この論文では、インドの交通事故の重要な原因を選択した分析します。 1985年の事故の主な原因は、(1)ドライバーエラー(57%)、(2)歩行者(5%)、(3)車両欠陥(5%)、(4)乗客(3%)、(5)悪路(2%)であったことが判明した。 著者は、（1）道路要因、（2）車両要因、（3）月、日、および時刻要因、（4）寄与要因、および（5）運転者要因を考慮する。 また、クラッシュの原因を調べるための単純化されたアプローチと、結果として生じる損失を減らすためのオプションを提供するHaddon行列も考慮されます。 これは、クラッシュ前、クラッシュ、およびクラッシュ後のフェーズに時系列を分割し、クラッシュ要因の三つのセットと相互作用します。 9セルのマトリックスが形成され、各セルは衝突損失を低減するための介入の機会を提供する。 衝突フェーズには、傷害が発生するかどうかとその重症度を決定する要因が含まれます。 衝突後の段階には、衝突後の傷害の制限と修復に影響を与えるものが含まれます。

• 可用性:
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• 企業の著者:

  Indian Roads Congress

  Jamnagar House,Shahjahan Road
  New Delhi,India110 011

• 著者:
  • CHAND,M
• 出版日:1995-2
• 英語

メディア情報

• 特徴：参考文献;
  • ページネーション：P.23-9
  • シリアル：
    • インドの高速道路
    • ボリューム：23
    • 発行番号：2
    • 出版社: インドの道路議会
    • ISSN:0376-7256

  件名/インデックス用語

  • TRT用語:クラッシュの重大度;クラッシュ;欠陥;ドライバー;エラー;高速道路;傷害;傷害の重大度;歩行者;車両乗員;車両
  • 制御されていない用語:原因
  • 地理的用語:インド
  • ITRD用語:1643:事故;9003:原因;1631:衝突;5238:欠陥（技術）;1772:運転者;6440:エラー;2755:高速道路;8045:インド;2163:傷害;1733:歩行者;1623:重大度（Accid、傷害）;1255:車;1715:車の占有者
  • 対象地域: 旅客輸送;歩行者および自転車;安全および人的要因;車両および機器;

  ファイリング情報