チェイストラックは、彼らがレースに何か、すべてを運ぶようにオフロードレー ディーゼル追跡は私達の2008年のごまかしのラム2500 4×4回された追跡のトラックである。 すべてのギア、タイヤ、およびツールのための部屋を持つことは、車両のこれらのタイプのために不可欠です。
ディーゼルチェイスの艤装の助けのために、私たちはWilco OffroadとそのADVラックシステムに目を向けました。 このプロダクトはフォード、シボレー、GMC、日産およびトヨタを含むすべての大型のトラックのために利用できます。 私達がこの追跡の棚を取付けたら、私達は必須装置を貯えるのに必要とされる付加的な記憶空間を得ます。私たちの2008ダッジRam2500 4×4は、その新しいラックを取得するのを待っています。/Div> ADVの棚システムは合計238ポンドの重量を量る。 レイアウトされたすべてのもので、このラックは、それがショップフロアのほとんどをカバーしたようになるだろうか大規模な見ることができました。 ラックには多くの小さなコンポーネントがありますが、Wilco Offroadはハードウェアをラベル付きの袋にパッケージ化し、必要なものを簡単に知ることができます。li>
非常に多くを持っているにもかかわらずそれへの部分は、advの棚システムについての大きい部分完全にボルトオンであることである。
このような大規模な製品の場合、キットには特殊なツールは必要ありません。 基本的な手用具はだれでもプロジェクトを完了することを可能にする。
必要なツール
- 3/8または1/2インチドライブラチェット
- 17mmソケット
- 17mmコンビネーションレンチ
- 3/4インチソケット
- 3/4インチコンビネーションレンチ
- Tin snipsまたは大きなはさみ
- 大きな毛布
まず、ラック全体の基盤となるBedrailsを設定します。 工場のベッドを保護するために、レールの裏側に大きな接着ゴムを取り付けました。
Wilco Offroadは工場床をつまむのに高密度プラスチックブロックを使用し、また工場ホックポイントに棚および重量の負荷を配るためにturnbuckle。 あなたの積み込みにベッドの後部の工場タイダウンポイントがなければ、訓練はturnbuckleがきちんと働くようにする台紙を付けるように要求されるかもし 私たちのRamは工場のタイアップポイントを持っていたので、私たちはこの問題を持っていませんでした。
ベッドレールのサポートは、トラックに応じて、異なります。 ラムのトラックはフォードおよびGMのトラックと比較されるより高いサポートを使用する。
アップライトがインストールされており、トラックの外側に傾いています。
クロスバーは上部のサポートでインストールされ、インストールの終わりに向かってラップされます。 ラックは、大きなオーバーヘッドキャブサポートの追加で形を取り始めていました。私たちは何も傷つけないようにするために、タクシーの上に毛布を置きました。
私たちは何も傷つけないようにしました。
私たちは 木製のブロックを使用して、私達は取付けを少しもっと簡単にした大きいタクシーサポートの上で支えた。
屋根の上に大きな毛布を置いて塗料を保護しました（左）。
スラットを追加できるように、両方のクロスメンバーがキャブサポートに追加されました。 ラックの上部は非常に迅速に一緒に行きました。 直立物と先に取付けられていたcrossmembersは上部の横木に追跡の棚に剛性率を加えるために結ばれる。 すべての付属品をきつく締めた後私達は4時間以下の取付けを終えました。
ADVラックシステムの背後にあるアイデアは何ですか？
ルーク・ウォンスキ: ポール（ウィルコオフロードの所有者）はオートバイの男であることで、バイクとトラックの後ろにギアのすべての袋を運ぶのは難しかったです。 彼はすべてを運ぶための部屋を望んでいたし、いくつか。 ポールはまた市場に現在あるものがより堅い棚システムを作る必要性を見た。 ポリウレタンブッシュを使用してより極度なoff-roadingを可能にする。P>
ADVは何の略ですか？
LW：冒険！
ラックにはどのような材料が使用されていますか？lw：ラックは、私が言及したポリブッシュを含む多数の材料で構成されています。 棚はレーザーカットされ、MIG溶接される。 棚は複数の区域の使用3/16インチ1018炭素鋼であるが、zinc-plated、黒い織り目加工のpowdercoatの終わりを用いる全鋼鉄、頑丈な構造を維持する。
運転中、静的、およびオフロード中にラックはどのくらいの重量を保持しますか？lw：ラックは、これらの位置のそれぞれに異なる重量を保持しています。
LW：ラックは、これらの位置のそれぞれに異なる重量を保持しています。 棚を運転している間250ポンドを握ることができますオフロードそれは100ポンドを握ることができ静的500ポンドを握ることができます。 この重量は、追加できるスペアタイヤマウントの重量に追加されます。 ADVタイヤマウントキットは、150ポンドの40インチのスペアタイヤを保持することができます。 スペアタイヤの台紙は棚のスペアタイヤを常に動かしたいと思わない人のためにまた取り外し可能、である。
LW：ラックは、それが今日の外観につながる多くのリビジョンを見ており、テストで改善されています。 私たちは、ラックに過負荷をかけ、極端なオフロードテストの多くをしました。 私達はまた棚が曲がり、最終的に握るかどの位見るために重量が付いている棚に荷を積む前部をテストした。
システムの中で最もテストされた部分の一つは何でしたか？LW：驚くべきことに、私たちがかなりテストした部分はフロントフェアリングでした。 私達は空気力学を改善し、風の騒音を減らすために多数の設計と遊んだ。 棚の前部の公平になることなしで、風の騒音は耐え難い場合もあります。p>
ラックにはキャブからのクリアランスがたくさんありますが、今避ける必要があるのはドライブスルーだけです。何がラックの上に置くことができますか？
何がラックの上に置くことができますか？
lw：トップラックは、統合されたタイダウンポイントと5ox60インチのオーバーキャブ貨物プラットフォームを持っています。 それは標準的なルーフラックの標準的な横木を使用する。 上の棚はまた他の台紙で使用することができるカヤックおよびバイクの台紙を握ることができThule、Yakimaおよび他の普及した屋根取付けられた付属品
キットにはどのような種類のハードウェアが使用されていますか？
LW：キットはグレード10.9亜鉛メッキハードウェアを全体に使用しています。
あなたは、ラックに任意のアドオンを行うことを計画していますか？LW
LW
LW: 私達は棚のための付加的な項目を作るために常に見ています。 私達に終わるRotopaXの台紙がちょうど約あり、陸路のキャンプを楽しむ人々のための屋根の上のテントに合う棚を作るための計画がある。 私達にまた公平になることの前の棚に取付ける50インチのライトバーのためのライトバーブラケットがあります。
ローカルトレイルを下ると、ラックはヒットしたすべてのバンプまで保持されます。私たちが自分自身で聞きたかったテストの1つは、フロントフェアリングがどのくらいの違いを作ったかということでした。 フロントフェアリングでは、風の騒音は顕著であれば非常に最小限ですが、フェアリングを取り外すと風の騒音が大きく、高速道路の速度でラジオで聞
ラックは間違いなくそれが広告するものを行います–より大きな重いアイテムのためのベッドスペースを解放し、より小さな袋やアクセサリーが上 棚の容易な取付けはそれにだれでも取付けることができる何かをし彼らのトラックからより多くの記憶空間を得るために見ている人々のために
