76歳の構造的に不足している跳ね橋は、車両交通のための橋の効率と運用を改善し、地域の住宅用暖房燃料の60％とローガン国際空港の燃料を供給する燃料バージのよりスムーズな安全な通過を可能にするために交換する必要があった。

新しい垂直リフト可動橋は450フィートにまたがっています。 そして175のftを提供する。 上げられた場合縦の整理の。 新しい橋とアプローチ道路は、既存の橋のフットプリントと一致し、交通の四つの車線（各方向に二つ）と二つの歩行者歩道を提供します。

建設エンジニアリングサービスの一環として、FINLEYは特殊な発射装置、一時的なサポート、および発射形状を設計しました。 橋区域の大きいサイズそして堅いスペース抑制を収容するためには、FINLEYは新しい450のftのための建設の機構を開発した。 トラスが現地で建てられ、側面が進水し、最終的な位置に漸進的に進水することを可能にした長い縦の上昇橋。 発射シーケンスは、垂直リフトスパンのトラスが位置にあり、チェルシー川のこの重要な航行チャネルを再オープンするために60時間以内に上昇しなければならなかったので、特に困難でした。

新しい橋は、これまでにマサチューセッツ州で建設された最大の恒久的なリフト橋です。