喜び

振り返ってみると、私はおそらく昨年の試乗を行っている必要があります。 しかし、ブロンプトンを所有したいと思っていた短い試乗が今年までではありませんでした。 所有権はその気持ちを少し鈍らせていません。 奇妙なことに、ブロンプトンは短い乗車のために十分に速く、より長い物のために十分に快適であること間のラインにまたがっている。/div>これのために伝動装置のです。 市民は実物大の自転車で見つけられる同じ伝動装置と連動になる。 これは維持のための優秀な意味を成している間、より大きいタイヤおよびフレームが付いている自転車のためになされるそれらのギヤが原因で乗るとき喜びに挑戦する。 ブロンプトンにより独特な伝動装置のプロフィールがある。 簡単な言葉では、それはよくやった道路の自転車のように感じています。 それは10miよりもさらにそれを取るとき、それはおそらくそれで第三または第四に乗っていたし、それだけで楽しかったです。 私は3つの速度が制限されているとは感じませんでした。 実際には、ギアが少なく、私のケイデンスに適していたので、それはより良い感じでした。喜びは、あなたがブロンプトンにどのように感じるかにもあります。

それを試してみました多くの人は、小さなタイヤとけいれんステアリングについて話します。 私はそれらのビットを感じるが、不利益としてではない。 はい、ブロミーのための穴を探すことはありません—小さなタイヤ、サスペンションの欠如など。 それは縁石や峡谷のジャンパーではありません。 それは自転車のようなものではありません。 しかし、それはスタンスと構造のこの単純な賛辞は、それは非常に快適になりますがあります一つです。

ブロンプトンは、同社のすべてのモデルと同様に、スチール自転車です（軽いチタンフレームビットを使用して購入するオプションがあります）。 鋼はアルミニウムや炭素繊維よりも重いですが、道路の波紋をたくさん飲み込むこともできます。 ハンドルバーは、より直立したスタイルであるMスタイルであり、これは選択されたものでした。 ストレート（Sタイプ）バーの下、よりスポーティな感触を望んでいないため。 座席は在庫がありますが、十分に柔らかいです。 そして、いくつかの濡れた瞬間のために私の足を乾燥させるのにまともな仕事をしているいくつかのプラスチック製のフェンダーもあります。 それはちょうど一緒によく合います。 そして、単に乗り心地を楽しむために一つを残します。

と折り目。/div>ブロンプトンに乗るな あなたは折り畳む能力のためにそれを得る。 そして、それはこの点でちょうど約他のすべての折り畳み自転車よりも優れています。 折りたたみ自転車のためのニーズの私の最初のリストでは、それがマツダMX-5Miataのトランクに収まるようにするための希望が含まれていました。 これは最も小さいタイヤとのそれらを除いて多くの折るバイクのための近く不可能なトリックである。 小さなタイヤは楽しい乗り心地をしません。 ブロンプトンは週末袋のための部屋が付いているトランクで、合い、喜びを近く保つ。 それはまた通りおよび道の最も悪いのを除いて快適な乗車である。 あなたは本当にそれで簡単に楽しい場所に滞在することができます。

25ポンドでは、ブロンプトンは折り畳まれているときに持ち運びが非常に簡単です。 座席の前の下にそれをつかむための素敵なスポットがあります。 また、キャリーのためのフレームでそれをつかむことができます。 折りたたみペダルは、あなたの足が傷つかないようにします。 そしてそれが折る方法は鎖を保ち、あなたの仕事衣服からのグリースまたである。 それはそれのために設計されているので、一緒に旅行するだけの喜びです。 でも、OバッグやTバッグ（私が所有するブロンプトン設計のバッグ）で、それはどちらかのバッグと自転車を運ぶために”ショッピングカートモード”にブロンプトンを置くか、もう一方の手に自転車を運んでいる間、片方の肩の上にバッグを投げるために問題ではありません。び、けれどもbromptonは乗馬のために設計されているも。 私の最初の長い乗り物の一つ、30+マイルのグループライド、喜びは私だけではなく、他の人に見られました。 から”こんにちは小さな車輪を”宣言を得らの炭素のバイクが上り坂の”こんにちは私立案しておりますので、友人から人の委員で22–23mphペースの一点でも良のBromptonで明確に入っています。 余分なギアは必要ありません。 笑顔、そしてあなたの周りの世界にいくつかの開いた目に過ぎません。 確かに喜び。