通常、メルセデスG-ワゴン（別名Gクラス）は正確に掘り出し物では SUVは贅沢なオフローダーのために驚くほどよくその価値を保持し、さらには古いモデルは時々六つの数字のために販売することができます。 通常、g-Wagenを安価に入手する唯一の方法は、軍から入手することです。 しかし、それは合理的な価格で使用されるメルセデスG-ワゴンを得ることはまだ可能です。

最も手頃な価格の中古Gワゴンは何ですか？H2>

中古Suvは安くなっており、いくつかはunder30,000または2 20,000以下で入ってきています。 しかし、iSeeCarsは、最高の軽く使用された高級SUVのバーゲンはLincoln37,905のために平均して小売リンカーンのナビゲーター L、であることを報告しています。 そして、それは使用されたGワゴンのために低すぎるように見えるかもしれませんが—それはclose150,000に近いために新しい小売—Autotraderは、その価格で例を見つ TFLtruckは、いくつかのGワゴンは、中古ホンダアコードよりも少ないために販売することを報告しました。p>

公正であるために、手頃な価格の中古Gワゴンは古いモデルになるだろう。 この記事の執筆時点でトレーラーを持参で販売するための最も安いG-ワゴンは、1991年の230GEで、at5,000で提供されています。 それは改装されている間、それはまた約157,000マイルを旅し、そのエンジンは気化されています。 または、贅沢が実際にあなたの興味でなければ、前1990年の更新Gワゴンはlittle3,500少しのために買うことができる。

しかし、より新しく、より毎日駆動可能なものは、まだ私たちのbudget37,900予算内で見つけることができます。 トレーラーを持参することはまた、G-ワゴンの専門家ヨーロッパによって輸入された時計に大きな燃料噴射エンジンと89,000マイルで、1996年モデルを販売しています。 この記事の執筆時点で、価格は$17,750です。 そしてAutotraderの調査は沢山の私達の予算を吹かない販売のための2000年代半ばのGワゴンを明らかにする。p>

中古のGワゴンは新しいものと同じくらい良いですか？

G-ワゴンは、いくつかの他の贅沢よりもSUVは、メルセデスがそのデザインをそれほど変えなかったからです。 1979年に公開されて以来、メルセデスは1990年に1回、2018年に再び2回だけ大幅に更新しました。 それが意味することは、いくつかの小さな細部の外で、使用されたG-ワゴンは新しいもののように多くを実行しようとしていることです。

すべてのGワゴンは、四輪駆動と3 それらは道のための足回りの保護が付いているすべてのボディフレームSuv、である。 そして、ポスト1990年モデルを得れば、革内部、交互計算および工場熱くする座席を得ることができる。 ちょうどトヨタ4runnerとのように、使用されたGワゴンは新しいものと同じように可能なオフロードそしてオン道である。P>

新しいGワゴンは、古いものがパワーにビートを持っています。 新しいベースG-ワゴンエンジンは、4.0リットルのツインターボV8であり、416馬力と450ポンドフィートを作ります。 新しいモデルにはメルセデスの8速オートマチックがあり、古いモデルは通常5速または4速が付属していましたが、古いGワゴンのV8Sはほぼ強力ではありませんでしたが、輸入されたモデルはディーゼルエンジンの範囲を提供しています。 これらは間違いなくガソリンエンジンよりもさらに耐久性があり、彼らはまた、より良い燃費を得る。

信頼性とメンテナンスは問題ではありませんか？

確かに、高級車は、多くの場合、高価なメンテナンスを必要とします。 しかし、この問題に関する公式の報告はあまりありませんが、Gクラスはかなり信頼できるSUVのようです。 CarComplaintsは悪名高い古いG-ワゴンの問題のいずれかの記録を持っていません。 また、ある探検ポータルフォーラムのユーザーは、ディーゼルG-ワゴンの修理は、同じ期間から他のメルセデスディーゼルの修理よりも高価ではないとコメントし

メンテナンス自体は、他のオフロードトラックsuvだ PistonHeadsはオイルを少なくとも6000マイル毎に変え、差動液体を大体30,000マイル毎に変えることを推薦する。 使用されたGワゴンはより長く持続するタイミングの鎖、ないベルトを使用する。 それはあなたが200,000マイルのマークを打つ開始するまで、BenzWorldフォーラムのユーザーが主張し、心配すべきではありません。P>

G-Wagonに問題がある場合、ほとんどは単純な年齢から来る可能性があります。 Underbodiesの錆、プラスチックおよび配線は低下し始めますゴム製ガスケットは等崩れます。 幸いなことに、部品は、インターネットと所有者のフォーラムのおかげで、今日では来てひどく困難ではありません。 あなたは初期のディーゼルG-ワゴンを所有している場合と、それは他のメルセデスのディーゼルと多くの部品を共有しています。つまり、年齢に関連しない問題がいくつかありますが、問題になる可能性があります。 PistonHeadsは、古いエンジンのgasketfailuresに加えて、G-Wagonsのドライブシャフトが故障することが知られていると報告しています。前2004年モデルはまた点火プラグおよび移動の場合モジュールの開発問題のようなあるelectricalcomponentsが電池を、すぐに流出させることができる。 そして、真空ポンプは、時には100,000マイルのマークの後に失敗することができます。

どのモデル年が推奨されていますか？

任意の古い中古車と同様に、G-ワゴン-ワゴン-ワゴン-ワゴン-ワゴン-ワゴン-ワゴン-ワゴン-ワゴン フレームおよび足回りの錆があるように特に点検して下さい。 SUVのサービス履歴がある場合は、suvのサービス履歴について質問してください。 可能であれば、Suvを取るそれを検査するために資格のある整備士に依頼してください。あなたは実用的な、ハードコアオフローダーの後にしている場合は、1990年以前のG-ワゴンがより良い選択になるだろう。 彼らはちょうどascapableであるだけでなく、彼らは失敗することができます少ない電子機器で、主に機械的です。 しかし、彼らは新しいもの、特にヨーロッパやメルセデス-ベンツによって輸入されたものほど安全ではありません。 さらに、PistonHeadsは、pre-1990モデルは錆が発生しやすくなります。

PistonHeadsは、1996年から2002年のGワゴンが最も堅牢なトランスミッションを持っていると報告しています。 2003年に導入された7速のセンサーは、時々壊れることがあり、シフトの問題を引き起こします。 BenzWorldのフォーラムのユーザーはまたより少なく複雑な(従ってより少なく高い)電子工学のために2002年およびより古いGワゴンを推薦する。

だから、手頃な価格の中古G-Wagonを見つけるのは簡単ではありませんが、高級オフロードSUVの相対的な掘り出し物を見つけることは不可能ではあ

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