歴史の中で最も海洋の謎について書かれたの一つは、キャロルA.Deeringゴースト船は31January1921にノースカロライナ州ハッテラス岬沖の悪名高いダイヤモンド浅瀬に座礁して発見された。 それは彼らの居場所やなぜ彼らが船を放棄したのかを示すことなく、乗組員が行方不明になっていました。

運命の航海

キャロル-A-ディアリング（Carroll A.Deering）は、1919年にメイン州バースにあるG-G-ディアリング-カンパニーによって建造された商業スクーナーである。 貨物を運ぶために設計され、それはG.G.Deeringの息子にちなんで命名されました。 それはブラジルへの最後の航海を始めたときに船は唯一の年のためのサービスにされていました。

ディアリングは22日にバージニア州ノーフォークを出航し、1920年に”先端の形”で石炭を積んでリオデジャネイロに向かった。 この船には経験豊富なウィリアム・H・メリット船長と10人の乗組員が乗っていた。 数日後、メリット大尉は病気になり、急遽W・B・ワメル大尉に交代させられた。 それにもかかわらず、船は予定通りに貨物を運び、12月にバージニア州に到着する予定で出航した。

ディアリングが次に見られたのは、28January1921に彼女がCape Lookout Lightshipを通過して歓迎したときでした。 ライトシップ-キーパーのジェイコブソン大尉によると、乗組員は不審に思って旋回しており、彼が話した乗組員は、船が錨を失ったと報告したが、役員のようには見えず、行動しなかった。 ジェイコブソンはこれに注目したが、無線の誤動作のためにそれを報告することができなかった。 翌日の午後5時45分頃、ダイアモンド・ショールズのライトシップの南西にあるエロン湖を通過していたのが発見された。 ディアリングは”独特のコースを操縦しているように見えました。”彼女が座礁発見された前に、これは船の最後の既知の報告書でした。

31January1921,6:30AM,C.P.Hattaras Coast Guard StationのC.P.Bradyは、ダイヤモンドの浅瀬に座礁した五マストのスクーナーを発見しました。 報告によると、船の甲板は浸水し、帆はまだ設定されており、救命ボートは行方不明であった。 生命の兆候は見られず、船は放棄されたように見えました。

荒れた海はサーフボートが難破船に到達するのを防ぎ、助けを呼ばなければなりませんでした。 2月4日、レッカーの救助隊が到着し、カッターのマニングと共に午前9時30分頃に損傷した船に到着した。 救助隊のジェイムズ・カールソン大尉は、搭乗後に船の身元を確認することができました。 調査により、乗組員のすべての私物、特定の書類、主要な航行機器、船の丸太と錨が欠落していることが明らかになりました。 一人の魂が乗って残っていませんでした。

1921年、ディアリングは他の船舶への危険を避けるために浅瀬から曳航され、破壊された。

月に、クリストファー-コロンブス-グレイの名前でバクストン、ノースカロライナ州の居住者は、彼が海賊によるディアリングの捕獲について語った瓶の中にメモを発見したと主張した。 手書きの専門家は当初、船に乗っていたエンジニアであるハーバート-ベイツによって書かれたものであることを証明したが、後に連邦政府の専門家による調査により、この手紙はグレイ自身によって書かれたデマであることが証明された。 5月、メリット大尉、ルーラ・ワーメル夫人（ウォーメル大尉の妻）、アディソン・ロリマー牧師がワシントンを訪問し、ハーバート・フーヴァー商務長官に事件の調査を開始するよう説得した。

月に、FBIのエージェントトンプソンは調査するためにあえて郡を訪問しました。 そこにいる間、彼はボリシェヴィキに同情する海賊、ラム酒のランナー、反乱の話を含む多くの多様なリードに従った。 この調査は決定的な結果をもたらさず、1922年後半に閉鎖された。

推測

何年にもわたって、ディアリングに何が起こったのかについての多くの理論が提唱されてきました。

米国政府、特に気象局は、当時大西洋で荒れ狂っていた一連の深刻なハリケーンが責任を負うことを強く主張した。 しかし、ディアリングはこれらのハリケーンの進路から遠ざかっており、証拠は乗組員がパニックに陥るのではなく整然とした方法で避難したことを示唆している。一つの理論は、海賊のグループは、様々な失踪のために責任があったということでした。

ワメル船長の未亡人はこの説を強く信じていたが、実際の証拠は見つかっておらず、海賊の疑いがある者は逮捕されなかった。

ディアリング事件の頃、警察はニューヨーク市の共産主義戦線グループである統一ロシア労働者党の本部を家宅捜索し、組織のメンバーにアメリカの船を押収してロシアに航海するように指示した書類を見つけた。 これらの論文は、前年のいくつかの船のストライキに状況的にリンクされていました。

当時、これはDeeringに起こったことであると広く信じられていました。 しかし、共産主義者が船を押収していたことを示す決定的な証拠は見つからず、ディアリングを捕獲しようとしたことはおろか、まったく発見されなかった。

別の理論は、バハマに拠点を置く酒の密輸業者のグループがラム酒を実行する船として使用するために船を盗んだと推測しています。 著者のリチャード・ワインは2000年の著書『ゴースト・シップス』の中で、ディアリングの船倉は約100万ドル相当の酒を運ぶのに十分な大きさであったと述べている。 たとえこれが真実であっても、密輸業者が目立つ、容易に識別可能で、比較的遅い船をハイジャックすることを選択することはまずないようです。さらに別の理論は、船が反乱の犠牲になったということです。

リオデジャネイロにいる間、ワメル船長は一等航海士と対立していると見られ、乗組員に対して嘲笑的なコメントをしているのを聞いたが、乗組員との関係が問題であることを示している可能性があった。 彼が話した乗組員は将校ではなく、間違いなくワームル船長ではなかったというジェイコブソン船長の主張は、この理論に信用を貸すように見えるが、決定的なものは何も証明されていない。もちろん、他の幽霊船と同じように、超常現象を含む理論を出す人が常にいます。

もちろん、他の幽霊船と同様に、超常現象を含む理論を出す人がいます。

チャールズ-フォートは”神秘的な”文脈でディアリングに言及した最初の人物であり、その後の世代の作家が追随している。

ほとんどの場合、いわゆる”バミューダトライアングル”が事件の原因であると主張されています。 しかし、ダイヤモンドショールズ（船の墜落現場）とケープルックアウト（その最後の通信地点）は、一般的にバミューダトライアングルの一部であると認められている地域から数百マイル離れている。 事件がどこで起こったかにかかわらず、超自然的なものが関与していることを示す証拠はほとんど見つかっていません。”

結論

今日まで、乗組員の痕跡、船のログ、またはその他の不足しているアイテムは発見されておらず、事件の公式な説明はありません。最も可能性の高い説明は反乱のようです。

また、悪天候が船を浅瀬に強制し、乗組員は救命ボートで船を放棄し、岸に漕ぐことができないだけである可能性があります。 彼らが小さな開いた救命ボートだけで海に流されていたならば、彼らは死んでいたであろうし、ボートは最終的に沈んだであろう可能性が高いです。論理的ですが、これらの理論や他の理論は、それらを裏付ける本当の証拠を持っていません。

論理的ですが、これらの理論や他の理論は、論理的ではあ 残念ながら、Carroll A.Deeringの話に満足のいく結論を得ることは決してないようです。