キャデラックは、常に悪い販売の理由を持っています。 呼吸する酸素のように、それは不可解なを説明するために数ヶ月ごとに新しい言い訳を浮かびます。 野球の試合でホットドッグのようなキャデラックを買わない理由は不可解です。 それは多くのことを試してみましたし、世界にその車をアンロードするために数十年のためにボブドと織りました。 それはかなり単純な理由ですが、変更することは非常に困難なので、それは悲しい状況です。 だからちょうど朝に上昇する太陽のように、キャデラックは、その貧しい販売のための全く新しいスケープゴートを持っています。h2>

キャデラックの歴史の最初のビット。 何十年もの間、キャデラックは”世界の標準でした。”第二次世界大戦前のパッカードとネックとネックneプラスウルトラとして、1950年代までにキャデラックは特異的にスイングしていました。 彼らはそれをすべて以上に持っていました。

しかし、1960年代後半には、その曲は古くなっていました。 購入者は、メルセデスとBMWが持っていたものを望んでいた。 その後、1970年代のガスクランチは、キャデラックが増加した走行距離のためにその車を妥協発見しました。 品質が低下し、スタイリングが弱くなり、メルセデスとBMWが先に鍛造されました。

キャデラックの悪い評判が立ち往生

キャデラックは、青髪のfloatmobiles以上のように見える、低品質、stodgyデザイン、粗野な技術のための評判 誰も予想できなかったことは、この担当者が立ち往生したということです。 キャデラックがそれを振ることは不可能でした。

それは何度もその病気のほとんどを修正しました。 キャデラックは本社をデトロイトからニューヨークに移転した。 広告会社を変更しました。 いくつかの魔法を振りかけるために、会社の外からヒップ新しい幹部を発見しました。 何も動作しません。 売上高は減少傾向を続けています。

最終的なわらであることができるもので、それはデトロイトに戻って本社を移動しました。 2021年まで半年ごとに新しいキャデラックがあると発表した。 発表はすぐにキャデラックはGMの電気部門になることが来ました。 キャデラックは、それが再び起こっていたこの時間を宣言しました。

2019年の売上高は1％増加し、光のかすかだった

2019年のキャデラックの売上高は1％増となった。 それはキャデラックのための主要なニュースだった。 それは、ボビング、織り、避け、旋回のすべてが最終的により多くの販売をもたらしたという兆候として、この光のかすかなものを見ました。

しかし、世界中の自動車スペクトル全体の売上高は、コロナのパンデミックによって破線されています。 キャデラックは、売上高はほとんど何にも減少を見ているようにコロナウイルスは、その最新のスケープゴートです。

電化への再発明は阻止されました。 新車の四半期売上高は、2020年第1四半期に昨日発表されました。 キャデラックは16％に近いダウンしています。 それははるかに悪いかもしれません。 例えば、フィアットは米国では2019年からほぼ50％減少しています。 しかし、良いニュースのキャデラックのかすかなが破線されています。P>

キャデラックは悪い売上高に戻っており、2020年は悪化しているだけです

パンデミックがあるかどうかにかかわらず、数字はキャデラックには良く見えません。 かなり新しいXT4は26.5％減少しました。 XT5の売上高は32％減少しました。 好調なエスカレードは、その数字が17.6％を縮小しました。 2月に明らかにされた新しいエスカレードのロールアウトは延期されました。

キャデラックはまた、Suvやクロスオーバーのためのすべての自動車製造を落としているので、販売する製品が少なくなっています。 これは、キャデラックを”修正”するためのさらに別の動きでした。 だから、今ではより少ないものでより多くのことをしなければなりません。 これは、前方のパスを示すために、今月、その未来的な歌詞のSUVを明らかにすることを計画していました。 それはコロナウイルスの危機を待って保留にされています。
“GMはキャデラックブランドを再起動することを約束しましたが、世界は過去の月にそんなに変わった”とEdmundsのチーフアナリストであるJessica Caldwell。comはデトロイト-フリープレスに語った。 “同社は、嵐を乗り切るのに役立つ活動に再優先順位を付け、ピボットする必要がある可能性が高い。”