水の補給は命を要し、約4人の輸送船団ごとに100人の命が命を落としています。 これらを劇的に削減するために、私たちの軍隊は、補給が数年に一度以上である小型原子炉を配備したいと考えています。

これらのSmrは、遠隔地やほとんどの軍事任務のように、再生可能エネルギーが実現不可能な場所でCarbon EngineeringのCO2抽出-燃料システムを実行することもで

米国の核海軍はちょうどそれをしたいと考えています。

そして、彼らはすでに船に存在する原子炉からの余分なエネルギーを使用することができます。 彼らは、銅-塩素プロセス、空母に搭載された原子炉（530℃）の炉心温度で熱を必要とする熱化学プロセスを使用して、水から水素を分離することさえでき そのことについては、CO2はまた、海水から抽出することができます。炭化水素の使用による大気中のCO2の増加は、地球温暖化とは別の危機で海洋を酸性化させています。

だから、それのいくつかを削除し、最初の場所でこれを引き起こす助けたガソリンのような石油製品を置換するために使用することができる炭化水素をリメイクするのはいいことではないでしょう。

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ジェームズ-コンカ博士は地球と環境科学者であり、フォーブス誌の定期的な寄稿者です